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can 總線 文章 最新資訊

快速充放電的利器 詳解超級電容技術(shù)

SPI總線協(xié)議的通信原理及應(yīng)用舉例

  • SPI的通信原理很簡單，它以主從方式工作，這種模式通常有一個(gè)主設(shè)備和一個(gè)或多個(gè)從設(shè)備，需要至少4根線，事實(shí)上3根也可以（單向傳輸時(shí)）。也是所有基于SPI的設(shè)備共有的，它們是SDI（數(shù)據(jù)輸入），SDO（數(shù)據(jù)輸出），SC
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  舉例  原理  通信  總線  協(xié)議  SPI  

基于MC9S08GB60單片機(jī)的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于胎壓監(jiān)測傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 摘要： 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案， 介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)， 對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。試驗(yàn)表明， 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠， 具有廣闊的應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  方案  控制系統(tǒng)  車燈  CAN  總線  基于  

什么是“CAN-BUS系統(tǒng)“及它的作用

  • 舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點(diǎn)像家庭用電，要有電力與插頭來供應(yīng)電器用品用電，只要哪個(gè)東西不會(huì)動(dòng)作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很好判斷不是一就是二，但是所需要的線路繁多又會(huì)消耗不必要的電力
  • 關(guān)鍵字： CAN-BUS  系統(tǒng)    

基于CAN幀測試和嵌入式設(shè)計(jì)的汽車電子測試系統(tǒng)

  • 汽車產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。目前，我國汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長的同時(shí)，也迫使國
  • 關(guān)鍵字： CAN  幀  測試  嵌入式設(shè)計(jì)    

基于CAN總線的軟件IAP技術(shù)

  • 摘要：CAN總線是一種使用CAN協(xié)議的串行通信網(wǎng)絡(luò)。Silicon Laboratories公司的單片機(jī)C8051F040是完全集成的混合信號系統(tǒng)級芯片，而且內(nèi)部集成了CAN控制器。文中詳述了如何通過CAN總線實(shí)現(xiàn)對軟件的升級，并給出具體的軟
  • 關(guān)鍵字： IAP  技術(shù)  軟件  總線  CAN  基于  

落水保安全 吉利汽車自動(dòng)開啟門窗技術(shù)

最新低能耗汽車技術(shù)：流線型設(shè)計(jì)可降11%能耗

汽車多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車

基于SPI總線的51單片機(jī)多機(jī)互連編程技術(shù)

  • 摘要：串行擴(kuò)展和串行通信方式已經(jīng)成為當(dāng)前單片機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展的主流方式。目前單片機(jī)市場上不但有傳統(tǒng)的UART串行接口，而且還有SPI、I2C總線等串行接口。SPI接口是一種高速串行通信接口，特別適合于單片機(jī)之間的高速通信
  • 關(guān)鍵字： 編程  技術(shù)  單片機(jī)  總線  SPI  基于  

針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案

  • 針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案,1.1 針對傳輸距離問題所作的嘗試方案從上面的電路圖以及數(shù)據(jù)分析可以看出：在距離偏遠(yuǎn)時(shí)，總線線電壓已經(jīng)處于臨界識別狀態(tài)，其數(shù)據(jù)很難正常接收(已經(jīng)沒有可靠性可言)。為此我們嘗試采用以下幾個(gè)方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。1.1.
  • 關(guān)鍵字： 問題  提出  方案  距離  傳輸  CAN  總線  針對  

車載通訊CAN總線記錄儀的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))總線是德國Bosch公司在20世紀(jì)80年代初，為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線性仲裁
  • 關(guān)鍵字： CAN  車載通訊  總線  記錄儀    

PB-B-CAN在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用

  • 引言：在風(fēng)力發(fā)電中，變流器之間，變流器和風(fēng)機(jī)塔之間的數(shù)據(jù)交換都涉及到通信。而傳動(dòng)單元的控制需要與整...
  • 關(guān)鍵字： PB-B-CAN  風(fēng)力發(fā)電  WINCC  
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