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can 總線 文章 最新資訊

基于AMBA總線的智能卡控制器設(shè)計(jì)

  • 　摘要：通過分析ISO/IEC 7816-3傳輸協(xié)議,設(shè)計(jì)該符合協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的接觸式智能卡控制器,實(shí)現(xiàn)對(duì)字符傳輸和塊傳輸這兩種不同傳輸方式的智能卡的支持。該控制器集成于基于AMBA總線的Garfield系列芯片SEP4020中,采用硬件描述
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USB總線在遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　1 前 言　　隨著供水部門、供電部門、供氣部門對(duì)“一戶一表”工程改造的推進(jìn)，以及對(duì)自動(dòng)化的要求，遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)已成為水、電、氣自動(dòng)化管理和智能化控制不可缺少的組成部分。　　采用集中抄表系統(tǒng)能夠杜絕人
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計(jì)

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

  • 0 引 言
    CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb／s，容錯(cuò)性能好，可靠性能高。
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嵌入式DSP上實(shí)現(xiàn)FlexRay總線的方法

  • 嵌入式DSP上實(shí)現(xiàn)FlexRay總線的方法,引 言
    FlexRay總線是最近推出的一種采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))連接，借助無屏蔽或屏蔽雙絞線電纜的先進(jìn)高速串行同步和異步通信系統(tǒng)。FlexRay總線具有故障容限，可提供500kbps～10 Mbps的確定數(shù)據(jù)傳輸速率和24位
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CAN通信網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用研究

  • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車上，如BENZ、BMW、PORSC
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基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

  • 0 引 言
    由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計(jì)研制一種基于開關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    Co
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基于多總線的自動(dòng)檢定／校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于1394總線的工業(yè)相機(jī)圖像采集程序設(shè)計(jì)

  • 本文實(shí)現(xiàn)的圖像采集系統(tǒng)可通過1394接口對(duì)數(shù)碼機(jī)進(jìn)行格式/模式/幀率的設(shè)置，光學(xué)參數(shù)的設(shè)定，采集畫面的實(shí)時(shí)顯示，而且能夠?qū)z像機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，利用它可以完成一些復(fù)雜項(xiàng)目中的實(shí)時(shí)連續(xù)的圖像采集過程，如高速公路車輛和車牌的自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)、工業(yè)生產(chǎn)中的產(chǎn)品外包裝檢測(cè)系統(tǒng)等，具有很大的實(shí)用性
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基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引言
    20世紀(jì)80年代初，德國(guó)BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內(nèi)部的信號(hào)傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開放式總線結(jié)構(gòu)、短報(bào)
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基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時(shí)實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 1553B  USB  接口  總線    

基于“網(wǎng)絡(luò)通”的單片機(jī)以太網(wǎng)-CAN網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用

  • 1 概述　　在工廠、變電站、智能大廈等大型企業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中,如 圖1(a) 所示,在上層企業(yè)管理層和生產(chǎn) 監(jiān)控層采用的都是以太網(wǎng)和PC機(jī),而在下層車間、現(xiàn)場(chǎng)都是采用現(xiàn)場(chǎng)總線（如RS-485、CAN、 lonWorks、基金會(huì)等）和單
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基于LPC2194的4 路 CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

  • CAN總線以其設(shè)計(jì)獨(dú)特、成本低、可靠性高、實(shí)時(shí)性和抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總
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基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和控制、測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工程技術(shù)人員都將PC機(jī)作為控制、測(cè)量開發(fā)的首選平臺(tái)。而PCI(Peripheral Component Interconnect，即外圍部件互連)總線作為一種高性能、通用的局
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can 總線介紹

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