首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> ai+汽車

ai+汽車 文章 最新資訊

擁抱變革：了解汽車制造商正在采用的組合式業(yè)務(wù)的‘四大原則’

  • 《汽車新風向雷達（2022年6月刊）》（Automotive Disruption Radar）列舉了推動汽車行業(yè)快速變革的26個驅(qū)動因素。從確保自動駕駛汽車微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放量的法律法規(guī)，再到擴建電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施，汽車制造商面臨著愈發(fā)多變和復雜的環(huán)境。 由于需要時刻預(yù)測和把控整個行業(yè)的變革浪潮，汽車制造商必須以最快的速度和最敏捷的反應(yīng)來應(yīng)對當前的工作。因此，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直是最熱門的企業(yè)戰(zhàn)略選擇。成功進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)更善于以較低的成本創(chuàng)造出更高質(zhì)量、更加定制化的產(chǎn)品。 
  • 關(guān)鍵字： Mendix  低代碼  組合式業(yè)務(wù)  汽車  

手機上億像素時代，汽車為什么頂配才800萬？

  • 摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)  引言：消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？  豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 上期科普了為什么圖像傳感器芯片上車難，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期將聚焦ADAS高分辨趨勢
  • 關(guān)鍵字： 汽車  像素  800萬  

基于億智SA206 DMS的AI智能車載終端解決方案

  • 億智電子全球首發(fā)了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統(tǒng)解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監(jiān)測，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標市場提供+DL算法+自定義系統(tǒng)+應(yīng)用+硬件設(shè)計的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員行為監(jiān)控（DMS）智能算法，均可應(yīng)用在乘用車和商用車場景，讓AI為安全駕駛護航。在汽車電子應(yīng)用方面，億智AI芯片具有車牌識別、路牌識別、文字識別
  • 關(guān)鍵字： 億智  SA206  DMS  AI  智能車載終端  

《IDC Perspective：AI for Science市場研究》報告正式啟動

  • IDC認為，AI for Science是指以機器學習、深度學習等人工智能技術(shù)分析處理多維度、多模態(tài)、多場景下的模擬和真實數(shù)據(jù)，解決復雜推演計算問題，加快基礎(chǔ)科學和應(yīng)用科學的發(fā)現(xiàn)、驗證、應(yīng)用，打造下一代科研范式。當前，AI for Science正處于發(fā)展上升期，未來將從基礎(chǔ)學科、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等維度深度賦能傳統(tǒng)科學領(lǐng)域，而如何更好地挖掘人工智能技術(shù)潛力，解決重大挑戰(zhàn)，提升創(chuàng)新活力成為新的命題。我國中央和地方政府相繼出臺政策，要求加快人工智能促進科學研究創(chuàng)新發(fā)展，形成具有未來競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略性
  • 關(guān)鍵字： IDC Perspective  AI  

學貫中西(10)：從RL領(lǐng)會如何與不確定性共舞

  • 1 前言在上一期里，我們說明了當人類的慢想 ( 創(chuàng)意 ) 與 AI 的快思 ( 直覺 ) 互相平衡時，最能展現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)造力。 有了 AI 經(jīng)驗直覺來協(xié)助去蕪存菁，人類更敢超越經(jīng)驗 去進行大跨度的聯(lián)想和探索。這樣的協(xié)同組織體系，非常適合與高度不確定的外 在環(huán)境 (Environment) 互動，并從外在環(huán)境獲取最大的 回報。這是自然界生物 ( 有機體系 ) 的天賦學習本質(zhì)， 非常接近于 AI 強化學習 (Reinforcement Learning，簡稱 RL) 機制。例如，AlphaGo Ze
  • 關(guān)鍵字： 202208  AI  RL  不確定性  

意法半導體STM32Cube.AI開發(fā)工具增加深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持

  • 意法半導體（ST）發(fā)布了STM32Cube.AI version 7.2.0，這是微控制器廠商推出的首款支持超高效深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能(AI)開發(fā)工具。 STM32Cube.AI 將預(yù)先訓練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換成STM32微控制器（MCU）可以運行的C語言代碼，是充分利用嵌入式產(chǎn)品有限的內(nèi)存容量和算力開發(fā)尖端人工智能解決方案的重要工具，將人工智能從云端下移到邊緣設(shè)備，能夠為應(yīng)用帶來巨大的優(yōu)勢，其中包括原生隱私保護、確定性實時響應(yīng)、更高的可靠性和更低的功耗。邊緣人工智能還有助于優(yōu)化云計算使用率。 
  • 關(guān)鍵字： 意法半導體  STM32Cube.AI  深度量化  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)  

孫茂松專家評AI“深度學習”

  • 為聚焦人工智能與實體經(jīng)濟深度融合，經(jīng)濟日報近日特邀4位專家進行探討。2022年8月20日該報以“推動人工智能加速擁抱實體經(jīng)濟”為題發(fā)表了采訪4位專家的報道。其中，孫茂松（清華大學人工智能研究院常務(wù)副院長、歐洲科學院外籍院士）專家在回答主持人：作為人工智能專業(yè)研究者，您如何看待我國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與實體經(jīng)濟應(yīng)用？問題時指出：新一代人工智能技術(shù)擁有強大威力，人工智能與實體經(jīng)濟深度融合具有巨大潛力。但同時也要看到，作為新一代人工智能突出標志的深度學習模型仍存在可解釋性差、魯棒性弱、泛化能力不強、推理能力欠缺等缺
  • 關(guān)鍵字： AI  人工智能  

擴充全球版圖，比亞迪正式進入泰國市場

  • IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)比亞迪汽車官方公眾號消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。比亞迪泰國品牌發(fā)布會近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發(fā)性增長。目前，全球有近 30 家汽車制造商進入泰國市場，相關(guān)從業(yè)人員達 10 萬人。泰國政府計劃，到 2030 年，泰國電動汽車產(chǎn)量預(yù)計將占到汽車總產(chǎn)量的 30%，泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心，這也為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有
  • 關(guān)鍵字： 比亞迪  泰國  汽車  

地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計算平臺，加速整車智能時代到來

  • 雖然完全的 L5 級自動駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。歷經(jīng)過去幾年汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已進入快速滲透期。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-6 月中國市場（不含進出口）乘用車新車中，智能車機（含聯(lián)網(wǎng)、OTA 功能）上險量為 385.43 萬輛，同比增長 27.41%，前裝搭載率為 48.71%。在提升消費者智駕體驗的同時，自動駕駛、智能座艙正在加速改變?nèi)伺c車之間的關(guān)系。未來智能汽車還將向人機共駕的方向拓展，這對底層計算平臺和感知算法能
  • 關(guān)鍵字： 202208  地平線  AI  中央計算平臺  整車智能時代  

印度塔塔汽車收購福特印度工廠，斥資約 9150 萬美元

  • 北京時間 8 月 8 日早間消息，據(jù)報道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協(xié)議，以 72.6 億盧比（9150 萬美元）收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。塔塔汽車的子公司塔塔乘用電動汽車有限公司（TPEML）與福特印度私人汽車有限公司（FIPL）之間的這項協(xié)議涵蓋土地、資產(chǎn)和所有合格員工。塔塔汽車在一份聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，這次收購很及時，對所有利益相關(guān)者都是雙贏的?！彼囈彩墙荼坊⒌哪腹?。該公司表示，收購工廠將使其年產(chǎn)能從 30 萬輛增至 42 萬輛。福特去年宣
  • 關(guān)鍵字： 印度  汽車  福特  

不止自研 CPU，龍芯中科進軍汽車芯片：首款 MCU 已流片

  • IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內(nèi)為數(shù)不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產(chǎn)品。如今，龍芯中科將進軍汽車芯片。據(jù)《科創(chuàng)板日報》今日報道，龍芯中科近期在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，在汽車芯片方面，龍芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已經(jīng)流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又稱單片機。該芯片是把 CPU 的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將內(nèi)存、USB 等周邊接口和驅(qū)動電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。值得一提的是，有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車的
  • 關(guān)鍵字： 龍芯  汽車  芯片  

墨奇科技廣州公司開業(yè)并與多家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟騰飛貢獻AI力量

  • 7月29日，廣州墨奇科技有限公司開業(yè)慶典暨合作簽約儀式在廣州歸谷科技園舉行。設(shè)立廣州公司，是墨奇科技布局粵港澳大灣區(qū)的重要舉措。墨奇科技將以此為契機，進一步加強與粵港澳大灣區(qū)高校、企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進墨奇新型數(shù)據(jù)庫解決方案以及新一代生物識別技術(shù)的應(yīng)用，以通用的 “AI 能力” 助力企業(yè)客戶及合作伙伴智能化發(fā)展，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，為廣州及粵港澳大灣區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展貢獻 AI 力量。  圖：廣州墨奇科技有限公司開業(yè)慶典 廣州海創(chuàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長丁洪，廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長
  • 關(guān)鍵字： 墨奇科技  AI  

高通將于9月22日舉辦首屆汽車投資者大會 展示驍龍數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革

  • 高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技術(shù)公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車投資者大會。屆時，高通公司高管將探討驍龍?數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革并持續(xù)推動公司汽車業(yè)務(wù)訂單增長。 通過提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務(wù)平臺，高通技術(shù)公司成為汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)提供商和優(yōu)選合作伙伴，助力全球汽車制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統(tǒng)一技術(shù)路線圖”和驍龍數(shù)字底盤涵蓋的眾多集成平臺，高通正賦能汽車制造商重新構(gòu)想下一代軟件定義的汽車，讓車輛在整個生命周期內(nèi)更加智能、更加安全并且
  • 關(guān)鍵字： 高通  數(shù)字底盤  汽車  

聯(lián)邦學習(Federated Learning)分布式訓練，以共享模型打造效能卓越的AI智能

  • 聯(lián)邦機器學習又名聯(lián)邦學習，聯(lián)合學習，聯(lián)盟學習。聯(lián)邦機器學習是一個機器學習框架，能有效幫助多個機構(gòu)在滿足用戶隱私保護、數(shù)據(jù)安全和政府法規(guī)的要求下，進行數(shù)據(jù)使用和機器學習建模。?全球領(lǐng)先的邊緣計算解決方案提供商—凌華科技與致星科技（簡稱“星云Clustar”）達成合作，攜手打造邊緣聯(lián)邦學習的一體機，顛覆傳統(tǒng)的集中式機器學習訓練。此平臺采用凌華科技的MECS-7211作為邊緣計算服務(wù)器，與星云CLustar的FPGA隱私計算加速卡，為個資隱私解套，應(yīng)用于密集型計算的加速場景，如隱私計算、機器學習、基因
  • 關(guān)鍵字： 聯(lián)邦學習  Federated Learning  分布式訓練  AI  凌華科技  

應(yīng)用如何決定AI的開發(fā)

  • 如今人工智能（AI）已成為技術(shù)領(lǐng)域最時髦的用語之一，它在廣義上通常用來描述互連的“智能”技術(shù)。然而，考慮到AI可以實現(xiàn)的各種不同的功能，以及AI解決方案產(chǎn)出的成果，AI的格局及其開發(fā)可以說都十分復雜。事實上，AI技術(shù)的特定應(yīng)用不僅將它從眾多技術(shù)中區(qū)別開來，還決定了它的開發(fā)方式，開發(fā)的標準和要求以及需要進行的測試。因此，與其說AI是一種“包括萬象”的技術(shù)，不如說是一種定制化解決方案的網(wǎng)絡(luò)，用于解決復雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。最近萊迪思市場營銷副總裁Matt Dobrodziej和TECHnalysis Research
  • 關(guān)鍵字： AI  萊迪思  
共4019條 99/268 |‹ « 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 » ›|

ai+汽車介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條ai+汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對ai+汽車的理解，并與今后在此搜索ai+汽車的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473