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adas soc 文章 最新資訊

設(shè)計(jì)超低功耗的嵌入式應(yīng)用（二）：五種電源模式詳解

  • 通常說來，SoC相對于傳統(tǒng)MCU而言能支持更多低功耗模式。其原因在于SoC集成度高，有更多片上組件和多種電源配置，以支持不同的工作需求。電源模式的數(shù)量
  • 關(guān)鍵字： CR2032  SOC  LCD  

改搭可編程FPGA SoC ADAS系統(tǒng)性故障銳減

  • 基于雷達(dá)(RADAR)和攝影機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用正大舉進(jìn)駐汽車駕駛安全領(lǐng)域。最初，自適應(yīng)巡航控制和道路偏離警報(bào)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)只是一些非常便利的功
  • 關(guān)鍵字： ADAS  FPGASoC  

在SoC上集成車載信息娛樂和儀表子系統(tǒng)

  • 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《在新興異構(gòu)SoCs上集成AUTOSAR、車載信息娛樂和儀表子系統(tǒng)》的研究報(bào)告。全文內(nèi)容如
  • 關(guān)鍵字： SoC  集成車載  信息娛樂  儀表  

產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)加速汽車互聯(lián)互通

  • 如今，車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保
  • 關(guān)鍵字： 無人駕駛  ADAS  汽車電子  

無人駕駛或?qū)⑹侵悄芷嚢l(fā)展終極階段

  • 茫茫多的國家已經(jīng)在研究無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)了，相關(guān)測試品也陸續(xù)出世，一般人我不告訴他。無人駕駛是智能汽車發(fā)展的終極階段，是將駕駛員抽離ldquo;人-
  • 關(guān)鍵字： 無人駕駛  ADAS  汽車電子  

車載電池管理系統(tǒng)SOC現(xiàn)狀分析與挑戰(zhàn)

  • 作為新能源行業(yè)分析領(lǐng)域的專業(yè)人士，接下來的日子將隨著自己對新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的深入分析，將一些電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)分享給大家，真正了解
  • 關(guān)鍵字： SOC  汽車電子  電池技術(shù)  

利用Microchip的業(yè)內(nèi)首款汽車安全開發(fā)工具包保護(hù)汽車網(wǎng)絡(luò)免受黑客攻擊

  • 　　汽車中大量采用信息娛樂和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等現(xiàn)代化的便利設(shè)施顯著改善了每天的出行體驗(yàn)。但是，與此同時(shí)，增加這些為消費(fèi)者提供便利的設(shè)施也給了黑客可乘之機(jī)，黑客們反復(fù)利用這些漏洞，著實(shí)給系統(tǒng)造成了安全威脅。這一問題在汽車行業(yè)可能而且已經(jīng)引發(fā)了車輛召回、收入損失和品牌形象受損等問題。原始設(shè)備制造商(OEM)和一級(jí)供應(yīng)商面臨的問題不再是汽車網(wǎng)絡(luò)是否需要安全措施，而是如何在實(shí)際中實(shí)施安全措施，且不會(huì)因徹底修改設(shè)計(jì)而產(chǎn)生高昂成本?！　icrochip Technology Inc. (美國微芯科技公司
  • 關(guān)鍵字： Microchip，ADAS  

盤點(diǎn)入門adas視覺方案

  • 攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，最大優(yōu)勢在于識(shí)別(物體是車還是人、標(biāo)志牌是什么顏色)。汽車行業(yè)價(jià)格敏感，攝像頭硬件成本相對低
  • 關(guān)鍵字： ADAS  智能汽車  自動(dòng)駕駛  

解讀FinFET存儲(chǔ)器的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)以及測試和修復(fù)方法

  • 同任何IP模塊一樣，存儲(chǔ)器必須接受測試。但與很多別的IP模塊不同，存儲(chǔ)器測試不是簡單的通過/失敗檢測。存儲(chǔ)器通常都設(shè)計(jì)了能夠用來應(yīng)對制程缺陷的冗
  • 關(guān)鍵字： STAR存儲(chǔ)器  FinFET存儲(chǔ)器  SOC  

填補(bǔ)網(wǎng)絡(luò) SoC 設(shè)計(jì)前端與后端驗(yàn)證的差距

  • 消除復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) SoC 開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)不再是遙遠(yuǎn)的目標(biāo);如今，所有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都可以實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò)  SoC  硬件加速仿真  

盤點(diǎn)火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款
  • 關(guān)鍵字： 2016年度回顧  ADAS  汽車電子  

FPGA開發(fā)基本流程有哪些？

  • FPGA是可編程芯片，因此FPGA的設(shè)計(jì)方法包括硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩部分。硬件包括FPGA芯片電路、 存儲(chǔ)器、輸入輸出接口電路以及其他設(shè)備，軟件即是相應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： 微電子  SOC  FPGA  

為什么總是誤解無人駕駛？

  • 今年3月底，百度高級(jí)副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司mdash;mdash;景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。
  • 關(guān)鍵字： 無人駕駛  ADAS  

ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

  • 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)
  • 關(guān)鍵字： ADAS  DC/DC轉(zhuǎn)換器  自動(dòng)駕駛  

硬件仿真使嵌入系統(tǒng)更可靠

  • 在當(dāng)今競爭激烈的形勢下，使富含嵌入式軟件的復(fù)雜電子設(shè)備更快面市，但是同時(shí)確保其更便宜更可靠，是一種相當(dāng)冒險(xiǎn)的做法。未經(jīng)徹底測試的硬件設(shè)計(jì)不可
  • 關(guān)鍵字： 硬件仿真  soc  嵌入式  
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adas soc介紹

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