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cmos-mems 文章 最新資訊

將MEMS技術(shù)集成到下一代汽車安全功能中

  • 傳感器技術(shù)徹底改變了汽車行業(yè)，在安全性、舒適性和自動化方面取得了重大進步。如今，車輛擁有利用精確傳感功能來增強駕駛員和乘客體驗的系統(tǒng)，同時降低道路風(fēng)險。MEMS（微機電系統(tǒng)）技術(shù)處于這項創(chuàng)新的前沿，可提供現(xiàn)代汽車應(yīng)用所需的緊湊性、準確性和可靠性。支持 MEMS 的無線技術(shù)使汽車能夠共享有關(guān)交通狀況、潛在危險和路線優(yōu)化的實時數(shù)據(jù)，從而提高現(xiàn)代道路的安全性和效率?；?MEMS 的慣性測量單元 （IMU） 尤其值得注意。它們有效地解決了與大燈調(diào)平、導(dǎo)航和穩(wěn)定性控制相關(guān)的挑戰(zhàn)。它們能夠?qū)⒏呒墏鞲信c低功
  • 關(guān)鍵字： MEMS  汽車安全功能  

全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量

  • 在高速視覺應(yīng)用的競技場中，全局快門CMOS圖像傳感器扮演著關(guān)鍵角色。當設(shè)計需要捕捉高速動態(tài)場景的方案時，僅僅關(guān)注分辨率或幀率遠遠不夠。傳感器的核心特性——尤其是其快門機制——直接決定了能否無失真地“凍結(jié)”瞬間。深入理解全局快門在高速環(huán)境下的優(yōu)勢，并權(quán)衡光學(xué)格式、動態(tài)范圍、噪聲表現(xiàn)（SNR）、像素架構(gòu)，乃至功耗、接口、HDR處理能力等綜合特性，是選擇真正匹配高速需求的圖像傳感器的必經(jīng)之路。為了幫助篩選這些規(guī)格和功能，一個重要的考慮因素是傳感器的預(yù)期應(yīng)用。某些應(yīng)用需要非常高的分辨率來捕捉靜止物體，而另一些應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字： 安森美  CMOS  傳感器  HDR  

使用MEMS傳感器的三個好處

  • MEMS 傳感器開辟了具有高精度、更高安全性和增強功能的新產(chǎn)品設(shè)計機會。微機電系統(tǒng) （MEMS） 是由電子和機械部件組成的微觀設(shè)備。許多最新的傳感器設(shè)計都利用 MEMS 技術(shù)來實現(xiàn)高精度和小型化，以實現(xiàn)特定目標和創(chuàng)新。電子工程師在設(shè)計中使用基于 MEMS 的傳感器時有哪些優(yōu)勢？以下是三個好處。當電子工程師開發(fā)具有廣泛潛在用例的解決方案時，他們可能會獲得更多的市場吸引力和利益相關(guān)者的興趣。這包括使用先進的傳感器與人工智能相結(jié)合來開發(fā)新的用例。一個例子是 Ainos Inc. 的 AI Nose，它包括來自&
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這一領(lǐng)域芯片，重度依賴臺積電

  • 英特爾和三星正在研發(fā)先進的制程節(jié)點和先進的封裝技術(shù)，但目前所有大型廠商都已 100% 依賴臺積電。大型語言模型（例如 ChatGPT 等 LLM）正在推動數(shù)據(jù)中心 AI 容量和性能的快速擴展。更強大的 LLM 模型推動了需求，并需要更多的計算能力。AI 數(shù)據(jù)中心需要 GPU/AI 加速器、交換機、CPU、存儲和 DRAM。目前，大約一半的半導(dǎo)體用于 AI 數(shù)據(jù)中心。到 2030 年，這一比例將會更高。臺積電在 AI 數(shù)據(jù)中心邏輯半導(dǎo)體領(lǐng)域幾乎占據(jù) 100% 的市場份額。臺積電生產(chǎn)：Nv
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2D CMOS，下一個飛躍

  • 二維材料憑借其原子級厚度和高載流子遷移率，提供了一種極具前景的替代方案。
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AI 攻擊從MEMS麥克風(fēng)中拾取聲音

  • 美國和日本的研究人員已經(jīng)確定了筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風(fēng)存在安全風(fēng)險。這些 MEMS 設(shè)備存在一個漏洞，即甚至可以隔著墻壁檢測到電磁輻射，使用 AI 重建麥克風(fēng)拾取的聲音。佛羅里達大學(xué)和日本電氣通信大學(xué)的研究人員還確定了解決設(shè)計缺陷的多種方法，并表示他們已經(jīng)與制造商分享了他們的工作，以尋求未來的潛在修復(fù)方法，并建議將擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了意法半導(dǎo)體的 MP34DT01-M、樓氏電子 SPM0405（現(xiàn)在是 Synaptics 的一部分）、TD
  • 關(guān)鍵字： AI  MEMS  麥克風(fēng)  拾取聲音  

AI 攻擊開始從 MEMS 麥克風(fēng)獲取聲音

  • 美國和日本的 researchers 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風(fēng)存在一個安全風(fēng)險。這些 MEMS 設(shè)備存在一個漏洞，即電磁輻射可以被檢測到，即使隔著墻壁，也可以使用 AI 重建麥克風(fēng)拾取的聲音。佛羅里達大學(xué)和日本電子通信大學(xué)的 researchers 還發(fā)現(xiàn)了多種解決設(shè)計缺陷的方法，并表示他們已經(jīng)與制造商分享了他們的工作，以供未來可能的修復(fù)，并建議使用擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了來自意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）的 MP
  • 關(guān)鍵字： MEMS  傳感器  ST  數(shù)據(jù)安全  

激光雷達掃壞CMOS，難道汽車都要變成“光棱坦克”了？

  • 激光雷達，對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻，它是自動駕駛汽車感知周圍環(huán)境的關(guān)鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達能夠?qū)崟r生成車輛周圍環(huán)境的精確三維地圖，精準檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙物等，為自動駕駛決策系統(tǒng)提供精準且可靠的數(shù)據(jù)支持，是保障自動駕駛汽車安全行駛、實現(xiàn)智能駕駛功能落地的核心基石，正推動著汽車產(chǎn)業(yè)向著更智能、更安全的方向加速變革。但是在給車輛更安全的環(huán)境感知能力之時，各位讀者有沒有想過，這些越來越多激光雷達，會逐漸開始危害我們的財產(chǎn)安全，而首當其沖的就是手機
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優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)中的MEMS IMU數(shù)據(jù)一致性和時序

  • 對于初次嘗試評估慣性檢測解決方案的人來說，現(xiàn)有的計算和I/O資源可能會限制數(shù)據(jù)速率和同步功能，進而難以在現(xiàn)場合適地評估傳感器能力。常見的挑戰(zhàn)包括如何以MEMS IMU所需的數(shù)據(jù)速率進行時間同步的數(shù)據(jù)采集，從而充分發(fā)揮其性能并進行有效的數(shù)字后處理。計算平臺循環(huán)速度可能很慢（低至10 Hz），而且這些平臺往往不支持傳感器數(shù)據(jù)更新產(chǎn)生中斷來及時獲取數(shù)據(jù)。本文介紹了系統(tǒng)開發(fā)人員可以使用哪些技術(shù)，來解決控制系統(tǒng)慢速/異步計算循環(huán)與IMU傳感器高性能數(shù)據(jù)采集和處理(>1000 Hz)之間的矛盾。
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1,000V 125A MEMS 繼電器概念驗證

  • Menlo Microsystems 今天在紐倫堡的 PICM 上展示了一種將其 MEMS 繼電器（微型機電繼電器）擴展到“10MW 及以上配電和控制系統(tǒng)”的方法。該演示基于該公司的 MM9200 300V 10A 單刀單擲開關(guān)，展示了為美國海軍設(shè)計的 1,000V 和 10,000A 斷路器背后的技術(shù)。據(jù)該公司稱，MM9200 用于冷開關(guān)，具有 10mΩ 的接觸電阻，需要一個 9nA 的 90V 控制來保持閉合。開關(guān)時間為 30μs?；诖说?10A 繼電器尺寸為 30 x 25 x 4mm。在 PCI
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APEC 2025最具顛覆性的技術(shù)

  • APEC2025上最有趣和最出乎意料的兩個發(fā)現(xiàn)來自 Ferric 和 Menlo Microsystems，這兩家相對較小的公司，他們的技術(shù)可能會對未來的電源設(shè)計產(chǎn)生巨大影響。一個小小的開關(guān)可能會引發(fā)大的變化Menlo Microsystems 基于 MEMS 的開關(guān)結(jié)構(gòu)看似簡單，與當今基于半導(dǎo)體的傳統(tǒng)機械開關(guān)解決方案相比，具有許多優(yōu)勢。Menlo 的“Ideal Switch”結(jié)構(gòu)是通過使用（大部分）標準 MEMS 工藝在玻璃基板上沉積靜電激活光束來制造大型陣列的
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從樓層定位到水下探測：兆易創(chuàng)新MEMS氣壓傳感器的無限可能

  • 在科技飛速發(fā)展的當下，傳感器作為獲取信息的關(guān)鍵部件，正以前所未有的速度改變著人們的生活與產(chǎn)業(yè)格局。MEMS氣壓傳感器，更憑借高精度、低功耗和小尺寸優(yōu)勢，廣泛滲透于智能設(shè)備、工業(yè)制造等諸多領(lǐng)域，市場規(guī)模持續(xù)擴張。 在正在進行的慕尼黑上海電子展中，兆易創(chuàng)新（N5館701展位）展示了基于GDY1122防水型高精度氣壓傳感器方案，該方案具備10ATM防水等級，性能卓越，適用于嚴苛環(huán)境下的精準壓力測量。兆易創(chuàng)新憑借強大的研發(fā)實力，構(gòu)建了豐富且差異化的MEMS氣壓傳感器產(chǎn)品組合，全面覆蓋不同市場需求。公司持續(xù)推動技術(shù)
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CMOS可靠性測試：脈沖技術(shù)如何助力AI、5G、HPC？

  • 在半導(dǎo)體領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷演進，對CMOS（互補金屬氧化物半導(dǎo)體）可靠性的要求日益提高。特別是在人工智能（AI）、5G通信和高性能計算（HPC）等前沿技術(shù)的推動下，傳統(tǒng)的可靠性測試方法已難以滿足需求。本文將探討脈沖技術(shù)在CMOS可靠性測試中的應(yīng)用，以及它如何助力這些新興技術(shù)的發(fā)展。引言對于研究半導(dǎo)體電荷捕獲和退化行為而言，交流或脈沖應(yīng)力是傳統(tǒng)直流應(yīng)力測試的有力補充。在NBTI（負偏置溫度不穩(wěn)定性）和TDDB（隨時間變化的介電擊穿）試驗中，應(yīng)力/測量循環(huán)通常采用直流信號，因其易于映射到器件模型中。然而，結(jié)
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CMOS_Sensor國產(chǎn)替代到什么程度了？

  • 攝像頭CMOS傳感器（CMOS Image Sensor, CIS）是成像設(shè)備的核心部件，廣泛應(yīng)用于智能手機、安防監(jiān)控、汽車電子、工業(yè)檢測等領(lǐng)域。以下是國內(nèi)外主流的CMOS傳感器廠家及其主要特點和代表性型號：從智能手機到自動駕駛，從安防監(jiān)控到工業(yè)檢測，CIS的身影無處不在。隨著技術(shù)不斷演進，CIS市場格局也在悄然變化。今天，我們就來一次全景掃描，盤點國內(nèi)外主流CMOS傳感器廠商，以及那些正在崛起的新興勢力。當年最缺芯片的時候，我別的不擔心，最擔心買不到索尼的Sensor，結(jié)果一開始我們用中國臺灣的可以替代
  • 關(guān)鍵字： CMOS  圖像傳感器  ISP  

創(chuàng)新影響追蹤：MEMS傳感器如何改變游戲規(guī)則

  • 我們探索了一種新的MEMS技術(shù)的潛在影響，該技術(shù)能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統(tǒng)（MEMS）傳感器是一種緊湊型設(shè)備，能夠提供對物理參數(shù)的精確且可靠的測量。它們在眾多行業(yè)中都至關(guān)重要。例如，MEMS加速度計的應(yīng)用范圍廣泛，從消費電子到工業(yè)自動化、醫(yī)療保健以及汽車系統(tǒng)都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內(nèi)。MEMS加速度計的一個關(guān)鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內(nèi)進行測量和響應(yīng)，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
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