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catl 文章 最新資訊

擺脫亞洲牽制，歐洲未來7年電池產能將成長20倍

  • 　　汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。研究機構Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報告預測，歐洲未來7年的電池產能將成長20倍，到2025年電池產量有望每年增加90GWh?！　∫灾腥枕n三國為代表的亞洲市場長期以來一直是動力電池的主要生產地區(qū)，目前在全球電池市場占比達65%。歐盟為了不讓電池技術過于依賴他國，此前宣布撥款數(shù)十億歐元，資助歐盟各大車企研發(fā)動力電池技術及建設電池工廠?！　ood Mackenzie Power & Renew
  • 關鍵字： 電池，CATL  

動力電池工業(yè)4.0時代 誰會是下一個CATL？

  • 智能制造是未來的大勢所趨，在這股變革的洪流中，動力電池業(yè)的格局或將改寫。
  • 關鍵字： 動力電池  CATL  

走出鋰電池產能怪圈 不再做CATL比亞迪“跟屁蟲”

  • 　　當前，動力電池業(yè)有個怪圈：CATL、比亞迪訂單供不應求，客戶“翹首以待”排了好幾條街;而眾多中小電池企業(yè)卻門可羅雀，甚至有部分電池企業(yè)的產品倒貼都沒人要?！　恿︿囯姵亟Y構性產能過剩已是老生常談，低端鋰電產能難以消化，讓許多中小電池企業(yè)頗感“山窮水盡疑無路”?！　∪缃?，面對即將到來的后補貼時代，換個路徑走走，或許能迎來“柳暗花明又一村”。　　低速電動汽車市場巨大　　“取消補貼以后短期內市場可能會有兩個分化，第一個可能是小型的車，也就是低速電動車。低速電動車每年100萬輛剛需市場?！?江西江特電動車有限
  • 關鍵字： 鋰電池  CATL  比亞迪  

這么多動力電池企業(yè)都用811了，CATL還不用？什么時候會用？

  • 在國內，NCM811頻繁出鏡，國內諸多鋰電企業(yè)都表示出了對NCM811電池產能布局的熱情。從下表可以看出，有諸多動力電池企業(yè)宣稱已經商用811，還有一批企業(yè)已經做好了量產供應的準備，也有一批還處在研發(fā)、測試階段。
  • 關鍵字： 動力電池  CATL  

挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為動力電池的獨角獸？

  • 　　作為中國鋰電力量的的領軍人物，寧德時代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業(yè)的領導者與重要力量。于是，作為新一代國之重器的鋰離子動力電池，以寧德時代為代表，走進了《大國重器》第二季的聚光燈下。 　　有著《大國重器》的加持，這不《挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為新能源動力電池的獨角獸?》。據(jù)澎湃新聞的消息：寧德時代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團MEB電動車項目平臺的大額訂單，成為其動力電池供應商。知情人士表示，此前一同競標企業(yè)
  • 關鍵字： CATL  動力電池  

CATL將在動力電池領域獨孤求??？

  • 　　近日，筆者和一些車企的朋友聊了聊，也在上海車展上轉了一圈，問到他們配套電池供應商的時候，答案都是驚人的一致：CATL。按照車企3~5年的產品開發(fā)周期，提前2~3年的開發(fā)供應商的窗口期來看，未來3年要上市的主流新能源車型的電池供應商可能都會是CATL。如果比亞迪不放開進入這個市場，萬向A一二三還繼續(xù)主攻低壓電池和商用車市場的話，CATL將會成為動力電池領域的“獨孤求敗”。 　　新能源乘用車市場會是下一個主要增長點，主流車企紛紛推出新能源車型。乘用車市場會成為動力電池企業(yè)的必
  • 關鍵字： CATL  動力電池  

揭秘：CATL的動力電池是怎樣煉成的？

  • 　　寧德時代新能源科技控股有限公司(簡稱：CATL)，國內唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池的企業(yè)，也是日韓電池企業(yè)對標研究的國內唯一一家競爭對手。在美譽背后，究竟蘊藏著什么極致科技? 　　安全理念 貫徹始終 　　CATL作為全球出貨量第三的車用鋰電池供應商，一直致力于打造世界第一安全動力電池的CATL，從成立至今，保持零事故安全記錄。 　　CATL的安全理念是電池全生命周期安全。一是全過程，從電池的量子動力學仿真分析出發(fā)，從機理分析、電池材料選擇和設計、電芯設計、電池系統(tǒng)設計到制造全過程都必
  • 關鍵字： CATL  動力電池  
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