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3d tof 文章 最新資訊

3D DRAM技術(shù)是DRAM的的未來嗎？

  • 5月25日，有消息傳出，華為將在VLSI Symposium 2022期間發(fā)表其與中科院微電子研究所合作開發(fā)的 3D DRAM 技術(shù)。隨著“摩爾定律”走向極限，DRAM芯片工藝提升將愈發(fā)困難。3D DRAM就成了各大存儲廠商突破DRAM工藝極限的新方案。DRAM工藝的極限目前，DRAM芯片最先進的工藝是10nm。據(jù)公開資料顯示，三星早已在2020年完成了10nm制程DRAM的出貨；美光和SK海力士也在2021年完成了10nm DRAM產(chǎn)品的量產(chǎn)。那么，10nm是DRAM工藝的極限嗎？在回答這個問題之前，我
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意法半導(dǎo)體推全套型STGesture手勢識別技術(shù)

  • 服務(wù)橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST），推出能在設(shè)計簡單、注重成本的消費性與工業(yè)應(yīng)用中，加入非接觸式手勢控制的解決方案。該解決方案包括意法半導(dǎo)體的VL53L5CX FlightSense飛行時間（Time-of-Flight，ToF）多區(qū)測距傳感器和免費的工程開發(fā)用軟件。采用ToF傳感器的姿態(tài)識別是一項突破性的人機互動技術(shù)，讓使用者能夠與各種設(shè)備進行復(fù)雜的互動。手勢控制人機互動最初是高階汽車的一項功能配置，現(xiàn)在則可以改善并加強多種設(shè)備的人機互
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意法半導(dǎo)體發(fā)布經(jīng)濟實惠的STGesture?手勢識別全套解決方案

  • ●? ?FlightSense?專用軟件包可以實現(xiàn)低功耗、低成本的手勢檢測●? ?基于ToF 多區(qū)測距傳感器的無攝像頭人機交互解決方案可實現(xiàn)全隱私服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)，推出一款非接觸式的手勢控制解決方案，該方案不僅設(shè)計簡潔且價格實惠，同時還可使用于消費者和工業(yè)應(yīng)用中。這款解決方案包括了意法半導(dǎo)體的VL53L5CX FlightSense?飛行時間 (ToF) 多區(qū)測距傳感器和免費的
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NVIDIA透過人工智能 將2D平面照片轉(zhuǎn)變?yōu)?D立體場景

  • 當(dāng)人們在75年前使用寶麗來 (Polaroid ) 相機拍攝出世界上第一張實時成像照片時，便是一項以逼真 2D 影像迅速捕捉 3D 世界畫面的創(chuàng)舉。時至今日，人工智能 (AI) 研究人員反將此作法倒轉(zhuǎn)過來，亦即在幾秒鐘內(nèi)將一組靜態(tài)影像變成數(shù)字 3D 場景。 NVIDIA Research 透過人工智能，在一瞬間將 2D 平面照片變成 3D 立體場景這項稱為逆向渲染 (inverse rendering) 的過程，利用 AI 來預(yù)估光線在真實世界中的表現(xiàn)，讓研究人員能利用從不同角度拍攝的少量 2D
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乘用車前裝視覺DMS搭載率不到3%，3D ToF進入量產(chǎn)周期

  • 汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監(jiān)控，還將作為理想自研的深度學(xué)習(xí)+多模態(tài)三維空間交互技術(shù)的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測駕駛員疲勞的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng) (DMS)均采用成本較低的傳統(tǒng)2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當(dāng)應(yīng)用需要高距離精度以及三維成像時，3D ToF具有明顯的優(yōu)勢。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內(nèi)，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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SK海力士ToF技術(shù)開創(chuàng)機器人和元宇宙的未來時代

  • 這么多年來，《星球大戰(zhàn)》系列電影一直震撼著無數(shù)觀影者的心靈：不論是絕地武士不顧險惡與邪惡勢力斗爭，亦或是抵抗組織面對壓迫時反抗的勇氣和犧牲，以及最后通過出色的戰(zhàn)略贏得勝利的過程……除此之外，電影中精彩絕倫的光劍決斗，還有R2-D2、C-3PO和BB-8等機器人的行動，都令人印象深刻。如果沒有這些機器人，《星球大戰(zhàn)》可能無法擁有一個如此驚人的結(jié)局。機器人和元宇宙是2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES，International Consumer Electronics Show）1)上最熱門的話題之一
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華為發(fā)布首款鴻蒙智能門鎖！搭載自研鴻蒙系統(tǒng)！支持3D ToF技術(shù)

  • 華為鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布，使得華為在萬物互聯(lián)上的布局越來越快，近日華為首次針對家庭安防場景，發(fā)布了搭載HarmonyOS的智能門鎖系列，使得華為在1+8+N的全場景智慧化戰(zhàn)略布局上更進一步。這幾年智能門鎖的市場越來越大，用戶對智能門鎖的認(rèn)知和認(rèn)可程度越來越高，相比傳統(tǒng)門鎖，智能門鎖解決了傳統(tǒng)門鎖忘帶鑰匙的尷尬，智能門鎖對于生活品質(zhì)的提升是非常大的。不過，智能門鎖普及的初級階段，基本上是以指紋來代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，從體驗上來說確實比傳統(tǒng)門鎖要好，但是相比真正意義上的智能門鎖，市面上很多指紋鎖在使用上確存在識別率低、不精
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適用于 TMAG5170 SPI 總線接口、高精度線性 3D 霍爾效應(yīng)傳感器的評估模塊

  • TMAG5170UEVM 是一個易于使用的平臺，用于評估 TMAG5170 的主要特性和性能。此評估模塊 (EVM) 包含圖形用戶界面 (GUI)，用于讀取和寫入寄存器以及查看和保存測量結(jié)果。還包括一個 3D 打印旋轉(zhuǎn)和推送模塊，用于通過單個器件測試角度測量和按鈕的常用功能。特性· GUI 支持讀取和寫入器件寄存器以及查看和保存測量結(jié)果· 3D 打印旋轉(zhuǎn)和推送模塊· 可分離式 EVM 適用于定制用例· 方便通過常見的 micro-USB 連接器充電
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貿(mào)澤開售ams OSRAM TMF8820、TMF8821和TMF8828多區(qū)飛行時間傳感器

  • 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售ams OSRAM的TMF8820、TMF8821和TMF8828多區(qū)飛行時間傳感器。這些高性能的直接飛行時間 (dToF) 傳感器可達到5米的探測范圍，而其多鏡頭陣列顯著拓寬了照明范圍。?貿(mào)澤庫存的TMF8820和TMF8821傳感器，以及開放訂購的TMF8828傳感器，使用單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、時間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (TDC) 和直方圖技術(shù)打造而成。這些傳感器具有相關(guān)的垂
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2022年02月13日確認(rèn)了！iPhone12Pro等兩款旗艦機將采用ToF傳感器

  • 此前據(jù)國外媒體報道，今年馬上推出的新款iPhone 12系列新品，將會采納ToF傳感器，但并非全系列都會標(biāo)配。最近又有媒體通過iOS14代碼最...
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蘇大維格：公司具有Tof diffuser相關(guān)技術(shù)儲備

  • 　　每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴公司是否已經(jīng)具備制造Tof diffuser的能力？是否有已經(jīng)市場出貨相關(guān)產(chǎn)品?　　蘇大維格（300331.SZ）3月14日在投資者互動平臺表示，公司具有Tof diffuser相關(guān)技術(shù)儲備，并已經(jīng)與高偉電子控股有限公司成立合資公司蘇州立維光學(xué)科技有限公司，正逐步推動相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化工作。
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手機廠商拋棄TOF后，索尼自尋破局之法

  • 　　“手機品牌廠商不上TOF，索尼一怒之下自尋破局之法，在日本、中國上海、北京、深圳、成都這幾大地區(qū)狂開發(fā)TOF應(yīng)用?！薄　♂槍δ壳爸悄苁謾CTOF攝像頭市場，長期關(guān)注手機攝像頭行業(yè)的人士做出如是評論。究其原因，他表示，由于TOF攝像頭產(chǎn)品缺乏實際應(yīng)用，除蘋果、榮耀手機外，2022年手機終端一致在攝像頭上棄用TOF攝像頭產(chǎn)品，不過，由于早期的布局，索尼的TOF產(chǎn)品或有不少庫存?！　∫晃皇謾C攝像頭業(yè)內(nèi)人士告訴集微網(wǎng)，當(dāng)下，索尼此舉是為了突破應(yīng)用瓶頸，以達到破局的目的，不過，在缺乏實際應(yīng)用的情況下，元器件廠商僅
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摩爾定律如何繼續(xù)延續(xù)：3D堆疊技術(shù)或許是答案

  • 按照摩爾定律進一步縮減晶體管特征尺寸的難度越來越大，半導(dǎo)體工藝下一步發(fā)展走到了十字路口。在逼近物理極限的情況下，新工藝研發(fā)的難度以及人力和資金的投入，也是呈指數(shù)級攀升，因此，業(yè)界開始向更多方向進行探索。
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雙目立體賦能3D機器視覺，銀牛攜芯片模組登陸中國市場

  • 1? ?幾種3D深度感知技術(shù)比較3D深度感知主要有3個技術(shù)方向：雙目立體，結(jié)構(gòu)光，飛行時間（ToF），結(jié)構(gòu)光起步比較早，但是技術(shù)的局限性較大，而雙目立體的發(fā)展速度較快，勢頭迅猛。從物理原理上，雙目立體和結(jié)構(gòu)光二者都用了三角測距，但是雙目立體是依靠自然的紅外反射在攝像頭上產(chǎn)生特征點，來計算對象物深度的數(shù)據(jù)。結(jié)構(gòu)光需要有一個發(fā)射光的發(fā)射源，帶編碼的光到了對象物體再反射回來來計算這個深度。結(jié)構(gòu)光的弱點是在室外時，結(jié)構(gòu)光發(fā)射帶編碼的光經(jīng)常受到環(huán)境的干擾；而雙目立體不容易受到室外光的干擾，因此室
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智能座艙的內(nèi)外都需要元器件的精心打造

  • 對于汽車制造商而言，若要在當(dāng)今激烈的市場競爭中脫穎而出，除了依靠出色效能之外，關(guān)鍵還在于打造差異化的智能座艙來提升駕乘人員的舒適度與安全性。作為一家業(yè)界排名前列的汽車芯片供應(yīng)商，邁來芯（Melexis）特別注重用戶體驗，始終秉持著“讓駕乘人員在汽車座艙中享受現(xiàn)代化起居室般體驗”的設(shè)計理念。在汽車座艙智能化變革趨勢下，邁來芯（Melexis）的芯片帶來了眾多創(chuàng)新功能，既包括用戶看得見的“外在”創(chuàng)新，也包括隱藏在發(fā)動機罩下“內(nèi)在”創(chuàng)新。邁來芯亞太區(qū)總監(jiān)(銷售與應(yīng)用) 陳俊1? ?“外在”創(chuàng)
  • 關(guān)鍵字： 202108  汽車  座艙  ToF  
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