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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 通信協(xié)議：控制系統(tǒng)

通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 最新資訊

物聯(lián)網(wǎng)入行攻略：從11種通信（IoT）協(xié)議開始

  • 物聯(lián)網(wǎng)入行攻略：從11種通信（IoT）協(xié)議開始-目前，國際、國內(nèi)眾多通信標(biāo)準(zhǔn)同臺競技，精彩紛呈，十年之前2G網(wǎng)絡(luò)讓國內(nèi)運營商借拇指經(jīng)濟賺得缽滿盆溢，許多人看好這片市場，借此衍生彩鈴、彩信等諸多明星產(chǎn)品......
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FPGA工程師：如何在FPGA中實現(xiàn)狀態(tài)機？

  • FPGA工程師：如何在FPGA中實現(xiàn)狀態(tài)機？-安全高效的狀態(tài)機設(shè)計對于任何使用FPGA的工程師而言都是一項重要技能。選擇Moore狀態(tài)機、Mealy狀態(tài)機還是混合機取決于整個系統(tǒng)的需求。無論選擇哪種類型的狀態(tài)機，充分掌握實現(xiàn)方案所需的工具和技巧，將確保您實現(xiàn)最佳解決方案。本文主要介紹如何在FPGA中實現(xiàn)狀態(tài)機
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局域網(wǎng)通信協(xié)議詳解及選擇原則

  • 局域網(wǎng)通信協(xié)議詳解及選擇原則-通信協(xié)議實際上是一組規(guī)定和約定的集合，我們常用的計算機就離不開。本文將介紹局域網(wǎng)中的三種通信協(xié)議以及選擇網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的原則。
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控制系統(tǒng)中常見的幾種地線詳解

  • 控制系統(tǒng)中常見的幾種地線詳解-DCpower一般是指帶實際電壓的源，其他的都是標(biāo)號（在有些仿真軟件中默認(rèn)的把標(biāo)號和源相連的）VDD：電源電壓（單極器件）;電源電壓（4000系列數(shù)字電路）;漏極電壓（場效應(yīng)管）VCC：電源電壓（雙極器件）;電源電壓（74系列數(shù)字電路）;聲控載波（VoiceControlledCarrier）VSS：地或電源負(fù)極VEE：負(fù)電壓供電;場效應(yīng)管的源極（S）VPP：編程/擦除電壓。
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基礎(chǔ)學(xué)習(xí)：網(wǎng)關(guān)設(shè)置通信協(xié)議

  • 網(wǎng)關(guān)設(shè)置通信協(xié)議又稱網(wǎng)間連接器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器。網(wǎng)關(guān)在傳輸層上以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連，是最復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備，僅用于兩個高層協(xié)議不同的網(wǎng)絡(luò)互連。網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)也和路由器類似，不同的是互連層。網(wǎng)關(guān)既可以用于廣域網(wǎng)互連，也可以用于局域網(wǎng)互連。 網(wǎng)關(guān)是一種充當(dāng)轉(zhuǎn)換重任的計算機系統(tǒng)或設(shè)備。
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一種高效的串行通信協(xié)議的制定及實現(xiàn)

  • 隨著應(yīng)用需求的復(fù)雜化，對串行通信的性能、通信效率的提升需求越來越明顯。如何制定一套切實可行、簡單易用，又能大幅度提高串行通信效率的通信協(xié)議；如何在PC端、嵌入式系統(tǒng)端構(gòu)建一個高效的串行數(shù)據(jù)處理的應(yīng)用程序，是串行通信協(xié)議中等待解決的問題。
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基于CAN總線的SRM驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計

  • 本文設(shè)計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機驅(qū)動的純電動汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
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基于AVR單片機的電冰箱控制系統(tǒng)

  • 隨著電冰箱在日常生活中的普及，人們對電冰葙的性能和控制功能的要求越來越高，為了滿足人們實際生活中電冰箱的需要，以AVR單片機為核心，通過硬件和軟件設(shè)計了電冰箱的控制系統(tǒng)，試驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)性能指標(biāo).
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車門控制模塊的電動車窗的設(shè)計方案

  • 　　以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實現(xiàn)四個車門之間的通信。 車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐，重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設(shè)計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析，并給出了試驗結(jié)果。
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高壓平流泵控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)，軟硬件協(xié)同

  • 目前，國內(nèi)生產(chǎn)的恒流泵大多為步進電機驅(qū)動。這種泵成本低，調(diào)試方便，但致命弱點是在低流量下有較大脈動，很難保證恒流效果。這是因為步進電機是按照一定拍節(jié)和相序運行。為了解決這一問題，可借鑒國外儀器，使用直流電機取代步進電機，使恒流泵的性能大為提高。
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基于AVR的西瓜溫室生產(chǎn)光照和CO2控制系統(tǒng)，軟硬件設(shè)計、原理圖

  • 本項目通過使用ATmega16芯片，結(jié)合光照傳感器、二氧化碳傳感器來實現(xiàn)對溫室光照和二氧化碳量的自動化控制。
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基于μC/OS-II設(shè)計的牙椅控制系統(tǒng)

  • 牙椅控制器是一體化口腔診療系統(tǒng)的核心，其設(shè)計水平反映了整個系統(tǒng)的自動化程度，也是判定牙椅檔次的一個重要依據(jù)。文研究開發(fā)了基于ARM嵌入式技術(shù)的牙椅控制系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中應(yīng)用.
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基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計

  • CAN通信設(shè)計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計方法。試錯法是通過將零部件供應(yīng)商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設(shè)計CAN通信協(xié)議。
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控制數(shù)字馬達控制系統(tǒng)的量化誤差

  • 　　數(shù)字控制系統(tǒng)能給設(shè)計人員帶來很多優(yōu)勢，比如它能執(zhí)行高級運算并降低成本。因此，在執(zhí)行數(shù)字馬達控制系統(tǒng)時，數(shù)字處理器的選擇就成為需要考慮的主要問題。 現(xiàn)實世界中的信號在時間上是連續(xù)的，而另一方面，信號數(shù)字化表示的精密有限，而且采樣時間上不連續(xù)，因此導(dǎo)致了量化。明顯的量化源包括ADC，具有截位、舍入、溢出誤差特性的計算引擎以及脈寬調(diào)制(PWM)發(fā)生器。
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基于32位單片機MC68HC376的高可靠性系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 　　隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對單片機控制的要求也越來越高，需要單片機具備更高的反應(yīng)速度和更強的數(shù)據(jù)處理能力，各種高性能的新型單片機得到了迅猛的發(fā)展和應(yīng)用。單片機上主要是高速的數(shù)字信號，弱信號很容易受到外界的電磁干擾，同時，單片機系統(tǒng)也會發(fā)生掉電、死循環(huán)等問題。在工業(yè)控制場合，一旦控制發(fā)生錯誤，將會造成難以估計的損失。因此，如何提高控制的可靠性是長期以來的一個重要問題。本文介紹了應(yīng)用32位高性能單片機MC68HC376的一種實際開發(fā)方案，同時重點討論了提高系統(tǒng)可靠性的設(shè)計和實現(xiàn)方法。
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通信協(xié)議：控制系統(tǒng)介紹

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