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關(guān)鍵字： DSP OZ890 電池管理系統(tǒng)

電動/ 混合電動汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性

為電動汽車(EV)和混合電動汽車(HEV)設計可靠的電池管理系統(tǒng)時，有一系列方法可以考慮。就實現(xiàn)可靠性而言，...
關(guān)鍵字：電動汽車電池管理系統(tǒng)

基于單片機的電池管理系統(tǒng)設計

摘要：為了實現(xiàn)電動汽車電池的實時監(jiān)控，在研究了鋰離子電池特點的基礎(chǔ)上，提出了一種用于混合動力汽車的分布式電 ...
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 均衡處理 CAN通信下溢中斷

福田汽車與英飛凌共建新能源汽車時代

　　隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的不斷深化，很多有實力的汽車廠商和半導體廠商紛紛開始加大在電動汽車方向的技術(shù)研發(fā)投入，期望在新一輪的汽車發(fā)展大潮中占得先機。日前，英飛凌科技股份公司與福田汽車就在北京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。通過此次簽約，雙方將在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，建立共贏的伙伴關(guān)系。　　
關(guān)鍵字：英飛凌電池管理系統(tǒng)

福田汽車與英飛凌在京簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄

　　2011年9月2日，中國北京——英飛凌科技股份公司(FSE：IFX / OTCQX： IFNNY)與福田汽車今日在北京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，對于雙方確立共贏的伙伴關(guān)系具有重要意義。　　根據(jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)(BMS)中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應用于商用車
關(guān)鍵字：英飛凌電池管理系統(tǒng) 新能源

基于DSP的自動代碼生成及其在電池管理系統(tǒng)中的應用

汽車市場的激烈競爭要求設計者必須縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。在傳統(tǒng)的汽車電子控制器的設計開發(fā)中，控制器的總體...
關(guān)鍵字：自動代碼生成電池管理系統(tǒng) V模式開發(fā)

電動 / 混合電動汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性

為電動汽車 (EV) 和混合電動汽車 (HEV) 設計可靠的電池管理系統(tǒng)時，有一系列方法可以考慮。就實現(xiàn)可靠性而言，一種方法是采用完全冗余的電路，當然此時假定費用不成問題。這類系統(tǒng)使用完全一樣的電路并行執(zhí)行相同的功
關(guān)鍵字：電動電池管理系統(tǒng) 混合電動汽車可靠性

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電池管理系統(tǒng)介紹

電池管理系統(tǒng) 　　電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。　　二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。　　電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電 [ 查看詳細 ]

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