電池管理系統(tǒng) 文章進入電池管理系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

一種電動汽車電池熱管理優(yōu)化方案

　　王?恒，張偉波，黃芳芳，朱曉東，趙歡歡，宋開通（奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，安徽?蕪湖?241000）　　摘?要：通過對電動汽車使用過程中電池熱管理策略的優(yōu)化設(shè)計，闡述了電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵性，并對電芯的使用壽命、電動汽車的性能提升有很大幫助，對電池熱管理策略的設(shè)計具有重要意義。　　關(guān)鍵詞：新能源汽車；純電動汽車；電池管理系統(tǒng)；熱管理策略　　0 概述　　電動汽車作為城市清潔能源動力車型，更加環(huán)保、高效。電動汽車的動力來源離不開電池系統(tǒng)，而電池系統(tǒng)則是由一系列電芯通過一定的電氣連接而構(gòu)成的一個整體，由于電
關(guān)鍵字： 201909 新能源汽車純電動汽車電池管理系統(tǒng) 熱管理策略

Alfamation獲得電池管理系統(tǒng)功能測試儀1級訂單

　　先進交鑰匙測試和測量解決方案提供商Alfamation獲得了向領(lǐng)先的一級汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)和鋰離子電池供應(yīng)商提供功能測試儀的訂單。　　Alfamation經(jīng)過市場驗證的電池測試系統(tǒng)可對電池作為一套完整系統(tǒng)進行評估，并驗證多項電池組功能，包括模擬所需的傳感器和電池組輸入：電池組監(jiān)控、高精度電壓/電流測量、用于分流校準的高電流注入、單獨電池組/電池溫度監(jiān)控器、外部電源輸送和充電狀態(tài)(SoC)?！　≡撓到y(tǒng)十分靈活，以Alfamation在生產(chǎn)線末端/生產(chǎn)測試站上部署的Hyperion?平臺為基礎(chǔ)，采
關(guān)鍵字： Alfamation 電池管理系統(tǒng)

無線電池管理系統(tǒng)滿足業(yè)界對更高可靠性的需求

如果希望鋰離子電池長時間可靠運行，就需要相當小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加，鋰離子電池的容
關(guān)鍵字：無線電池管理系統(tǒng) 鋰電池

電池管理系統(tǒng)的硬件發(fā)展綜述

為保證鋰離子電池工作在安全工作區(qū)域內(nèi)，必須通過管理系統(tǒng)進行有效控制與管理，充分保證電池的安全性、耐久性和動力性;而電池管理系統(tǒng)本身的功能安全特性、可靠性和耐久性都成為汽車企業(yè)關(guān)注的核心
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 硬件設(shè)計功能安全 201805

一圖看懂什么是電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)

一圖看懂什么是電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M行監(jiān)控和管理的電子裝置......
關(guān)鍵字：電動汽車 BMS 電池管理系統(tǒng) 鋰電池

新能源汽車BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)解析

新能源汽車BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)解析-傳統(tǒng)能源和短缺以及對環(huán)境保護的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向。最近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展軌道，2015年全球新能源汽車達到50萬臺銷量，其中中國銷售出33萬臺。在新能源汽車的快速發(fā)展過程中，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心的技術(shù)發(fā)揮著舉足輕重的作用。
關(guān)鍵字：新能源汽車 BMS 電池管理系統(tǒng)

揭開電池管理系統(tǒng)的神秘面紗

揭開電池管理系統(tǒng)的神秘面紗-現(xiàn)在的電子設(shè)備具有更高的移動性并且比以前更綠色，電池技術(shù)進步推動了這一進展，并惠及了包括便捷式電動工具、插電式混合動力車、無線揚聲器在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品。近年來，電池效率（輸出功率/尺寸比）和重量均出現(xiàn)大幅改善。試想一下汽車電池得多龐大和笨重，其主要用途是啟動汽車。隨著技術(shù)的最新進展，你可以改用鋰離子電池來迅速啟動汽車，其重量只有幾磅，尺寸也就人手那么大。
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) FET FET驅(qū)動器

干貨：動力電池系統(tǒng)失效模式分析！

干貨：動力電池系統(tǒng)失效模式分析！-動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、Pack系統(tǒng)含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。動力電池系統(tǒng)失效模式，可以分為三種不同層級的失效模式，即電芯失效模式、電池管理系統(tǒng)失效模式、Pack系統(tǒng)集成失效模式。
關(guān)鍵字： BMS 電池管理系統(tǒng) 動力電池電芯

解決電池管理系統(tǒng)常見故障的方法及案例分析

解決電池管理系統(tǒng)常見故障的方法及案例分析-本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析，供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。
關(guān)鍵字： ECU BMS 電池管理系統(tǒng)

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待-電池管理專用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應(yīng)用過程中遇到的種種問題息息相關(guān)的。最早是為了解決鋰電池的過充過放而設(shè)計出了單節(jié)電池的充放電保護芯片，后來在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用中又發(fā)展出應(yīng)用于多串的芯片，這時候就成為了電池管理芯片，主要是對電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進行采集。
關(guān)鍵字： ic 電池電池管理系統(tǒng)

一文讀懂電池管理系統(tǒng)的概念、應(yīng)用及功能

一文讀懂電池管理系統(tǒng)的概念、應(yīng)用及功能-綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 動力電池

電源系統(tǒng)面臨的新挑戰(zhàn)

未來的電池管理系統(tǒng)(BMS)將必須要有新功能，例如，健康狀況(State of Health)分析、功能狀況(State of Function)分析、智能電池管理、剩余有用壽命計算、電池二次壽命驗證、非侵入式溫度測量、充電狀況(State-of Charge)分析、無需大數(shù)據(jù)的電池使用壽命預(yù)測等。
關(guān)鍵字： Rutronik 電池管理系統(tǒng)

新能源汽車的核心部件大剖析：電池系統(tǒng)篇

電池系統(tǒng)是在混合動力、插入式混合動力和純電動汽車中用來存儲電能，并提供給電驅(qū)動系統(tǒng)的需要的能量。電池中的電能，其來源主要有三種，電池處在較低的荷電狀態(tài)（SOC）時，車輛利用發(fā)動機帶動高壓發(fā)電機給電池供電；剎車的時候，能量回收的時候的電能以及充電模式下，從電網(wǎng)得來的能量，如圖1所示，在電池的不同的狀態(tài)，相應(yīng)的車輛也處在不同的工作模式下。
關(guān)鍵字：汽車電子瞭望臺電池系統(tǒng) 鋰離子電池電池組拓撲電池管理系統(tǒng)

基于CAN總線的鎳氫電池電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

　蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電池的SOC，就能合理利用蓄電池提供的電能，延長電池組的使用壽命。
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 剩余容量電動汽車

如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng)

隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負擔之重前所未有。無論是簡單的...
關(guān)鍵字：電動汽車電池管理系統(tǒng) 處理器 BMS

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電池管理系統(tǒng)介紹

電池管理系統(tǒng) 　　電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。　　二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。　　電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電 [ 查看詳細 ]

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