物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

我國車用傳感器市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　傳感器技術(shù)是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，其水平高低是衡量一個國家科技發(fā)展水平的重要標志之一。傳感器產(chǎn)業(yè)也是國內(nèi)外公認的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟效益好、滲透能力強、市場前景廣等特點為世人矚目。　　中國傳感器市場快速發(fā)展，得益于車市的快速發(fā)展。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達200個。2006年，中國汽車市場規(guī)模突破720萬輛，其中乘用車突破500萬輛。2007年國內(nèi)汽車銷量將超過800萬輛，車用傳感器的銷
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新型傳感器研發(fā)呈現(xiàn)的五大特點

　　當今世界發(fā)達國家對傳感器技術(shù)發(fā)展極為重視，視為涉及國家安全、經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的關(guān)鍵技術(shù)之一，將其列入國家科技發(fā)展戰(zhàn)略計劃之中。因此，近年來傳感技術(shù)迅速發(fā)展，傳感器新原理、新材料和新技術(shù)的研究更加深入、廣泛，傳感器新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)、層出不窮。　　微型化速度加快　　值得特別關(guān)注的是近年來隨著集成微電子機械加工技術(shù)的日趨成熟，傳感器制作技術(shù)進入了一個展新階段。微電子技術(shù)和微機械技術(shù)相結(jié)合，器件結(jié)構(gòu)從二維到三維，實現(xiàn)進一步微型化、微功耗，并研究把傳感器送入人體，進入血管，研究稱分子的重
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基于最大生存周期的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)能量模型研究

　　1 引言　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless sensor network)是一個熱點的研究領(lǐng)域，他在環(huán)境監(jiān)測、軍事、醫(yī)療健康、家庭智能監(jiān)控和其他商業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)需要自組織(Ad hoc)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，盡管已有許多Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議和算法，但并不能滿足傳感器網(wǎng)絡(luò)的需求。具體來說，相對于一般意義上的自組織網(wǎng)絡(luò)，傳感器網(wǎng)絡(luò)有以下一些特色，需要在體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計中特殊考慮。　　(1)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點數(shù)目高出Ad hoc網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)目幾個數(shù)量級，這就對傳感器網(wǎng)絡(luò)的可
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IC Insights：傳感及分立器件增長率將超過整體IC市場

　　光電器件、傳感器/激勵器(actuator)和分立器件(O-S-D)由于市場規(guī)模不大，容易受到市場忽視。但2006-2011期間，預(yù)計其年平均增長率約10%，高于整體芯片市場9%的年均增售增長預(yù)測。　　自從上世紀九十年代末以來，O-S-D銷售累積平均增長率高于整體半導(dǎo)體市場，部分原因是在“網(wǎng)絡(luò)泡沫”期間，在光纖網(wǎng)絡(luò)和高速通信方面的過度投資，這在網(wǎng)路泡沫在2001年最終破裂。　　但是，其它光電元器件產(chǎn)品仍然不斷快速出現(xiàn)。本世紀初期，手機和其它便攜式產(chǎn)品中顯示屏增長驅(qū)動，包括攝像頭手機和數(shù)碼相機
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基于MC9S08QG4的煙霧傳感器應(yīng)用設(shè)計

在消防安全報警系統(tǒng)中，煙霧傳感器設(shè)計的主要要求為：低功耗，低成本，高可靠性。飛思卡爾半導(dǎo)體推出的MC9S08QG4的具有高集成度、高性能，低功耗，高性價比和優(yōu)異的可靠性，非常適合用于煙霧傳感器的設(shè)計。
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賽普拉斯CMOS圖像傳感器將膠片和數(shù)字視頻結(jié)合用于電影拍攝

定制圖像器材成為ARRI公司ARRIFLEX D-20數(shù)字電影攝像機和ARRISCAN膠片掃描儀的核心 2007年12月26日，北京訊，—賽普拉斯半導(dǎo)體公司（紐交所代碼CY）于近日宣布其OSCAR定制CMOS圖像傳感器被整合至ARRI公司的ARRIFLEX D-20數(shù)字電影攝像機和ARRISCAN膠片掃描儀之中。這款600萬像素的傳感器與Super 35毫米膠片光圈的尺寸相同，這使得D-20攝像機在拍攝高清（HD）圖像時，能使用與35毫米膠片攝像機相同的定焦、變焦和特制鏡頭。
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消除汽車和工業(yè)環(huán)境中的視頻共模噪聲

　　　　圖1，具dc 調(diào)節(jié)的噪聲抑制感測放大器。　　圖 1中顯示的電路能有效地去除在汽車和工業(yè)應(yīng)用中視頻信號的背景噪聲(圖3)。這種特殊的設(shè)計可消除超過1000倍的共模噪聲，比起其它基于運算放大器的拓撲簡單得多。該設(shè)計采用一個高cmrr差分放大器，只需兩個電阻器就可設(shè)置差分增益(此例中的增益為2)。對于實現(xiàn)單位增益，無需另外添加元器件。單電源操作通常需要輸出偏移控制，以使信號不被削波。u1(lt6552)的雙輸入結(jié)構(gòu)可以輕松做到這一點(參見圖1中的vdcadj)。　　
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賽普拉斯CapSenseTM解決方案在Gaggia咖啡機產(chǎn)品線上實現(xiàn)觸摸控制

　　賽普拉斯半導(dǎo)體公司于日前宣布，Gaggia S.p.A.正在其兩種型號的著名的“Baby”牌咖啡機上使用賽普拉斯公司的PSoC® CapSense™解決方案。CapSense界面采用了與眾不同的控制面板觸摸環(huán)，它代替了四到五個按鈕(視型號而定)。這個器件還控制著咖啡機上的LED指示燈。Gaggia公司的工程師充分利用PSoC架構(gòu)無與倫比的靈活性，在不同的型號上使用相同的基本設(shè)計。CapSense解決方案具有防水功能，這對于咖啡機和白色家電(如：洗衣機和洗碗機)以及工業(yè)設(shè)備非常有用。
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如何選擇危險環(huán)境中的傳感器

　　歐洲的危險環(huán)境的定義，包括了石油、天然氣、化工和流程工業(yè)，根據(jù)各個歐盟成員各自不同的法規(guī)運行，并嚴格根據(jù)歐盟的ATEX條款起草。每個歐盟國家翻譯這些條款，并基于這些ATEX條令，頒布符合自己要求的一套法則。　　這套指令包括兩大部分。　　條款100a，即產(chǎn)品指令，規(guī)定了設(shè)備在潛在的爆炸環(huán)境中如何使用。這部分指令包含了爆炸保護概念，同時也定義了產(chǎn)品，如過程工業(yè)傳感器應(yīng)該如何設(shè)置。1999年出版的EU指令137，和這個是完全不同的概念。　　作為用戶指令，條款137已經(jīng)相當知名，描述了在危險環(huán)境下
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白天駕駛照明應(yīng)用推動汽車LED前景光明

　　據(jù)市場調(diào)研公司IMSResearch最近發(fā)表的一份報告，作為汽車白熾燈泡、鹵素燈及氙氣燈的替代品，LED將扮演更重要的角色。IMSResearch預(yù)測，外部照明方面的應(yīng)用，將推動2010年汽車LED市場從2006年的6.5億美元上升到13億美元。　　目前LED主要用于汽車內(nèi)部，充當如儀表盤和顯示器背光，以及各種指示燈。IMSResearch的分析師及上述報告作者JamieFox表示，在白天駕駛照明(DRL：DaytimeRunningLight)等應(yīng)用的推動下，預(yù)計2013年來自外部燈泡的LED銷
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硅技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計時代

　　引言　　現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加，消費者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統(tǒng)為輔的機械系統(tǒng)，變成一個沒有電子系統(tǒng)就無法正常運行的機電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對優(yōu)質(zhì)、強大并具有成本效益的硅解決方案的需求。　　過去，汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng)，而不重視電子系統(tǒng)。例如，照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用繼電器、熔斷器和電源開關(guān)作為主模塊設(shè)計。今天，ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個嶄新的激動人心的汽車設(shè)計時代。這場革新不僅發(fā)生在傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)，而且還涉及到機械系統(tǒng)?，F(xiàn)在幾乎沒有汽車制
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TI推出電阻可編程溫度開關(guān)與模擬輸出傳感器

　　德州儀器 (TI) 宣布推出采用業(yè)界最小封裝SC70、工作電源電壓范圍最大的低功耗電阻可編程溫度開關(guān) —— TMP300。該器件允許簡便的溫度監(jiān)測和控制，微小型封裝使其成為電源系統(tǒng)、DC/DC 模塊、熱監(jiān)控與電子防護系統(tǒng)的理想選擇。　　TMP300 具備一個能夠通過添加單個低價電阻器進行設(shè)置的跳變點，而開漏輸出可控制電源開關(guān)或提供處理器中斷。該器件上的獨立引腳提供了 10mV/C 的模擬輸出，可用作測試點或用于溫度補償環(huán)路中。TMP300 具有 1.8V 至 18V 的寬泛電源電壓范圍，無需 MC
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中國市場成傳感器發(fā)展沃土

　　車用傳感器是促進汽車高檔化、電子化、自動化發(fā)展的關(guān)鍵件之一，世界各國都非常重視對車用傳感器的研究開發(fā)?，F(xiàn)在，“沒有傳感器技術(shù)，就沒有現(xiàn)代汽車”的觀點已被全世界業(yè)內(nèi)人士所公認。　　傳感器市場急速膨脹　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計可達14.87億個。中國市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國汽車傳感器的市場銷售額為3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007~
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2008年存儲行業(yè)十大預(yù)測：控制碳排放量居首

　　日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司公布了其對2008年存儲行業(yè)的十大預(yù)測與觀點，其中控制碳排放量被認為是繼虛擬化之后沖擊市場的最熱門、最具創(chuàng)新性的技術(shù)。在日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司首席技術(shù)官 Hu Yoshida的博客中，提出的2008年存儲行業(yè)十大趨勢預(yù)測分別是：　　1.綠色存儲：控制碳排放量　　隨著對全球變暖的關(guān)注日益增加，我們將會看到更多政府會圍繞碳排放量頒布相應(yīng)的法規(guī)和法律。主要企業(yè)也會制定目標，減少碳排放量。發(fā)電是碳排放產(chǎn)生的一個主要來源，而企業(yè)計算能力、網(wǎng)絡(luò)帶寬和存儲容量的不斷增長對數(shù)據(jù)中心的能耗和冷卻能力提
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傳感器產(chǎn)業(yè)未來格局分析

　　傳感器技術(shù)是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，傳感器產(chǎn)業(yè)也是國內(nèi)外公認的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟效益好、滲透能力強、市場前景廣等特點為世人矚目。　　我國自動化方面的專家呼吁：目前復(fù)雜系統(tǒng)越來越復(fù)雜，自動化已經(jīng)陷入低谷，其主要原因之一是傳感技術(shù)的落后，一方面表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后;另一方面也表現(xiàn)為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后。　　分析儀器產(chǎn)業(yè)迫切需要新型傳感器。分析儀器是我國科技、經(jīng)濟和社會持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，無論在工業(yè)過程控制、設(shè)施農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境控制、食品安全
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