混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — SOC 估計的四元模型
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — 模糊診斷專家系統(tǒng)
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設計
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)----系統(tǒng)的總體設計(二)
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)----系統(tǒng)的總體設計(一)
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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基于CAN總線的鎳氫電池電動汽車電池管理系統(tǒng)設計
- 蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電池的SOC，就能合理利用蓄電池提供的電能，延長電池組的使用壽命。
- 關(guān)鍵字： 電池管理系統(tǒng) 剩余容量 電動汽車
基于STM32F的電動汽車交流充電樁控制系統(tǒng)設計
- 簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據(jù)打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。
- 關(guān)鍵字： 交流充電樁控制系統(tǒng) STM32F 電動汽車
大陸集團斥資3億歐元 支持電動汽車技術(shù)研發(fā)
- 德國大陸集團發(fā)表聲明，計劃在2021年前投資3億歐元(約合3.26億美元)，以支持未來十年內(nèi)電動汽車技術(shù)的研發(fā)。 據(jù)悉，德國大陸集團首席執(zhí)行官ElmarDegenhart在聲明中指出，由于大陸的主要客戶大眾集團和福特汽車公司不斷加大對于電動汽車以及無人駕駛汽車的投資力度，該公司目前也正在加強對于電子技術(shù)以及營運的技術(shù)支持，而未來汽車都將以電力系統(tǒng)作為驅(qū)動的動力，實現(xiàn)自動連接和自動駕駛。 此外，德國大陸公司預計，至少在2025年以前，內(nèi)燃引擎在汽車中的應用仍然會占據(jù)主要的市場，這也預示著
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
國外分析稱特斯拉無法領導下次汽車革命
- 《財富》雜志網(wǎng)絡版近日撰文稱，盡管特斯拉最近出盡了風頭，但是它想躋身三大汽車公司之列，引領下一次汽車革命，幾乎是不可能的事情。因為它沒有像福特、通用和克萊斯勒那樣的經(jīng)銷網(wǎng)絡、生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)驗、現(xiàn)金儲備以及消費者品牌忠誠度。 騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，特斯拉最近頻頻登上報刊頭條，因為它的市值一躍超過了通用汽車公司和福特汽車公司，成為了最有價值的美國汽車公司。整體而言，在經(jīng)過去年的高峰之后，美國汽車的銷售量開始下滑。三大汽車制造商(福特、通用和克萊斯勒)最近的銷售數(shù)字也乏善可陳。與此同時，伊隆-馬斯克(
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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