混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒
- 隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經(jīng)濟實惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長行駛里程至關(guān)重要。要對系統(tǒng)中每節(jié)電池的充電狀態(tài)或運行狀況狀態(tài)進行更加精確的估算，非常重要的一點是對電壓、溫度和電流進行準確測量。電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)測電池電壓、電池組電壓和電池組電流。圖1a中的綠框顯示的是由多個電池堆疊的電池組。電池監(jiān)控單元包含多個檢測電池電壓和溫度的電池監(jiān)控器。圖1：傳統(tǒng)的BMS架構(gòu)(a)；
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CISSOID與依思普林達成戰(zhàn)略合作協(xié)議， 攜手推動電動汽車動力總成的全面優(yōu)化和深度集成
- 提供基于碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的耐高溫、長壽命的高效、緊湊電機驅(qū)動和智能功率模塊解決方案的領(lǐng)先供應商CISSOID S. A.（CISSOID），和中國先進電動汽車動力總成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司（依思普林)今日共同宣布：雙方已達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將共同開展研發(fā)項目，使碳化硅功率器件的優(yōu)良性能在電動汽車動力總成領(lǐng)域得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)電動汽車動力總成的全面優(yōu)化和深度集成。 電動汽車的動力總成（包括電機、電控和變速箱）已走向三合一，但目前的整合僅僅是在結(jié)構(gòu)上的堆疊，尚
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美媒：蘋果更新CarPlay或為推出電動汽車做基礎(chǔ)準備
- 6月13日消息，在今年的蘋果全球開發(fā)者大會（WWDC）上，蘋果發(fā)布了新版車載娛樂信息系統(tǒng)CarPlay。美國媒體分析稱，這絕非簡單的軟件更新，而是蘋果在為其即將推出的智能電動汽車做好基礎(chǔ)準備。此舉符合蘋果以往推出全新類別產(chǎn)品的模式。在該公司進入新領(lǐng)域前，它通常會發(fā)布許多基礎(chǔ)的東西。比如在2001年1月，蘋果推出了iTunes。十個月后，iPod隨之問世。2014年，蘋果發(fā)布了HealthKit和Health應用，這預示著蘋果智能手表將于2015年首次亮相。同樣在2014年，蘋果在智能音響HomePod之前
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富士康：到2025年底占據(jù)全球電動汽車市場5%的份額
- 隨著國內(nèi)疫情形勢趨緩，據(jù)路透社消息，富士康董事長劉揚偉在公司年度股東大會上表示，“（疫情）正朝著更好的方向前進，我們對今年下半年供應鏈的穩(wěn)定性很有信心?！薄 〈饲埃皇靠稻娣Q，由于通脹上升、需求降溫以及部分供應鏈問題升級，該公司包括智能手機在內(nèi)的電子業(yè)務(wù)收入本季度可能下滑。股東大會上，富士康重申，中國疫情對生產(chǎn)的影響有限，不過市場對產(chǎn)品的需求受到疫情影響?！ P偉提到，長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產(chǎn)，并損害了包括蘋果公司在內(nèi)的智能手機大客戶的利益。在車用芯片方面，富士康未來三年的目標是成為第
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意法半導體與賽米控合作,在下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中集成碳化硅功率技術(shù)
- 服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)近日宣布，為世界排名前列的電源模塊系統(tǒng)廠商賽米控（Semikron）的eMPack?電動汽車電源模塊提供碳化硅(SiC)技術(shù)。該供貨協(xié)議是兩家公司為期四年的技術(shù)合作開發(fā)成果。采用意法半導體先進的 SiC 功率半導體，雙方致力于在更緊湊的系統(tǒng)中實現(xiàn)卓越的能效，并在性能方面達到行業(yè)標桿。SiC 正迅速成為汽車行業(yè)首選的電動汽車牽引驅(qū)動的電源技術(shù)，有助于提高行駛里程和可靠性。賽米控最近宣布已獲得一筆價值 1
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電動汽車高壓零部件供電適應性測試方案
- 無論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車，在啟動、行駛過程中，由于復雜的工況，會導致供電母線上電壓劇烈的波動。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此，車載的用電設(shè)備，無論是動力還是控制，必須具備足夠的供電適應能力。供電適應性相關(guān)的標準體系汽車行業(yè)的開發(fā)和設(shè)計工程師，都會了解ISO16750，7637等汽車零部件電氣特性和安全測試規(guī)范。ISO在出臺標準時，涉及企業(yè)和組織的數(shù)量眾多，定義的測試要求相對比較低。有些國家、地區(qū)和企業(yè)聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，制訂了更高要求的區(qū)域或企業(yè)標準，如JASO D001-
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電動汽車快充：是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎？
- 【導讀】今年3月份以來，隨著俄烏正式開戰(zhàn)，國際燃油價格一路高漲，屢創(chuàng)新高。受此影響，原本市場行情就不錯的新能源汽車更加受到消費者的關(guān)注。實際上，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的出現(xiàn)主要是出于環(huán)保的考慮。然而，出人意料的是，因地區(qū)沖突引發(fā)的大規(guī)模地區(qū)能源危機，竟然也能成為影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的誘因。因此，專家們預測，在未來十年中，電動汽車的市場表現(xiàn)將更加突出，甚至當前討論的話題不再是電動汽車是否會最終接管汽車行業(yè)，而是何時實現(xiàn)。根據(jù)Wallbox公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，幾乎所有的受訪者都認為，到2030
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電動汽車采用更高電池電壓的推動因素
- 許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數(shù)量，目標是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車，但市場上仍有相當一部分人還關(guān)注電動汽車的續(xù)航里程限制和充電時間。汽車行業(yè)正面臨著不斷提供能吸引更多受眾的創(chuàng)新解決方案的挑戰(zhàn)，而這正推動著提高電池電壓的發(fā)展趨勢。當前，道路上的大多數(shù)乘用電動汽車都采用400V電池。電動巴士和電動卡車是600V級別的車輛，乘用車正開始采用800V電池。相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進步，并且其推出速度比許多人預期的要快。
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沙特計劃向Lucid訂購5萬-10萬輛電動汽車
- 4月28日消息，日前沙特阿拉伯宣布，計劃在未來十年內(nèi)向電動汽車初創(chuàng)公司Lucid訂購5萬至10萬輛電動汽車。Lucid曾得到沙特主權(quán)財富基金的支持。沙特表示，這一決定更加環(huán)保，也能讓整個國家經(jīng)濟從依賴石油轉(zhuǎn)向多樣化。沙特說，之所以選擇Lucid是因為該公司正在當?shù)亟⒁粋€能生產(chǎn)電動汽車的國際化工廠，目標是每年生產(chǎn)15萬輛電動汽車。Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)表示：“我們很高興能支持沙特阿拉伯實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標和零碳目標……將我們先進的豪華電動汽車引入沙特
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三星SDI計劃將電動汽車電池技術(shù)用于智能手機 續(xù)航或有巨大提升
- 三星的電池和能源部門三星SDI計劃利用其目前用于制造電動汽車（EVs）的第五代電池生產(chǎn)技術(shù)來制造用于平板電腦和智能手機的電池。在相同體積下，使用堆疊電池技術(shù)的手機電池容量可以進一步提升，或者可以讓手機在保持相同電池容量下，機身做的更為輕薄。三星EV電池技術(shù)利用堆疊方法取代智能手機電池現(xiàn)有圓柱卷繞式（Jelly Roll），提升電池密度電量，不占更多空間下，可提升超過10%電量。而且堆疊設(shè)計還可解決平卷電池由于無法緊密包裝，導致電池充、放電時發(fā)生的自然膨脹使得電極彎曲的問題，同時還能填充電池內(nèi)部的死區(qū)。動力
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本田宣布投資640億美元用于研發(fā)，2030年前推出30款電動汽車
- 4月12日消息，日本汽車制造商本田周二宣布，該公司計劃在未來十年投入640億美元用于研發(fā)，其目標是在2030年之前在全球推出30款電動汽車。此外，本田希望能在2030年之前將電動汽車的年產(chǎn)量增加至200萬輛，并在以特斯拉為首的、增長快速的電動汽車市場獲得更多份額。目前，日本汽車制造商在該領(lǐng)域落后于歐洲和美國競爭對手。本田首席執(zhí)行官三部敏宏表示：“在未來10年，我們將在研發(fā)支出上投資約8萬億日元（相當于640億美元）?！北咎锿嘎?，該公司希望在北美建立專門的電動汽車生產(chǎn)線，并將在那里從通用汽車公司采購鋰電池。
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Vicor在2022底特律國際汽車設(shè)計工程展（WCX） 上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的汽車解決方案
- Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設(shè)計工程展 (WCX?) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。Vicor 的展示針對三大電氣化主題提供了創(chuàng)新的模塊化解決方案，不僅可簡化電源系統(tǒng)設(shè)計，而且還可提高可擴展性和靈活性。Vicor 高密度解決方案：●? ?取消12V鉛酸電池：一種創(chuàng)新的電源架構(gòu)可用“虛擬電池”取代 12V 電池，不僅可節(jié)省空間、減輕重量，
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德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2022
- 2022年3月27日，應中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國電動汽車百人會論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車安全性》的主題演講。蔡征 德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理在演講中，蔡征先生介紹了德州儀器在ADAS領(lǐng)域的全面技術(shù)布局與創(chuàng)新解決方案，特別是公司在2022國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2022）推出的全新AWR2944車載毫米波雷達傳感器。該傳感器尺寸比目前的毫米波雷達傳感器減小約30%；增強目標檢測功能，分辨率提
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Stellantis宣布將分別在美和加拿大建立EV電池工廠
- 道奇、吉普和克萊斯勒的母公司Stellantis計劃在美國建立一個電動汽車電池工廠。這一消息是在周三宣布的，該汽車制造商還將跟韓國的LG能源解決方案公司一起在加拿大投資41億美元建設(shè)一個新的電池工廠?！ ?jù)悉，位于安大略省溫莎市的工廠將是Stellantis和LG之間的合資企業(yè)計劃建立的兩個電池廠中的第一個。該工廠的建設(shè)預計將在今年晚些時候開始并將從2024年第一季度開始運營。至于第二家工廠，高管們在宣布溫莎工廠的活動中透露將在美國的某個地方建造?！ tellantis之前還宣布了跟三星SDI成立另
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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