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汽車(chē) 文章 最新資訊

簡(jiǎn)論RFID技術(shù)在汽車(chē)總裝線(xiàn)上的應(yīng)用情況

  • 引言　　RFID（Radio Frequency Identification）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的目的，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，具有很多優(yōu)點(diǎn)，諸如數(shù)據(jù)
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LED在汽車(chē)光源中的應(yīng)用

  • 曾經(jīng)只在概念車(chē)中出現(xiàn)的LED光源，如今在街頭巷尾到處可見(jiàn)採(cǎi)用led光源的車(chē)輛，目前雖談不上是汽車(chē)的主流光源，但是...
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LED汽車(chē)底盤(pán)燈介紹

  • 汽車(chē)LED燈飾品是目前國(guó)內(nèi)外非常流行的車(chē)用飾品，本公司從事汽車(chē)燈飾品已有多年，產(chǎn)品銷(xiāo)往歐美、日本、東南亞及...
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基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的汽車(chē)四輪定位技術(shù)研究

  • 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的四輪定位方法充分利用了視覺(jué)理論，巧妙地運(yùn)用了空間幾何知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輪定位參數(shù)的精確、快速、方便檢測(cè)。本文針對(duì)基于透視學(xué)方式的原理和基于空間向量方式的原理進(jìn)行了探討與分析，給出了本文提出的基于空間向量方式的數(shù)學(xué)模型，實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)證明了其正確性和有效性。為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)提供了新思路和新技術(shù)。
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淺談汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用

  • 　引言　　概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車(chē)安全性的重要措施，特別是越野車(chē)、雙層客
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汽車(chē)輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究

  • 汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，在美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故
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CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

  • 摘要 CAN總線(xiàn)技術(shù)因具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過(guò)程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車(chē)也已采用CAN總線(xiàn)技術(shù)。文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征，對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深
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汽車(chē)對(duì)無(wú)線(xiàn)通信的干擾作用

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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凌力爾特解讀30年模擬創(chuàng)新歷程，工業(yè)和汽車(chē)是未來(lái)重點(diǎn)

  • 用30年的時(shí)間專(zhuān)注于模擬設(shè)計(jì)，能夠取得什么樣的成績(jī)？凌力爾特(Linear)公司日前交出了一份滿(mǎn)意的答卷：近15億...
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汽車(chē)對(duì)2．4GHz無(wú)線(xiàn)通信的干擾作用

  • 摘要：為了分析汽車(chē)發(fā)出的電磁波對(duì)2．4 GHz無(wú)線(xiàn)通信的干擾作用，討論了汽車(chē)的幾種輻射性電磁干擾源，并用頻譜分析儀實(shí)際測(cè)量?jī)煞N汽車(chē)在2．4 GHz頻段上輻射性電磁干擾的相對(duì)強(qiáng)度，測(cè)量結(jié)果表明，汽車(chē)在2．4 GHz頻段發(fā)
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單片機(jī)在汽車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 引言　　空氣懸架主要有被動(dòng)懸架和可控電子懸架兩種。被動(dòng)懸架一定程度上抑制和降低了車(chē)體和車(chē)輪的動(dòng)載和振動(dòng)，保證了車(chē)輛行駛安全性和乘坐舒適型。但由于被動(dòng)懸架的剛度和阻尼系數(shù)一般按經(jīng)驗(yàn)選取，只在特定環(huán)境下是
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沃爾沃汽車(chē)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)

  • 近日，沃爾沃汽車(chē)表示，將啟動(dòng)名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開(kāi)始對(duì)一輛沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動(dòng)車(chē)?yán)酶袘?yīng)式充電技術(shù)后，將不在需要電源插座或充電電纜，從而實(shí)現(xiàn)從路面直接充電。
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汽車(chē)測(cè)量?jī)x器的最新解Q方案

  • 　隨著汽車(chē)向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車(chē)引擎開(kāi)發(fā)成為了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子控制裝置(ECU)開(kāi)發(fā)的最新汽車(chē)電子測(cè)試解決方案。
    CAN是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置
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一種汽車(chē)?yán)鋯?dòng)條件下的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

  • 簡(jiǎn)介近年來(lái)，采用LED燈串為汽車(chē)提供LCD面板背光越來(lái)越普遍。使用LED的好處包括快速的響應(yīng)時(shí)間、更高的對(duì)...
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汽車(chē)啟動(dòng)/停止時(shí)音頻正常運(yùn)行方案

  • 在當(dāng)今越來(lái)越追求享受的時(shí)代，汽車(chē)駕駛者對(duì)汽車(chē)音響的要求也越來(lái)越高。世界汽車(chē)的潮流領(lǐng)導(dǎo)者寶馬、奔馳在汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)方面最近向OEM廠家又提出了新的要求，那就是在汽車(chē)啟動(dòng)/停止時(shí)，汽車(chē)的音頻輸出仍然能正常工作。
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)  方案  音頻  運(yùn)行    
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汽車(chē)介紹

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