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汽車電子 文章 最新資訊

充放電利器 BYD雙向逆變充放電技術(shù)解析

燃料電池車中采用低溫催化法從甲醇中提取氫

TrueTouch汽車觸摸屏方案,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸摸體驗(yàn)

研究人員利用鉀空氣電池代替鋰空氣電池系統(tǒng)

用氧化鍺納米復(fù)合材料作為鋰電池陽極

霧霾下,汽車產(chǎn)業(yè)更需要半導(dǎo)體

  •   北京霧霾天氣引發(fā)了人們恐慌,汽車被指為罪魁禍?zhǔn)?,環(huán)保人士呼吁綠色出行,盡量不開車。但是路上的車并沒有因?yàn)殪F霾而減少,所以關(guān)于汽車的問題,治理辦法是疏而非堵。
  • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  汽車電子  

汽車電子電氣工程化設(shè)計(jì)技術(shù)

  • 目前,人們對于汽車性能要求的提高以及政府部門的限制性措施,導(dǎo)致典型的汽車機(jī)電系統(tǒng)平均數(shù)目已經(jīng)從4個(gè)增加到...
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  電氣工程化  互連技術(shù)  

恩梯恩開發(fā)出內(nèi)置傳感器的萬向節(jié)輪轂單元

日產(chǎn)前置前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)淺析

汽車電子已經(jīng)成為汽車市場的主要差異化指標(biāo)

  • 電子設(shè)備在整車制造成本所占比例也不斷增加,從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用,包括車內(nèi)娛樂電子設(shè)備、傳動(dòng)系統(tǒng)和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  MCU  

分析和仿真FlexRay總線的高性能硬件接口

  • 在汽車電子開發(fā)的各個(gè)階段中,當(dāng)需要得知總線上通信行為的時(shí)候,各種標(biāo)準(zhǔn)的PC接口工具是必不可少的。在第一輛帶...
  • 關(guān)鍵字: FlexRay總線  汽車電子  通信行為  

牛津大學(xué)開發(fā)出人人都用得起的無人駕駛裝置

  •   谷歌的無人駕駛汽車相信大家都已經(jīng)相當(dāng)有印象了,憑借谷歌的技術(shù)與財(cái)力,相信開發(fā)出一款性能優(yōu)異的無人駕駛汽車肯定沒有問題,但是造價(jià)昂貴絕對會(huì)讓 這項(xiàng)技術(shù)遠(yuǎn)離普通人的生活?,F(xiàn)在,牛津大學(xué)的研究人員已經(jīng)開始測試了另一項(xiàng)使用無人駕駛技術(shù),并且該項(xiàng)研究充分考慮的造價(jià)問題,旨在讓普通人也能負(fù)擔(dān)得 起。   目前,這項(xiàng)技術(shù)是通過固定在汽車前部的三維激光掃描儀和攝像頭與已經(jīng)儲(chǔ)存的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,目前該套設(shè)備的造價(jià)為5000英鎊(約合人民幣48000元),不過牛津大學(xué)的研究人員表示最終將會(huì)將設(shè)備的成本降低到100英鎊
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研究人員開發(fā)出高精度GPS系統(tǒng)

NXP推ATOP信息處理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車無線互聯(lián)方案

HALT&HASS提升汽車電子產(chǎn)品可靠性

  • 汽車電子化的競爭日益激烈,使得汽車電子朝著高可靠性﹑高科技含量﹑高附加值的方向發(fā)展。汽車消費(fèi)者對汽車及車內(nèi)...
  • 關(guān)鍵字: HALT  HASS  汽車電子  產(chǎn)品可靠性  
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汽車電子 介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn),用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng),正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]

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