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汽車(chē) 文章 最新資訊

基于C51單片機(jī)的汽車(chē)嵌入式車(chē)載防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 1.引言目前防盜器市場(chǎng)的主流產(chǎn)品是電子式防盜器，分為單向防盜器和雙向防盜器，這兩種防盜器都是車(chē)主通過(guò)遙控器來(lái)控制汽車(chē)，雙向防盜器可以把車(chē)輛的真實(shí)狀況反饋給車(chē)主。GPS汽車(chē)防盜器依托全球定位系統(tǒng)，它將報(bào)警信息
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淺談汽車(chē)連接器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用案例

  • 本文章從汽車(chē)連接器的四大基本結(jié)構(gòu)入手，介紹了汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)汽車(chē)連接器的穩(wěn)定性評(píng)估問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)連接器的三種故障模式進(jìn)行了解析，并解讀了汽車(chē)連接器的發(fā)展變化情況，最后針對(duì)這種發(fā)展變化帶來(lái)的市場(chǎng)
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利用CANape進(jìn)行基于CCP的汽車(chē)控制器的匹配標(biāo)定的設(shè)

  • 摘　要：采用基于CAN總線(xiàn)的匹配標(biāo)定協(xié)議,對(duì)汽車(chē)控制器局域網(wǎng)絡(luò)中的電子控制單元進(jìn)行匹配標(biāo)定。分析了CCP協(xié)議用于標(biāo)定的工作機(jī)理,討論了利用CANape進(jìn)行基于CCP標(biāo)定的實(shí)現(xiàn)方法,闡述了如何生成CANape與控制器底層程序的
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汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC簡(jiǎn)介(汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))

  • 什么是汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC(汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))，估計(jì)很多人都會(huì)對(duì)汽車(chē)控制系統(tǒng)有點(diǎn)疑惑，小編整理汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC以及其他汽車(chē)控制系統(tǒng)的資料，全文如下：什么是汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC?ABS/ASR系統(tǒng)成功地解決了汽車(chē)在制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)
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適合于汽車(chē)照明應(yīng)用的各種LED驅(qū)動(dòng)器方案及應(yīng)用

  • 近年來(lái)，隨著LED在光效及成本等幾乎各個(gè)方面的持續(xù)改進(jìn)，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，從傳統(tǒng)的便攜設(shè)備背光向中大尺寸LCD顯示器/液晶電視背光、汽車(chē)及通用照明等領(lǐng)域不斷邁進(jìn)。本文將專(zhuān)門(mén)介紹適合于汽車(chē)照明應(yīng)用的各種LED驅(qū)
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導(dǎo)致汽車(chē)氧傳感器失效的幾大因素

  • 氧傳感器失效是環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，導(dǎo)致了氧傳感器失效的原因與中國(guó)燃油、潤(rùn)滑油、道路狀況有很大的關(guān)系，汽車(chē)氧傳感器失效主要有兩種表現(xiàn)形式：傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部
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可以和路人交流的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

  • 麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室(MITs Media Lab)似乎已經(jīng)解決了一個(gè)我們還沒(méi)遇到的問(wèn)題。 想象一下，未來(lái)的你正走在 ...
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汽車(chē)安全應(yīng)用中多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車(chē)

  • 汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全
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GPRS在汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 引言英文簡(jiǎn)稱(chēng)，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來(lái)的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS網(wǎng)絡(luò)在短消息方面的應(yīng)用具有不需撥號(hào)、價(jià)格低廉、傳輸可靠、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，適用于需頻繁傳送小流量數(shù)據(jù)和不宜鋪設(shè)線(xiàn)路的應(yīng)用場(chǎng)合。G
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簡(jiǎn)單有趣的LED汽車(chē)表情儀DIY方法

  • 小圈圈、小愛(ài)心、遄至hellip;hellip;只要是你想得到的，表情矩陣都能擺給你看，是不是很Cool呢~如果你不幸像TBBT里Raj那樣，見(jiàn)到心儀的女孩就舌頭打結(jié)，不妨考慮這個(gè)哦~現(xiàn)在很流行汽車(chē)表情儀(16times;16的LED陣
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飛思卡爾：為汽車(chē)電子不斷創(chuàng)新

  • 飛思卡爾在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)30年了。上世紀(jì)70年代，公司開(kāi)發(fā)了世界上最早的MCU，用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理。現(xiàn)在，飛思卡爾主攻燃油效率、實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 ?????????????????????????????
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研究RFID技術(shù)在汽車(chē)總裝線(xiàn)上的應(yīng)用模式

  • RFID(Radio Frequency Identification)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的目的，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大
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汽車(chē)室LED燈的散熱分析技術(shù)

  • 汽車(chē)的內(nèi)、外使用許多照明元件，最近幾年汽車(chē)的照明元件光源也掀起LED化熱潮，例如汽車(chē)的大燈與尾燈已經(jīng)裼LED光源。雖然尾燈使用低功率LED，不過(guò)市場(chǎng)很早就出現(xiàn)LED尾燈u品，緊接著車(chē)用照明的LED化浪潮也開(kāi)始襲猿
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遠(yuǎn)程防盜汽車(chē)PKE系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 針對(duì)目前汽車(chē)PKE系統(tǒng)無(wú)遠(yuǎn)程防盜功能的問(wèn)題，提出了一種基于STC單片機(jī)的具有遠(yuǎn)程防盜功能的汽車(chē)PKE系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了鑰匙模塊的高頻發(fā)射與低頻喚醒接收電路，車(chē)載模塊的高頻接收與低頻發(fā)射電路，以及車(chē)載模塊
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利用精密電池檢測(cè)和傳感技術(shù)降低汽車(chē)電氣故障

  • 每五次汽車(chē)故障就有一次是電池造成的。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線(xiàn)控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力（電力/燃?xì)猓┑绕?chē)技術(shù)日益普及，這一問(wèn)題將變得越來(lái)越嚴(yán)重。　　為了減少故障，需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和
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汽車(chē) 介紹

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