毫米波雷達 文章 最新資訊
毫米波雷達及其應用
- 所謂的毫米波是無線電波中的一段,我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。所謂的毫米波雷達,就是指工作頻段在毫米波頻段的雷達,測距原理跟一般雷達一樣,也就是把無線電波(雷達波)發(fā)出去,然后接收回波,根據(jù)收發(fā)之間的時間差測得目標的位置數(shù)據(jù)。毫米波雷達就是這個無線電波的頻率是毫米波頻段。由于毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。同厘米波導引頭相比,毫米波
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木?？萍荚?020全球消費電子展中發(fā)布了基于毫米波雷達技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案——WAYV系列,其中WAYV Air人體感知雷達是專門針對室內(nèi)場景進行優(yōu)化設計的,在智慧辦公、智慧零售等各類智慧樓宇解決方案" />
- 2020年被稱為“5G商用元年”,隨著5G技術(shù)的逐漸普及,“萬物互聯(lián)”的時代大潮也即將席卷而來,未來各行業(yè)的經(jīng)營模式也越來越朝著精細化、精準化的方向發(fā)展。同時,由于此次疫情以及其他內(nèi)外部變化因素驅(qū)動,國內(nèi)將進一步推動行業(yè)向“精細化”、“數(shù)據(jù)化”運營和管理的方向前進,大力發(fā)展傳統(tǒng)樓宇設施的“智慧化”。傳統(tǒng)樓宇/建筑 VS 智慧樓宇/建筑相比于傳統(tǒng)建筑,樓宇的智能化改造不僅是簡單的智能設備安裝和數(shù)字疊加,更多的是有價值信息的挖掘和集成。木?？萍荚?020全球消費電子展中發(fā)布了基于毫米波雷達技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案
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為何毫米波雷達能成為未來的主流傳感器——一家潛心研發(fā)79GHz毫米波雷達公司的成長歷程
- --長沙莫之比智能科技有限公司毫米波雷達在導彈制導、目標監(jiān)視和截獲、炮火控制和跟蹤、高速通信、衛(wèi)星遙感等領域都有著廣泛應用。由于毫米波雷達探測能力強、探測精度高、全天時全天候、集成度高、穿透能力強、能保護隱私等特點,加之毫米波雷達技術(shù)水平的提升和成本的下降,使得毫米波雷達逐步走進民生領域,賦能不同行業(yè),造福于民成為可能。傳感器與通信、計算機被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱和物聯(lián)網(wǎng)基礎,近年來隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算、自動駕駛等技術(shù)飛速發(fā)展,雷達傳感器已成為物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式設計中的重要設計單元,是物聯(lián)網(wǎng)領域中的“
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2025年，中國車載毫米波雷達市場規(guī)模突破300億元大關
- 車載毫米波雷達因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性，并可實現(xiàn)250米的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢，廣泛應用于主動安全系統(tǒng)。毫米波雷達在自動緊急制動(AEB)、自適應巡航(ACC)、車道偏離警示(LDW)及前碰預警(FCW)等輔助駕駛應用具有絕對優(yōu)勢，是高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的必備傳感器?！ 〗?，各國新車評分體系紛紛引入AEB系統(tǒng)，美歐日將于2019年強制安裝AEB;而韓國將于2018年對客車強制安裝AEB，受中國新版新車評價指標(C-NCAP)的實行影響，毫
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恩智浦與吉利汽車聯(lián)合探索下一代毫米波雷達的定義
- 近年來，電動汽車和自動駕駛功能的汽車逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經(jīng)投入使用，后者則在不斷的測試之中，經(jīng)過了一些測試也發(fā)現(xiàn)了自動駕駛技術(shù)所暴露的一些問題，各家汽車解決方案公司也在不斷研究一個更合理的解決方案，力求使自動駕駛技術(shù)早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國 創(chuàng)領未來” 2018恩智浦未來科技峰會上宣布，正式發(fā)布新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設計組合在一起，從而擴展了恩智浦的
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影響汽車毫米波雷達傳感器性能一致性的思考---之PCB電路材料的考慮
- 毫米波雷達傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨特特點，使其在成為汽車主動安全系統(tǒng)(ADAS)中的關鍵核心部件。毫米波雷達傳感器的性能受多個因素的影響，而PCB電路材料就是影響傳感器電路性能的關鍵因素之一。為確保毫米波傳感器具有較高的穩(wěn)定性和性能一致性，就需要考慮PCB電路材料中的諸多關鍵參數(shù)。本文就PCB電路材料中影響汽車毫米波雷達傳感器穩(wěn)定性和一致性的多個關鍵參數(shù)進行了討論，分析了這些參數(shù)如何影響傳感器的性能，從而更好的選擇適合于汽車毫米波雷達的電路材料?！ ?. ADAS系統(tǒng)中的毫米波雷達 當
- 關鍵字： 毫米波雷達 傳感器 PCB
毫米波雷達的戰(zhàn)國時代，國產(chǎn)貨該如何上演“大國崛起”？
- 如果把毫米波雷達在中國的這幾年比作一幅拼圖，對它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。筆者作為行業(yè)研究和投資行業(yè)人士，這幾年有幸收集了不少碎片，趁這個夏夜，拼一幅我的圖畫給大家看。 1、 上古時代 據(jù)說，60年代，車載雷達在美國已經(jīng)開始研發(fā)，只不過是10GHz的一發(fā)一收，想必用分離器件搭建的，可用性也不咋地。至少到了90年代，日美德那些響當當?shù)木揞^們就已經(jīng)相繼開始成體系的研究，并且逐漸從商用車開始上車了。在2010年以后，A(奧托立夫)、B
- 關鍵字： 毫米波雷達 ADAS
毫米波雷達：唯一能夠“全天候全天時”工作的ADAS核心傳感器
- 科技改變生活，但安全永遠第一 汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)。現(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠第一”! 圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
- 關鍵字： 毫米波雷達，ADAS，傳感器
毫米波雷達介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對毫米波雷達的理解，并與今后在此搜索毫米波雷達的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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