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比亞迪 文章 最新資訊

比亞迪電池業(yè)務(wù)部門將拆分獨(dú)立 或向所有車企供貨

  • 　　據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?，這一決定已在內(nèi)部通過。 　　同時(shí)，不僅僅是汽車電子業(yè)務(wù)部，比亞迪汽車“帝國”的其他體系，包括零部件、車載軟件、模具等部門未來或全部獨(dú)立運(yùn)營，一直處于自給自足生產(chǎn)模式的比亞迪汽車將迎來一次比較重大的改革轉(zhuǎn)變。 　　電池市場不再一家獨(dú)大必須求變 　　以電池技術(shù)起家的比亞迪在新能源車型的制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條，這也是相比其他汽車
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汽車工業(yè)，中國和日本差距究竟在哪里？

  • 隨著近年來，特別是以長安、長城、吉利、比亞迪等自主品牌的強(qiáng)勢崛起，GS8、博越、艾瑞澤、H6等車型的熱銷，我們看到捷報(bào)的同時(shí)，我們也開始反思自己的優(yōu)劣勢。作為基礎(chǔ)制造業(yè)頂端集成領(lǐng)域——汽車業(yè)的成熟與否，也大致可以衡量一個(gè)國家的發(fā)展程度，因?yàn)槲覀儗?shí)在很難找出一個(gè)成熟的大國缺失了這一塊兒。
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王傳福面臨抉擇 比亞迪是否分拆其核心動(dòng)力電池業(yè)務(wù)？

  • 相對于零部件，比亞迪動(dòng)力電池的獨(dú)立分拆，將極大改變中國和全球動(dòng)力電池市場的格局。
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“電動(dòng)未來”生態(tài)圈 比亞迪在下一盤大棋

  • 　　這幾年，比亞迪全力發(fā)展新能源，旗下傳統(tǒng)燃油車不再見到更新?lián)Q代就是個(gè)很好的證明，傾整個(gè)企業(yè)之力，比亞迪做到了全國新能源車第一，甚至全球第一也屬于比亞迪。這多少讓王傳福更有底氣，他曾在去年底接受采訪時(shí)說過：“比亞迪主攻新能源車，這需要一個(gè)過程，沒那么快。你如果把雙模的成本做到比他們(大眾TSI+DSG、豐田混動(dòng))只高10%的話，這能成就全球第一。”可見，比亞迪想當(dāng)?shù)模恢剐履茉吹牡谝?，還想當(dāng)汽車業(yè)的第一。 　　2月27日，比亞迪在深圳正式推出純電續(xù)航里程達(dá)到100公里的秦10
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2016年比亞迪營收近1040億元 凈利逾54億元

  • 　　2月25日，比亞迪股份有限公司發(fā)布2016年度業(yè)績快報(bào)?？靾?bào)顯示，2016年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1039.75億元，同比增長29.95%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為50.44億元，同比增長78.63%。 　　比亞迪2016年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo) 　　比亞迪表示，主要利潤數(shù)據(jù)同比大幅上升的原因是由于2016年，新能源汽車行業(yè)受騙補(bǔ)調(diào)查和政策變化影響增速有所放緩，但市場需求依然旺盛。年內(nèi)集團(tuán)新能源汽車?yán)^續(xù)熱銷，新能源汽車銷售及收入均實(shí)現(xiàn)大幅增長，帶動(dòng)集團(tuán)盈利大幅提升。 　　傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方
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揭示四大國產(chǎn)電動(dòng)車企在海外市場的現(xiàn)狀

  • 這些年因?yàn)閲掖罅Πl(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出不少在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)秀的自主品牌。他們將旗下的電動(dòng)汽車出口到世界各地，展示著我們優(yōu)秀的技術(shù)水平和造車的能力，值得我們鼓勵(lì)和支持。
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反攻特斯拉大本營 比亞迪電動(dòng)乘用車要進(jìn)入美國

  • 　　“如果家庭消費(fèi)一旦起動(dòng)，比亞迪分分鐘就可以造出特斯拉 。”當(dāng)初比亞迪董事長王傳福講出這句話的時(shí)候，很多人都認(rèn)為有些不自量力，畢竟那時(shí)候特斯拉正引領(lǐng)著電動(dòng)汽車的風(fēng)潮，而比亞迪則剛剛起步。   　　不過，燕雀安知鴻鵠之志，經(jīng)過幾年的發(fā)展，比亞迪已成為全球最強(qiáng)的電動(dòng)汽車企業(yè)。早年間，王傳福曾表示，要在2010年在美國出售比亞迪的電動(dòng)汽車。雖然推遲了幾年，但王傳福并沒有忘記他曾經(jīng)的豪言，準(zhǔn)備正式進(jìn)入特斯拉的大本營——美國市場。 　　據(jù)比亞迪品
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訂單飛漲 比亞迪：產(chǎn)能壓力將盡快解決

  • 　　近日，有比亞迪內(nèi)部消息人士透露：由于今年以來比亞迪在海外業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張、電動(dòng)大巴等新能源產(chǎn)品的訂單飛漲，比亞迪電池的產(chǎn)能壓力較大，不得不在國內(nèi)和出口市場之間有所協(xié)調(diào)。因此，受限于電池產(chǎn)能，近兩個(gè)月國內(nèi)熱銷新能源乘用車一度出現(xiàn)了部分熱銷車款“供不應(yīng)求”、顧客需排隊(duì)等車的狀況，比如秦、唐。 　　“秦、唐在終端的交車進(jìn)度放緩，部分熱門車型經(jīng)銷商提不到車，反映在銷量報(bào)表上就是大家比較關(guān)心的數(shù)據(jù)‘波動(dòng)’問題，其實(shí)大家完全不需要擔(dān)心。”這位消
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新能源汽車電池大戰(zhàn)：比亞迪錳料PK特斯拉BMS

  • 特斯拉：從鋰電池瓶頸到BMS新生特斯拉被稱為硅谷最有可能接過喬布斯衣缽的人。他們兩人確實(shí)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：能在決定行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)停滯不前的情況下，產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新。基礎(chǔ)技術(shù)是極難突破的，所以，很...
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比亞迪在韓國成立公司 市場前景看好

  • 　　全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪獲得韓國電動(dòng)汽車銷售權(quán)，正式進(jìn)軍韓國市場。 　　據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道，比亞迪最近完成了韓國法人“比亞迪韓國有限公司”的成立登記，總部設(shè)于韓國濟(jì)州島。目前，比亞迪正在韓國建立經(jīng)銷連鎖店，以加快其銷售業(yè)務(wù)。 　　韓國市場取得成功將促使比亞迪進(jìn)一步全球擴(kuò)張，比亞迪電動(dòng)公交車已經(jīng)在美國擁有相當(dāng)大的市場份額。比亞迪唐插電式混合動(dòng)力汽車這款車型的百公里加速時(shí)間為4.9秒，續(xù)航里程為80公里(50英里)，價(jià)格低于5萬美元，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品。 　　除了轎
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解讀：比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)

  • 以電池技術(shù)起家的比亞迪在新能源車型的制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條，這也是相比其他汽車廠家，比亞迪擁有最大的優(yōu)勢所在。
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新能源汽車：三代風(fēng)云人物 誰主沉??？

  • 　　作為中國民族汽車制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒有補(bǔ)貼的情況下滿足市場的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來會(huì)帶來更好的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，更好的汽車擁有體驗(yàn)，將會(huì)讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動(dòng)汽車，我們所期盼的蔚藍(lán)天空就會(huì)到來。 　　王傳福 ? 　　王傳福出生于安徽無為縣的一個(gè)普通農(nóng)村家庭，13歲父親不幸辭世。次年6月，母親也因勞辭世。成長道路坎坷，使得王傳福有超乎常人的堅(jiān)韌意志。 　　
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韓媒：新能源汽車龍頭比亞迪登陸韓國

  • 　　韓媒稱，世界排名第一的電動(dòng)汽車公司——中國比亞迪(BYD)已開始進(jìn)軍韓國。 　　   　　據(jù)汽車行業(yè)人士21日透露，BYD最近完成了韓國法人“比亞迪韓國有限公司”的成立登記。此外，還獲得了韓國國內(nèi)的經(jīng)銷公司，預(yù)計(jì)今后將配合韓國國內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度改編，加速攻占韓國市場。此前，美國排名第一的電動(dòng)汽車公司特斯拉也計(jì)劃本月29日在Starfield河南店開設(shè)賣場，正式進(jìn)軍韓國市場等，跨國企業(yè)們在韓國電動(dòng)汽車市場上的競爭日益激烈。 　　報(bào)道
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比亞迪將與西門子合作建設(shè)工業(yè)4.0智能工廠

  • 　　當(dāng)前中德關(guān)系處于“歷史最好時(shí)期”，為更好落實(shí)中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要共識(shí)和《中德合作行動(dòng)綱要》，9月10日到12日，深圳市市長許勤率深圳代表團(tuán)對德國進(jìn)行友好訪問。三天時(shí)間，許勤圍繞德國工業(yè)4.0、職業(yè)教育、醫(yī)療、文化、會(huì)展等重點(diǎn)內(nèi)容，先后訪問了德國的漢諾威、紐倫堡和慕尼黑三座城市，進(jìn)一步加強(qiáng)與德國城市間的交流合作，為推進(jìn)中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。 　　許勤表示，德國是中國在歐洲最重要的貿(mào)易伙伴，在中德關(guān)系的歷史最好時(shí)期，加強(qiáng)深圳與德國城市間的合作空間廣闊。希望雙
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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