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比亞迪 文章 最新資訊

鋰電行業(yè)風(fēng)起云涌 寧德時(shí)代/比亞迪等四大巨頭各顯神通

  • 進(jìn)入2018年2月份,隨著寧德時(shí)代/比亞迪/國(guó)軒高科/孚能科技四大巨頭的頻上頭條,鋰電市場(chǎng)再度風(fēng)起云涌。
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30萬(wàn)銷(xiāo)量背后 比亞迪難掩轉(zhuǎn)型焦慮

  •   在2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,向來(lái)語(yǔ)出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為比亞迪掌門(mén)人的王傳福在現(xiàn)場(chǎng)呼吁國(guó)家要給予插電式混合動(dòng)力車(chē)更多政策支持,包括財(cái)政補(bǔ)貼和取消消費(fèi)稅等。面對(duì)這一呼喊,參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇的中國(guó)工程院院士楊裕生回應(yīng),“插電式混合動(dòng)力車(chē)”不是新能源汽車(chē)!   對(duì)于王傳福的這一呼喊,業(yè)界表現(xiàn)出不同的聲音,有人認(rèn)為這是王傳福作為一個(gè)新能源從業(yè)者提出的合理建議,也有人認(rèn)為王傳福這是在為自家的企業(yè)謀取利益。從我國(guó)當(dāng)前的政策看來(lái),新能源汽車(chē)正在面臨著補(bǔ)貼退坡
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比亞迪或推小型電動(dòng)車(chē) 計(jì)劃明年全部使用三元鋰電池

  •   比亞迪或推小型電動(dòng)車(chē),多款新能源微型車(chē)以及小型車(chē)2018將與我們見(jiàn)面,同時(shí)計(jì)劃2018年全部使用三元鋰電池。下面是小編帶來(lái)關(guān)于比亞迪或推小型電動(dòng)車(chē)的內(nèi)容,希望能讓大家有所收獲!     日前,記者從相關(guān)渠道獲悉,比亞迪在未來(lái)將推出小型電動(dòng)車(chē)來(lái)細(xì)分入門(mén)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。新車(chē)補(bǔ)貼后的價(jià)格將與同級(jí)別的燃油小型車(chē)接近。與此同時(shí),比亞迪在今年年底動(dòng)力電池的總產(chǎn)能將達(dá)到16Gwh。   根據(jù)比亞迪此前在新能源方面的規(guī)劃,其將在2018年重點(diǎn)發(fā)展10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的新能源市場(chǎng),多款新能源微型車(chē)以及小型車(chē)將與
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銷(xiāo)量連續(xù)稱(chēng)冠 比亞迪下一步將如何走?

  •   作為國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車(chē)的車(chē)企,比亞迪新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不但在國(guó)內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑,而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷(xiāo)量第一。截止2017年底,比亞迪在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。   在剛剛過(guò)去的2017年,比亞迪在中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的動(dòng)作很大,拆分電池動(dòng)力市場(chǎng)、成立新合資公司、云軌建成通車(chē)、獲得大巴訂單、請(qǐng)來(lái)了奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān),設(shè)計(jì)了一款奠基比亞迪未來(lái)車(chē)型造型的王朝系列等等。下面,我們就跟著OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)小編一起來(lái)分析,在過(guò)去的2017年,比亞迪都干了哪些大事?在剛剛開(kāi)始的20
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全球布局 比亞迪將在加拿大建電動(dòng)卡車(chē)工廠

  •   日前,比亞迪官方宣布將在加拿大建設(shè)一家電動(dòng)卡車(chē)工廠,該工廠也是其在加拿大的首家電動(dòng)汽車(chē)裝配廠。   據(jù)悉,該工廠成立初期將招收40名員工,后期將逐漸增加。工廠前期生產(chǎn)所需的零部件及技術(shù)將從中國(guó)進(jìn)口,未來(lái)則向本土轉(zhuǎn)移,逐步在加拿大本土采購(gòu)原材料,加大本土化生產(chǎn)力。   作為一家全球化公司,早在2013年5月,比亞迪在美國(guó)加州蘭卡斯特的電動(dòng)巴士工廠第一期工程已正式投產(chǎn),第三期工程也在今年10月全面竣工投產(chǎn)。該工廠員工已由最初不足100名發(fā)展到了700人,發(fā)展成果可見(jiàn)一斑。   雖然比亞迪電動(dòng)巴士在美
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再下一城:比亞迪構(gòu)建新能源汽車(chē)全球版圖

  • 在能源短缺,空氣污染加劇的大環(huán)境下,各國(guó)紛紛制定的嚴(yán)厲法規(guī)倒逼新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí),降低二氧化碳排放。
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多組數(shù)據(jù)看寧德時(shí)代PK比亞迪:誰(shuí)將成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的“帶頭大哥”?

  • 隨著寧德時(shí)代和比亞迪兩大動(dòng)力電池商較量日益白熱化,未來(lái)也會(huì)有新的強(qiáng)勁對(duì)手涌現(xiàn),兩家公司在市場(chǎng)上能否維持“強(qiáng)者恒大”仍是未知數(shù)。
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做"中國(guó)特斯拉"?王傳福對(duì)比亞迪大變革

  • 王傳福要對(duì)比亞迪組織架構(gòu)進(jìn)行一次大變革。
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比亞迪:前三季度凈利潤(rùn)28億下降23.82% 預(yù)計(jì)四季度新能源車(chē)仍較快增長(zhǎng)

  •   10月30日,比亞迪股份有限公司發(fā)布《2017年第三季度報(bào)告》,今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入288.95億元,同比增長(zhǎng)3.76%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.69億元,同比減少23.92%。今年前三季度總共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入739.33億元,同比增長(zhǎng)1.56%;總共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)27.91億元,同比減少23.82%。   報(bào)告中還預(yù)計(jì),2017年全年凈利潤(rùn)將在40.4-42.9億元之間,比去年凈利潤(rùn)降低的幅度在20.03%-15.09%之間。去年凈利潤(rùn)為50.52億元。   比亞迪表示,第四季度,預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)
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混動(dòng)車(chē)的性能價(jià)值與技術(shù)

  • 混動(dòng)車(chē)的性能價(jià)值與技術(shù)-相比混動(dòng)在國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)議,國(guó)外廠商的行動(dòng)已給出答案——它無(wú)疑是現(xiàn)階段最有市場(chǎng)價(jià)值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后,國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也有了明顯變化,早已不是當(dāng)年普銳斯一根獨(dú)苗的慘狀了
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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少 企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力陡增

  • 今年,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市一度慘淡,處于政策空窗期的新能源汽車(chē)在今年1月斷崖式下滑跌至谷底。
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2030年全球動(dòng)力電池需求量將達(dá)到2800至3000GWh

  •   9月14日,中銀國(guó)際證券有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):“中銀證券”)發(fā)布了研究報(bào)告,對(duì)全球電池產(chǎn)能做了市場(chǎng)發(fā)展判斷。報(bào)告稱(chēng):伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng),動(dòng)力電池作為核心零部件也得到快速增長(zhǎng)。從2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)后,國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì),電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動(dòng)力電池需求測(cè)算中長(zhǎng)期年均增加100至200GWh。   中銀證券預(yù)測(cè)到2025年,如果全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量的滲透率為10%,再假設(shè)乘用車(chē)的單車(chē)電池配臵40-50KWh,那么全球動(dòng)力電池年度市
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比亞迪獲美國(guó)千萬(wàn)美元太陽(yáng)能組件訂單

  •   中國(guó)比亞迪公司11日在美國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能展上宣布,獲得美國(guó)千萬(wàn)美元太陽(yáng)能組件訂單。   比亞迪表示,此次中標(biāo)170兆瓦太陽(yáng)能組件采購(gòu)項(xiàng)目,將全部供給美國(guó)NextEra能源公司,用于美國(guó)境內(nèi)多處太陽(yáng)能電站的建設(shè)。   比亞迪海外太陽(yáng)能銷(xiāo)售總經(jīng)理趙彤表示,此次成功中標(biāo),證明比亞迪新能源的技術(shù)和品質(zhì)獲得了全球最嚴(yán)苛市場(chǎng)的認(rèn)可。除太陽(yáng)能領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)行外,比亞迪也在探索風(fēng)能領(lǐng)域的可能性。   據(jù)介紹,比亞迪太陽(yáng)能組件在美國(guó)新能源市場(chǎng)累計(jì)出貨近1吉瓦,占據(jù)調(diào)頻儲(chǔ)能市場(chǎng)約50%的份額。   一年一度的美國(guó)國(guó)際
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比亞迪:上半年鋰離子電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)

  •   8月28日,比亞迪股份有限公司發(fā)布的2017年半年報(bào)顯示,上半年,本集團(tuán)收入約人民幣45,038百萬(wàn)元,同比上升0.20%;手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣18,235百萬(wàn)元,同比上升10.09%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣3,613百萬(wàn)元,同比下降13.43%?! ≡诙纬潆婋姵丶肮夥鼧I(yè)務(wù)方面,比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具等各種便攜式電子設(shè)備。此外,本集團(tuán)亦積極開(kāi)拓儲(chǔ)能電站及光伏業(yè)務(wù)。2017年上半年,本集團(tuán)的二次充電電池
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比亞迪:退補(bǔ)政策導(dǎo)致上半年新能源車(chē)銷(xiāo)量下跌

  •   比亞迪股份董事長(zhǎng)兼總裁王傳福8月29日在香港2017年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,今年初新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡力度較大,對(duì)公司新能源車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響,上半年新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量近4萬(wàn)輛。這意味著今年的銷(xiāo)量相比去年同期4.9萬(wàn)輛下滑18.4%。   比亞迪的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在過(guò)去幾年間隨著政府補(bǔ)貼的紅利高速增長(zhǎng),公司在2014年至2016年的中期業(yè)績(jī)中均曾披露,當(dāng)期新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別為12.18倍,1.2倍與1.61倍,但并未在今年上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告中披露相關(guān)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),只是王傳福在記者會(huì)上作出上述表示。不過(guò)
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬(wàn)平方米,并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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