無人機(jī) 文章最新資訊

無人滑翔機(jī)問世專為戰(zhàn)場貨物運(yùn)輸而設(shè)計(jì)

無人機(jī)目前經(jīng)常被用于戰(zhàn)場，它們往往被用作進(jìn)攻性武器。但是，現(xiàn)在一款無人滑翔機(jī)問世，它專為戰(zhàn)場貨物運(yùn)輸而設(shè)計(jì)，可以向在戰(zhàn)場和戰(zhàn)爭地區(qū)提供大量貨物，比現(xiàn)有方法更準(zhǔn)確，更具成本效益。
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中國聯(lián)通完成5G低空規(guī)模業(yè)務(wù)示范：充分滿足無人機(jī)業(yè)務(wù)需求

近日，為搭載優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，中國聯(lián)通開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范。測試抽取了50米、100米、150米、200米4個(gè)高度進(jìn)行開展。測試結(jié)果表明，隨著高度升高，網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能有所下降，但整體優(yōu)于-100dBm。平均延遲為30ms左右，能夠充分滿足典型的無人機(jī)業(yè)務(wù)需求。中國聯(lián)通開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范近年來，無人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)林植保、能源巡查、安防、應(yīng)急、物流、娛樂和環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域，但受制于穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為無人機(jī)提供了可靠、低延遲、大帶寬的數(shù)據(jù)運(yùn)輸服務(wù)，無人機(jī)
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來這座“人工智能島”上看看未來什么樣

這個(gè)“島”不大，占地面積6.6萬平方米；這個(gè)“島”很熱鬧，一年左右的時(shí)間，20多家人工智能領(lǐng)域的頭部企業(yè)相繼入駐……
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大疆將在建設(shè)中國以外第一個(gè)無人機(jī)組裝廠

世界最大無人機(jī)制造商中國大疆創(chuàng)新（DJI）將加強(qiáng)美國業(yè)務(wù)。除了商討在美國新建無人機(jī)組裝工廠外，還將加強(qiáng)對政府機(jī)構(gòu)等的推銷。美國當(dāng)局的一部分擔(dān)憂中國造無人機(jī)存在信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，但大疆在北美市場的份額被認(rèn)為接近8成。該公司計(jì)劃宣傳本地化生產(chǎn)和業(yè)績，推動(dòng)訂單增加。
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史上最輕無人機(jī)：比回形針還輕

RoboBee X-Wing，這個(gè)來自哈佛的微型飛行機(jī)器人，為光能供電，可攜帶最多6塊太陽能電池板。
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美國將發(fā)射無人機(jī)“蜻蜓”探測土衛(wèi)六

美國航天局宣布將于2026年發(fā)射一架有8個(gè)旋翼，被名為“蜻蜓”的無人機(jī)探測器，該無人機(jī)預(yù)計(jì)于2034年抵達(dá)太陽系第二大衛(wèi)星土衛(wèi)六，目的包括尋找生命跡象等。
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無人機(jī)：一架會(huì)飛的“傳感器”

隨著無人機(jī)的傳感器規(guī)模和應(yīng)用范圍正在蓬勃發(fā)展，無人機(jī)傳感器市場也快速增長，為了能更好地控制無人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用十分關(guān)鍵，在持續(xù)提升無人機(jī)飛行性能的道路上，研究人員們開發(fā)了各種各樣的新型傳感器。
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今年麥?zhǔn)眨河辛藷o人駕駛收割機(jī)

一提到麥?zhǔn)?，很多人?huì)想到過去“面朝黃土背朝天”的情景，也想到近些年逐漸成熟的機(jī)械化收獲。而今年的麥?zhǔn)债?dāng)中，以“無人駕駛收割機(jī)”為代表的黑科技登場，開啟三夏“無人”模式，帶給人不一樣的夏收感受。
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大疆回應(yīng)美國土安全部數(shù)據(jù)質(zhì)疑：安全性已在全球得到反復(fù)驗(yàn)證

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（20日），美國國土安全部發(fā)布的一份報(bào)告中警告稱，中國制造的無人機(jī)可能正在向中國制造商發(fā)送敏感飛行數(shù)據(jù)，政府可以訪問這些數(shù)據(jù)。
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MEMS傳感器——無人機(jī)的核心

無人機(jī)的市場規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無人機(jī)的應(yīng)用也越來越普遍，無論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開辟航空攝影的新視野。最初，大多數(shù)無人機(jī)都是相對簡單的玩具。然而最近，其飛行能力顯著提高，使其更安全、更穩(wěn)定、更易于控制，從而能夠用于更廣泛的現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)用。?這種改進(jìn)的關(guān)鍵因素之一便是使用了高性能微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器。并且無人機(jī)傳感器市場正在快速增長：根據(jù)IHS Markit（消費(fèi)者和移動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)傳感器——2017年）的數(shù)據(jù)，無人機(jī)
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CMU開發(fā)出地底救援機(jī)器人和無人機(jī)系統(tǒng)

卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University；CMU)和奧勒岡州立大學(xué)(Oregon State University)學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)為參加美國國防部先進(jìn)計(jì)畫研究局(DARPA)的地底挑戰(zhàn)賽(Subterranean Challenge；SUbT)打造了1組地底搜救機(jī)器人。
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大疆：夢想驅(qū)動(dòng)的力量

最近幾年，大疆創(chuàng)新科技先后推出了精靈4、“御”Mavic 2、農(nóng)機(jī)T16、靈眸Osmo Pocket口袋云臺(tái)相機(jī)等力作，賺足了人氣和口碑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國外消費(fèi)級無人機(jī)市場，大疆的份額在70%以上，而在國內(nèi)該份額占比高達(dá)85%。
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CEVA計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程通信技術(shù) 推動(dòng)大疆無人機(jī)產(chǎn)品

　　CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼：CEVA)宣布民用無人機(jī)和航空成像領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)大疆部署CEVA DSP內(nèi)核和平臺(tái)于其最新一代Mavic 2航拍無人機(jī)產(chǎn)品，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備上的人工智能、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺和遠(yuǎn)程通信功能?！　EVA首席執(zhí)行官Gideon Wertheizer表示：“大疆的無人機(jī)產(chǎn)品利用人工智能(AI)、計(jì)算機(jī)視覺和其他顛覆性技術(shù)提供真正前所未有的體驗(yàn)，為多個(gè)行業(yè)帶來重大變化。Mavic 2系列無人
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航空仿生學(xué)：送貨無人機(jī)如何用“鳥腿”起飛？

　　無人機(jī)長期以來受制于一大基本設(shè)計(jì)問題：能夠長距離高速飛行并承載大重量貨物的無人機(jī)，與能夠在小范圍飛行及降落的無人機(jī)，存在顯著的差異——前者使用固定翼設(shè)計(jì)，后者則需要旋翼設(shè)計(jì)?！　∪绾卧O(shè)計(jì)能夠短距起飛但航程較遠(yuǎn)的無人機(jī)?業(yè)界常用的方法是組合固定翼和旋翼，然而這種設(shè)計(jì)顯然過于復(fù)雜——目前，我們已經(jīng)看到能夠由垂直起飛過渡至水平飛行的尾翼型無人機(jī);也看到包含可旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)的無人機(jī);甚至還有固定翼無人機(jī)添加四旋翼以實(shí)現(xiàn)垂直起飛與著陸能力的方案。這些設(shè)計(jì)或多或少起到一定作用，但也不可避免地增加了無人機(jī)的重量、成
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基于多旋翼無人機(jī)的標(biāo)示線繪制與維護(hù)系統(tǒng)

本文介紹了一種基于旋翼無人機(jī)的交通、場地標(biāo)示線繪制與維護(hù)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)信息實(shí)現(xiàn)標(biāo)示線的繪制，并且能夠檢測標(biāo)示線的損耗與有效性來判斷何時(shí)進(jìn)行智能維護(hù)。這套系統(tǒng)在常規(guī)無人機(jī)上搭建了基于Open CV的視覺模塊、噴料箱以及可更換噴頭無刷水泵。視覺模塊識別到標(biāo)志物后將信號傳送給Cortex-M4核的XMC4700處理器，XMC4700根據(jù)預(yù)設(shè)指令將標(biāo)志物的位置信息與無人機(jī)對比，匹配合適的路徑，然后將飛行指令傳送給N3飛行控制系統(tǒng)。無人機(jī)隨著標(biāo)志物位置的改變而改變，從而完成標(biāo)示線的繪制。維護(hù)模式下，放
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無人機(jī)介紹

無人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個(gè)術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長航時(shí)無人機(jī) 6 中程無人偵察機(jī) 7 短程無人偵察 [ 查看詳細(xì) ]