總線文章最新資訊

基于CAN總線的多電機(jī)消隙天線控制系統(tǒng)

引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術(shù)應(yīng)用范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越汽車控制領(lǐng)域，擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領(lǐng)域，被國際公認(rèn)為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運動控制
關(guān)鍵字：天線控制系統(tǒng) 電機(jī) 總線 CAN 基于

Microchip UNI／O總線技術(shù)及其應(yīng)用

Microchip UNI／O總線技術(shù)及其應(yīng)用,摘要：UNI／O總線是Microchip公司開發(fā)的一種創(chuàng)新型單I／O總線。本文分析了該總線的特點和通信原理，以11XXX系列EEPROM存儲器的應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹了UNI／O從器件與單片機(jī)的接口技術(shù)，給出了硬件連接電路和存儲器讀寫
關(guān)鍵字：及其應(yīng)用技術(shù) 總線 UNI Microchip

馬達(dá)損耗9成可預(yù)測，雙電層電容器“上車”

日經(jīng)BP社于2012年6月舉辦了“AutomotiveTechnologyDay2012summer”（圖1）。各公司公開了混合動力車（HEV）...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

Bus/總線布線時如何做到等長

Bus走線模式是在13.6版本中可以實現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本，14.x和15.0都可以，不
關(guān)鍵字： Bus 總線布線

基于SPI總線的LM74型智能溫度傳感器介紹

LM74是美國國家半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的基于SPI總線接口的智能溫度傳感器，它可構(gòu)成PC機(jī)、打印機(jī)的溫度檢測系統(tǒng)。1、LM74的性能特點（1）LM74內(nèi)含溫度傳感器和13位∑-△式A/D轉(zhuǎn)換器，測溫范圍是-55~+125度，
關(guān)鍵字：溫度傳感器介紹智能 LM74 SPI 總線基于

基于I2C總線的DS1629型智能溫度傳感器介紹

DS1629是美國DALLAS公司新推出的一種帶實時日歷時鐘和I2C總線接口的智能溫度傳感器，可廣泛用于溫度傳感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器、個人計算機(jī)、個人數(shù)字助理和移動電話等設(shè)備中。
關(guān)鍵字：溫度傳感器介紹智能 DS1629 I2C 總線基于

基于RS485總線的監(jiān)控系統(tǒng)研究與設(shè)計

摘要： PID 調(diào)節(jié)儀表與傳感器配合使用，可以實現(xiàn)對鋼制品生產(chǎn)線上罩式爐溫度的測量與顯示。通過相應(yīng)的執(zhí)行器，可以實現(xiàn)對相關(guān)罩式爐設(shè)備的PID 調(diào)節(jié)和控制、報警控制、數(shù)據(jù)采集和記錄。然而對于具備多條生產(chǎn)線，而
關(guān)鍵字：研究設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng) 總線 RS485 基于

日產(chǎn)“賽瑞納S-HYBRID”強(qiáng)化交流發(fā)電機(jī)，配備2個蓄電池

日產(chǎn)2012年8月1日宣布，局部改進(jìn)了微型面包車“賽瑞納”，并從當(dāng)天開始銷售（圖1）。新款賽瑞納通過提高交流發(fā)...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于RS-485總線的宿舍智能防火防盜報警系統(tǒng)

摘要：針對目前宿舍防火防盜報警系統(tǒng)現(xiàn)狀以及所存在的主要問題，提出了一種基于RS 485總線的宿舍智能防火防盜報警系統(tǒng)。系統(tǒng)采用煙霧傳感器，紅外傳感器和熱釋電傳感器作為檢測元件，以Philips公司生產(chǎn)的32位ARM7TDM
關(guān)鍵字：防火防盜報警系統(tǒng) 智能宿舍 RS-485 總線基于

PCI總線原理簡介

數(shù)據(jù)總線32位，可擴(kuò)充到64位。
可進(jìn)行突發(fā)（burst)式傳輸。
總線操作與處理器-存儲器子系統(tǒng)操作并行。
總線時鐘頻率33MHZ或66MHZ，最高傳輸率可達(dá)528MB/S。
中央集中式總線仲裁
全自動配置、資源分配、PCI卡內(nèi)有
關(guān)鍵字：簡介原理總線 PCI

先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計工具迎接電動汽車設(shè)計挑戰(zhàn)

引言汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

日本西野：“利用電容器防止純電動汽車發(fā)生起火事故”

業(yè)界對大容量電容器的期待日益高漲。目前，作為蓄電器件開發(fā)鋰離子充電電池的企業(yè)比較多，但因用途的不同，輸出特...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

汽車為超級電容器行業(yè)帶來變革

目前，大容量級電容器行業(yè)最熱門的話題之一就是，馬自達(dá)將在預(yù)定2012年上市的車輛配備的減速能量再生系統(tǒng)“i-EL...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于Flexray總線的車載指揮控制任務(wù)計算機(jī)的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：文章針對車載指揮控制任務(wù)計算機(jī)的特殊需求，提出了一種以PowerPC處理器為控制核心，以CPCI總線作為系統(tǒng)背板總線，F(xiàn)lexRay作為通訊總線的系統(tǒng)設(shè)計方案。經(jīng)過試驗證明，此方案具有易擴(kuò)展、集成度高、實時性強(qiáng)等
關(guān)鍵字：任務(wù) 計算機(jī) 設(shè)計實現(xiàn) 控制指揮 Flexray 總線車載

基于CAN總線的一體化兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的設(shè)計

摘要：設(shè)計了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，并描述了其詳細(xì)的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時序控制步進(jìn)電機(jī)的運行。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有結(jié)
關(guān)鍵字：電機(jī) 驅(qū)動器設(shè)計步進(jìn) 一體化 CAN 總線基于

共1768條 48/118 |‹ « 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 » ›|

總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]