總線文章最新資訊

普萊思開發(fā)出監(jiān)測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開發(fā)出一種新的監(jiān)測駕駛者疲勞解決方案。英國皇家學(xué)院交通事故預(yù)...
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單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應(yīng)用

1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
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效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時下渦輪增壓發(fā)動機非?；馃幔瑩碛斜韧帕孔匀晃鼩獍l(fā)動機更強勁的動力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
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脫胎換骨的變化全新奔馳A級技術(shù)解析

相比上一代奔馳A級轎車，新A級可用驚艷來形容，無論人還是車，第一眼被吸引的往往逃不過外在的美麗，但是新A級并不...
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富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應(yīng)對汽車電子設(shè)計挑戰(zhàn)

不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租...
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從概念到現(xiàn)實奧迪e-tron電驅(qū)技術(shù)解析

2012年可以算是混合動力車型的崛起之年。7月底，由國務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》...
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基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實現(xiàn)方法，上位機采用PCI5121適配卡與變送器進行通信。實驗
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大陸公司推出輕型卡車電網(wǎng)技術(shù)

大陸公司的電網(wǎng)技術(shù)主要針對輕型卡車，給城市配送車中的啟停技術(shù)提供更大收益。該技術(shù)的核心部分在于一個雙電...
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滿足苛刻的復(fù)雜環(huán)境解析超級電容技術(shù)

“超級電容”聽上去，往往會令人覺得這是個很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲元件，超級電容可以彌補現(xiàn)階段鋰離...
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電裝開發(fā)新型擋風(fēng)玻璃信息顯示技術(shù)

電裝公司一直致力于開發(fā)各種車載安全系統(tǒng)，幫助駕駛者在駕駛時目光注意力集中在前方。公司曾開發(fā)了世界上最大...
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2012北京國際車展博世節(jié)能減排亮新技術(shù)

在第十二屆北京國際車展上，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世屆時將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經(jīng)濟、...
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CAN總線接口擴展設(shè)計與驅(qū)動開發(fā)

摘要介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴展方案，通過SPI接口對CAN接口進行擴展，并給出具體的硬件電路。重點研究了WINCE系統(tǒng)下獨立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點設(shè)計了相關(guān)的
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基于LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)的智能節(jié)點設(shè)計

基于LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)的智能節(jié)點設(shè)計,現(xiàn)場總線系統(tǒng)是自動控制系統(tǒng)發(fā)展的一種趨勢。然而，當(dāng)前還存在著大量基于各種非現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，將這些設(shè)備全部更新成基于現(xiàn)場總線的設(shè)備幾乎是不可能或不現(xiàn)實的。因此，開發(fā)現(xiàn)有設(shè)備到現(xiàn)場總線的接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，
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凡事靠自己揭秘比亞迪被動安全技術(shù)

我一直持有這樣的觀點——安全是一輛汽車最基本的要素。雖然我很享受速度和推背感帶來的熱血沸騰，但是我更希...
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日產(chǎn)采用新一代車載LAN“FlexRay”，2013年實現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向

圖1：系統(tǒng)構(gòu)成圖2：試制車使用了“G37”日產(chǎn)公開了配備電控轉(zhuǎn)向技術(shù)的試制車，該技術(shù)可分離方向盤與車輪...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]