總線文章最新資訊

各種車輛進(jìn)出流程 - 智能泊車管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計案例

1.需求背景1.1需求背景當(dāng)前，中國國民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速...
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節(jié)能或達(dá)25% 沃爾沃研發(fā)動能回收技術(shù)

不可否認(rèn)，混合動力技術(shù)是現(xiàn)階段降低車輛油耗相對完美的一個解決方案，不過沃爾沃似乎要另辟蹊徑，它認(rèn)為通過使用...
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通用自由活塞式線性發(fā)電機(jī)工作原理分析

通用汽車全球技術(shù)運營有限責(zé)任公司和密歇根大學(xué)就插電式混合動力車和增程電動車中的自由活塞式線性發(fā)電機(jī)（FP...
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奔馳新S級動力總成解讀

梅賽德斯-奔馳新一代S級車型搭載了一系列全新技術(shù)，在舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性各方面作出改進(jìn)。同時，新S級...
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保時捷Panamera S混動車4種驅(qū)動模式解讀

保時捷PanameraSE-Hybrid插電式混動車經(jīng)過超過42項駕駛測試以及1,200公里的測試?yán)锍毯?，其最新的綜合燃效數(shù)...
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智能交通-疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)解決方案

交通事故是當(dāng)前世界各國所面臨的嚴(yán)重社會問題之一,已被公認(rèn)為當(dāng)今世界危害人類生命安全的第一大公害,每年因...
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采用PCI9052的ATM數(shù)據(jù)采集卡的接口電路設(shè)計

1.引言隨著CPU的發(fā)展，原有的工業(yè)總線標(biāo)準(zhǔn)ISA/EISA總線早已跟不上時代的步伐，PCI總線作為一種先進(jìn)的高性能...
關(guān)鍵字：總線中斷傳輸

現(xiàn)場總線的開關(guān)量I/O模塊設(shè)計：操作系統(tǒng)移植與驅(qū)動開發(fā)

5.1常用的嵌入式操作系統(tǒng)當(dāng)前常見的嵌入式操作系統(tǒng)主要有嵌入式Linux、Windows CE及VxWorks，在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，具有各自的特性與優(yōu)勢：①從系統(tǒng)性能比較Linux是一個成熟而穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，為嵌入式操作系
關(guān)鍵字：操作系統(tǒng) 移植驅(qū)動開發(fā) 設(shè)計模塊總線開關(guān) I/O 現(xiàn)場

現(xiàn)場總線的開關(guān)量 I/O 模塊的總體方案設(shè)計

3.1遠(yuǎn)程IO產(chǎn)品簡介隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為現(xiàn)代工業(yè)控制的發(fā)展潮流。20世紀(jì)80年代以來，開放的工業(yè)控制總線迅速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上通過網(wǎng)絡(luò)連接的分散控制和嵌入式設(shè)備的控制技術(shù)逐步發(fā)展成熟，
關(guān)鍵字：總體方案設(shè)計模塊 I/O 總線開關(guān) 現(xiàn)場

現(xiàn)場總線的開關(guān)量I/O模塊的設(shè)計：MODBUS 現(xiàn)場總線技術(shù)

2 MODBUS現(xiàn)場總線技術(shù)綜述2.1 MODBUS總線技術(shù)簡介和特點MODBUS是Modicon公司1979年最先倡導(dǎo)的一種通信協(xié)議，經(jīng)過許多公司的實際應(yīng)用，逐漸被認(rèn)可，成為一種應(yīng)用于工業(yè)控制器上的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，由于其功能比較完善而且
關(guān)鍵字：現(xiàn)場總線 MODBUS 技術(shù) 設(shè)計 I/O 開關(guān) 模塊

現(xiàn)場總線的開關(guān)量 I/O 模塊的設(shè)計總述及基本名詞解釋

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為現(xiàn)代工業(yè)控制的發(fā)展潮流。20世紀(jì)80年代以來，開放的工業(yè)控制總線迅速發(fā)展，徹底改變了世界的技術(shù)面貌，在此基礎(chǔ)上通過網(wǎng)絡(luò)連接到分散控制和嵌入式設(shè)備的控制技術(shù)逐步
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風(fēng)兒你輕輕吹標(biāo)致 HYbrid Air 空氣混合動力系統(tǒng)

在電能徹底成為清潔能源之前，純電動汽車并不具有革命性意義。很簡單，你計算一下它耗費的電力折合成的碳排放水...
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意法半導(dǎo)體展示最新安全系統(tǒng)解決方案

ST為車輛乘客安全應(yīng)用提供了廣泛的集成電路產(chǎn)品，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、牽引控制、電...
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單總線溫度傳感器的EDA控制方法

1 硬件接口電路DS18B20是單總線數(shù)字溫度傳感器，測量溫度范圍從-55℃到125℃，測量精度為plusmn;0.5℃，通過單總線可直接輸出所測溫度的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，數(shù)字量的輸出位數(shù)可通過編程控制，在9位至12位(含符號位)之間選擇
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ABB基于機(jī)器人技術(shù)開發(fā)全新車身傳輸系統(tǒng)

圖1常見的柔性車身傳輸運動模型隨著汽車市場競爭的加劇，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要提高生產(chǎn)線的效率和柔性化程...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]