總線文章最新資訊

沃爾沃致力于自動駕駛實用化①

自動駕駛車真的能夠?qū)嵱没瘑?？這是許多人的疑問。近日，Techradar網(wǎng)站記者JeremyLaird被邀請進入沃爾沃在瑞典...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

Brusa開發(fā)高效電驅(qū)動組件

作為瑞士電動超跑生產(chǎn)廠家，Brusa于日前推出了高效電力驅(qū)動組件，其電壓輸出可達750伏特，此電壓輸出能夠完全滿足...
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福特“監(jiān)視模式”可自動鎖止車門/窗

福特近日與Intermotive聯(lián)合研發(fā)出一項創(chuàng)新技術，叫做“監(jiān)視模式（SurveillanceMode）”。在車輛后方保險杠...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

混動飛度采用智能DCT技術打造最節(jié)油混動車

2013年7月19日，本田發(fā)布了全新飛度混合動力車（FitHybrid），該車成為首款搭載本田新一代輕質(zhì)緊湊混合動力系統(tǒng)—...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

進入2.0時代改款A8矩陣式LED大燈前瞻

一個可以打動人的設計確實可以改變產(chǎn)品的氣質(zhì)，相信有很多人選擇奧迪，僅僅就是因為看到了車流中那一雙雙耀眼而...
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輕松駕馭比亞迪思銳360°全景影像技術解析

360°全景影像最早誕生于豪華SUV車型——因其身材龐大，所以全景影像成為探查周邊盲區(qū)的“鷹眼”。但受制于...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡的設計與實現(xiàn)

在虛擬儀器的設計中，選擇適合的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是很重要的。文章在對各種現(xiàn)成數(shù)據(jù)采集卡，接口總線的理解對比的基礎上，以ADS8412為核心設計了集多路選通、模擬信號調(diào)理、A／D轉換為一體的模擬信號采集系統(tǒng)，借助CPLD時序控制功能以PCI 9054為核心芯片設計實現(xiàn)廠基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡的控制系統(tǒng)，用Builder C++編寫了采集卡的動態(tài)鏈接庫，利用LabVIEW提供的調(diào)用庫函數(shù)節(jié)點，完成了通過動態(tài)鏈接庫調(diào)用數(shù)據(jù)采集卡的過程。
關鍵字： PCI 總線數(shù)據(jù)采集卡的設計

福特三維模擬成像技術檢測后車橋齒輪

福特近期正在利用一種新開發(fā)的3D測繪技術在組裝過程中分析福特F系列皮卡的后橋組件，其目的是增加組件的平滑...
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5項你必須熟知的汽車技術

汽車常常具有各種各樣的人們沒見過也不會用的新鮮技術和功能。一些車主購買了一輛功能齊全的汽車，但從來不知...
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凱迪拉克“Super Cruise”半自動系統(tǒng)解讀

雖然谷歌的自動駕駛原型車在測試中表現(xiàn)優(yōu)異，不過其高昂的設備成本也是其實際投入使用的最大阻礙。汽車制造商...
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大陸發(fā)布主動緊急安全帶控制系統(tǒng)

在一起交通事故中，汽車中的駕乘人員將承受巨大的沖擊力，身體從而受到損傷。大陸集團近日發(fā)布了一項全新的技術...
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安全基因在此組建揭秘泛亞安全實驗室

由于汽車研發(fā)實驗室中有大量需要保密的新車信息，所以長久以來很少對外界敞開大門，即使是對于我們這些專業(yè)汽車...
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里卡多采用開源代碼軟件優(yōu)化汽車設計

RicardoSoftware公司已經(jīng)正式加入開放源代碼Modelica聯(lián)合體，這意味著該公司將秉承以Modelica語言為基礎的CA...
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謳歌MDX三區(qū)智能空調(diào)系統(tǒng)淺析

為了讓身處一輛全尺寸大型跨界車三排座椅上的乘客都獲得舒適的駕乘感受，往往需要在原有的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基礎...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

動力新王牌系列之三：福特的EcoBoost和PowerShift

雖然各路廠商的動力革新多少都有點受到大眾“黃金組合”的影響，但論及針鋒相對，恐怕要非福特莫屬。在過去幾年...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]