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實(shí)現(xiàn) 文章 最新資訊

AVR單片機(jī)視覺智能尋跡車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，智能汽車在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車作為構(gòu)建未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部分，針對(duì)未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線的環(huán)境命題假設(shè)
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利用普通I/O口實(shí)現(xiàn)電容觸摸感應(yīng)方案

  • 現(xiàn)在電子產(chǎn)品中，觸摸感應(yīng)技術(shù)日益受到更多關(guān)注和應(yīng)用，不僅美觀耐用，而且較傳統(tǒng)機(jī)械按鍵具有更大的靈敏度、穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)可以大幅提高產(chǎn)品的品質(zhì)。觸摸感應(yīng)解決方案受到越來(lái)越多的IC設(shè)計(jì)廠家的關(guān)注，
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基于SPCE061A的SIO實(shí)現(xiàn)數(shù)碼錄音及播放

  • SPCE061A是臺(tái)灣凌陽(yáng)公司生產(chǎn)的一種新型的十六位單片機(jī)，該款單片機(jī)資源豐富，具有極高的性價(jià)比。SPCE061A具有可編程的音頻處理功能，同時(shí)又具有串口輸入輸出端口SIO（它提供了一個(gè)1位的串行接口，用于與其它設(shè)備進(jìn)行
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基于TR600芯片的過(guò)程調(diào)用設(shè)計(jì)與硬件實(shí)現(xiàn)

  • 隨著大規(guī)模集成電路的不斷發(fā)展，軟硬件界面的劃分也發(fā)生了變化，VKSI設(shè)計(jì)方法的改進(jìn)、IP技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化以及系統(tǒng)在片(SOC)設(shè)計(jì)的日漸成熟，為軟件功能邏輯硬件化實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)條件和實(shí)現(xiàn)手段。作為軟件程序設(shè)計(jì)的重
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OFDM系統(tǒng)峰均比改善及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • OFDM系統(tǒng)高峰均比是其在實(shí)際應(yīng)用中的一個(gè)瓶頸。依據(jù)實(shí)際系統(tǒng)中算法復(fù)雜度和實(shí)現(xiàn)可行性要求，使用預(yù)畸變類技術(shù)降低系統(tǒng)峰均比，降低了算法復(fù)雜度，提高了可實(shí)施性，同時(shí)獲得可靠的系統(tǒng)誤碼率性能。仿真結(jié)果表明, 該方法能有效降低任意子載波數(shù)據(jù)的OFDM信號(hào)的PAPR，而且與其他方法相比應(yīng)用更為簡(jiǎn)單。
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利用Boost和Buck-Boost實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)

  • 　不管我們是否要控制輸出電壓或輸出電流，Boost調(diào)節(jié)器都要比Buck調(diào)節(jié)器更難設(shè)計(jì)。持續(xù)導(dǎo)通狀態(tài)（CCM）Boost轉(zhuǎn)換器中的平均感應(yīng)電流等于負(fù)載電流（LED電流）乘以1/(1-D)，這里D是占空度。Boost電壓調(diào)節(jié)器需要設(shè)計(jì)者考
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基于DDS+PLL高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于DDS+PLL高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：結(jié)合DDS+PLL技術(shù)，采用DDS芯片AD9851和集成鎖相芯片ADF4113完成了GSM 1 800 MHz系統(tǒng)中高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)介紹系統(tǒng)中核心芯片的性能、結(jié)構(gòu)及使用方法，并運(yùn)用ADS和ADISimPLL軟件對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行
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貫穿整個(gè)IC實(shí)現(xiàn)流程的集成化低功耗設(shè)計(jì)技術(shù)

  • 降低功耗是現(xiàn)代芯片設(shè)計(jì)最具挑戰(zhàn)性需求之一。采用單點(diǎn)工具流程時(shí)，往往只有到了設(shè)計(jì)流程后期階段才會(huì)去考慮降低功耗的需求，從而經(jīng)常導(dǎo)致大量問(wèn)題和延時(shí)。微捷碼設(shè)計(jì)自動(dòng)化有限公司高級(jí)技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理Rob Knoth向我們解
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基于單片機(jī)的以太網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)性能分析

  • ［摘　要］　介紹以太網(wǎng)控制芯片RTL8019AS，并設(shè)計(jì)在有限存儲(chǔ)空間的單片機(jī)中嵌入TCP／IP協(xié)議的以太網(wǎng)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了RS－485現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備通過(guò)嵌入TCP／IP單片機(jī)系統(tǒng)接入以太網(wǎng)，完成PC機(jī)與終端設(shè)備的遠(yuǎn)程通信和控制
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高速異步FIFO的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 高速異步FIFO的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),引言　　現(xiàn)代集成電路芯片中，隨著設(shè)計(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大．一個(gè)系統(tǒng)中往往含有數(shù)個(gè)時(shí)鐘。多時(shí)鐘帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是，如何設(shè)計(jì)異步時(shí)鐘之間的接口電路。異步FIFO(First In First Out)是解決這個(gè)問(wèn)題的一種簡(jiǎn)便、快捷的解
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基于云存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)用Windows Azure Storage增強(qiáng)應(yīng)用程序的引擎

  • 基于云存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)用Windows Azure Storage增強(qiáng)應(yīng)用程序的引擎,概述：您可以在云中運(yùn)行后臺(tái)進(jìn)程。Kevin Hoffman 和 Nate Dudek 使用購(gòu)物車示例演示如何構(gòu)建應(yīng)用程序引擎，以及如何使用Azure Storage實(shí)現(xiàn)異步消息傳送和處理。 　開發(fā)人員容易依賴其有形的、可感知的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，就像
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用仿紋波模式實(shí)現(xiàn)降壓轉(zhuǎn)換

  • 20年前，簡(jiǎn)單易用的集成開關(guān)穩(wěn)壓器的問(wèn)世帶來(lái)了電源管理技術(shù)革命。此前，大多數(shù)的應(yīng)用都是采用線性穩(wěn)壓器作為電源電壓以及復(fù)雜的專有開關(guān)式電源。而今，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體著名的Simple Switcher系列ＤＣ－ＤＣ穩(wěn)壓器已被
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LIN主從節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：LIN是一種串行通訊協(xié)議，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。介紹了具體的LIN主從節(jié)點(diǎn)硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)方法，同時(shí)提出若干抗千擾措施。測(cè)試證明按照這種方法設(shè)計(jì)的LIN網(wǎng)絡(luò)能正確實(shí)現(xiàn)通信。
    關(guān)鍵詞：LIN總
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DDS+PLL高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • DDS+PLL高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：結(jié)合DDS+PLL技術(shù)，采用DDS芯片AD9851和集成鎖相芯片ADF4113完成了GSM 1 800 MHz系統(tǒng)中高性能頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)介紹系統(tǒng)中核心芯片的性能、結(jié)構(gòu)及使用方法，并運(yùn)用ADS和ADISimPLL軟件對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行
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飛思卡爾智能車舵機(jī)和測(cè)速的控制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽要求車模行駛“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”。通過(guò)優(yōu)化智能車系統(tǒng)中舵機(jī)安裝，利用霍爾傳感器控制測(cè)速，車模在不同賽道都能夠適應(yīng)新賽道，確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該
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實(shí)現(xiàn)介紹

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