飛思卡爾智能車舵機和測速的控制設計與實現(xiàn)

摘要：“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽要求車模行駛“穩(wěn)”、“準”、“快”。通過優(yōu)化智能車系統(tǒng)中舵機安裝，利用霍爾傳感器控制測速，車模在不同賽道都能夠適應新賽道，確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該車模設計方案方法簡單，效果明顯、進行穩(wěn)定。實踐證明該方案時提高車模自適應性具有可行性。
關鍵詞：飛思卡爾；智能車；舵機；霍爾傳感器；優(yōu)化

“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽以快速跑完規(guī)定賽道為目標。盡可能提高車模速度，跑出好成績，是整個車模設計的關鍵。為了進一步提高車模速度，作者曾在車模調(diào)試階段嘗試算法、程序控制等多種方法都無明顯效果，經(jīng)多次分析發(fā)現(xiàn)，舵機的優(yōu)化及其控制尤為重要，特別合適舵機轉向和速度檢測反饋控制。經(jīng)過不斷改進、調(diào)試和優(yōu)化，該設計方案能夠使智能車行駛速度和穩(wěn)定性都得到顯著提高。

1 車模系統(tǒng)
飛思卡爾智能車系統(tǒng)主要由一系列的機械零部件和控制軟件組成，主要包括由大賽組委會統(tǒng)一提供標準的車模底盤、輪胎、舵機、驅動電機、PC9S12控制板和電源等，另外，系統(tǒng)中的道路檢測裝置和測速裝置需自行設計安裝。圖l為車模系統(tǒng)框圖。

要賽出好的成績，智能車除應具有可靠的道路檢測裝置外，舵機的靈活轉向控制則依賴于機械系統(tǒng)中各個零部件間協(xié)調(diào)運行。為提高智能車的整體協(xié)調(diào)性能，一定要把握好“車身簡捷、底盤低穩(wěn)、轉向靈活、協(xié)調(diào)匹配”的設計與安裝原則。

2 舵機
舵機是操控車模行駛的方向盤。舵機的輸出轉角通過連桿傳動控制前輪轉向，其轉角精度直接影響到智能車模能否準確按賽道路線行駛，此外，還可考慮采用舵機進行機械閘制動以及多個舵機群控等方法。但飛思卡爾智能汽車大賽規(guī)則要求車模中的舵機不能超過3個。