單片機(jī)（mcu）文章最新資訊

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

引言　　固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來(lái)檢測(cè)垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)前后搖擺時(shí)，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)左右搖擺時(shí)，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)上下竄動(dòng)時(shí)，控制油門(mén)的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來(lái)保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時(shí)，固
關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng) I/O口固定翼飛機(jī)

GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
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基于DSP和專用接口芯片的USB實(shí)現(xiàn)方案

引言　　各種測(cè)量?jī)x器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)常常需要傳送到PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與存檔，以充分利用PC機(jī)豐富的硬件和軟件資源，獲得更為完善和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、分析和存儲(chǔ)能力。傳統(tǒng)PC平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集卡受PC機(jī)插槽數(shù)目、地址、中斷等硬件和軟件資源的限制，可擴(kuò)展性較差，安裝拆卸困難，成本高。　　自1994年11月提出通用串行總線（USB）以來(lái)，USB以其傳輸速率高、支持熱插拔、易于擴(kuò)展的突出優(yōu)勢(shì)，發(fā)展速度驚人，迅速席卷電子產(chǎn)品世界。在市場(chǎng)需求的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，從1998年開(kāi)始，USB接口進(jìn)入測(cè)量?jī)x器領(lǐng)域，并逐步被許多著名儀器
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃的設(shè)計(jì)

引言　　照顧小寶寶是非常勞累的事情，因?yàn)樗麄冃褋?lái)和睡覺(jué)都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動(dòng)，會(huì)占用大人大量的時(shí)間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負(fù)擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動(dòng)作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機(jī)，則可以設(shè)計(jì)出一種相對(duì)智能化的搖籃。背景　　現(xiàn)在市面上的電動(dòng)搖籃僅有簡(jiǎn)單的定時(shí)功能，因此不能針對(duì)嬰兒的活動(dòng)發(fā)生動(dòng)作，若搖籃一直搖動(dòng)，對(duì)嬰兒的安撫作用就會(huì)降低。采用聲音觸發(fā)的自動(dòng)搖籃，缺點(diǎn)是嬰兒先是活動(dòng)，得不到安撫則會(huì)哭鬧，搖籃才會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行安撫；另外如果因?yàn)閯e的原因哭鬧，搖
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Microchip技術(shù)精英年會(huì)將在上海和北京舉行

　　Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）宣布將于印度和中國(guó)舉辦的2008技術(shù)精英年會(huì)現(xiàn)已開(kāi)始接受報(bào)名。　　本次Microchip技術(shù)精英年會(huì)（簡(jiǎn)稱：MASTERs）將于10月13－15日、10月16－18日、20－22日及30－31日先后在印度班加羅爾、新德里、浦那以及中國(guó)上海舉行，最后于11月3－4日在北京落下帷幕。　　Microchip技術(shù)精英年會(huì)不僅為采用Microchip產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員提供了極具價(jià)值的技術(shù)資源，更為設(shè)計(jì)工程師們提供一年一度交流和分享Micr
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汽車防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　引言　　汽車日益成為人們生活中不可缺少的部分，然而，令汽車用戶擔(dān)憂的是車輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢(shì)。本文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)方便可靠，功能強(qiáng)大的汽車報(bào)警器。當(dāng)汽車遭遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，立即啟動(dòng)警報(bào)，同時(shí)發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上，通知車主有異常情況。車主可以通過(guò)手機(jī)監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)情況并控制汽車，以有效地防止汽車被盜。此外，若在車內(nèi)加一個(gè)緊急按鈕，不僅可以在車主遇到搶劫或其他危險(xiǎn)情況時(shí)，向外界求助，也可以幫助警方對(duì)車子進(jìn)行定位?？紤]到時(shí)間和成本問(wèn)題，本文僅針對(duì)振動(dòng)信息的檢測(cè)、車輛信息的傳輸與控制問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)
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基于可編程控制器工業(yè)機(jī)械手無(wú)線遙控系統(tǒng)

　　0.前言　　可編程序邏輯控制器(ProgrammableLogicController，PLC)是一種適用性強(qiáng)的工業(yè)用控制器，廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)生產(chǎn)線，移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的控制等環(huán)境較惡劣的工業(yè)場(chǎng)合。其工作性能穩(wěn)定，可擴(kuò)展性強(qiáng)，應(yīng)用簡(jiǎn)便。根據(jù)不同的模塊配置，可以進(jìn)行邏輯及算數(shù)運(yùn)算，對(duì)數(shù)字開(kāi)關(guān)量、模擬量等進(jìn)行控制和采集，同時(shí)具有豐富的總線接口形式，可以利用公開(kāi)的協(xié)議與不同設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜的系統(tǒng)。在我們所研制的工業(yè)機(jī)械手中，各關(guān)節(jié)由比例閥或開(kāi)關(guān)閥構(gòu)成開(kāi)環(huán)液壓控制回路，實(shí)現(xiàn)比例調(diào)速或開(kāi)關(guān)動(dòng)作，因此我們選用了西門(mén)子
關(guān)鍵字： PLC 工業(yè) 無(wú)線單片機(jī)

基于USB2.0與FPGA技術(shù)的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　近年來(lái)筆記本電腦迅速普及和更新，其中大部分已經(jīng)不配置RS232接口，而USB接口已成為今后一段時(shí)間PC機(jī)與外設(shè)接口的主流。本采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建了一個(gè)基于USB接口的多功能通用數(shù)據(jù)采集、傳輸平臺(tái)，將嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、靈活性和PC機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、顯示功能結(jié)合起來(lái)。該采集系統(tǒng)在智能儀器儀表、測(cè)控系統(tǒng)、工控系統(tǒng)等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。 1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　　1.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 　　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，系統(tǒng)包括：?jiǎn)纹瑱C(jī)與USB接口模塊、FPGA模塊、信號(hào)調(diào)理及A/D模塊。其中，單片
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基于ARM7TDMI的配電綜合測(cè)控儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言　　為了能對(duì)大量負(fù)荷進(jìn)行在線監(jiān)控。很多公司較早地研制了基于單片機(jī)技術(shù)，能對(duì)配電變壓器或配電線路負(fù)荷運(yùn)行參數(shù)、電容器投切、電量采集等進(jìn)行綜合監(jiān)控的配電綜合測(cè)控儀。但是，由于供電系統(tǒng)負(fù)荷的復(fù)雜性，特別是用戶非線性負(fù)荷的大量使用，企業(yè)對(duì)諧波等電能質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越重視，因此，對(duì)配電綜合測(cè)控儀的要求也隨之提高，而且普遍要求增加諧波、頻率監(jiān)測(cè)和通信組網(wǎng)等功能。為了解決這些問(wèn)題。本文以PHILIPS公司的ARM7芯片LPC2220FBD144為核心，研制出了新一代的配電綜合測(cè)控儀。 1硬件電路設(shè)計(jì) 　　1
關(guān)鍵字：單片機(jī) ARM7 測(cè)控儀存儲(chǔ)器

一款適合課堂教學(xué)的簡(jiǎn)易單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)器

　　單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)課程是目前電類專業(yè)的主干課之一，其操作性很強(qiáng)，對(duì)于院校學(xué)生，光靠課堂上的教學(xué)是遠(yuǎn)不夠的，除了在課堂上要求學(xué)生掌握基本概念。　　了解單片機(jī)擴(kuò)展接口電路的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)編制程序的流程之外，只有通過(guò)課外大量的實(shí)際操作，才能掌握單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟，學(xué)會(huì)開(kāi)發(fā)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)基本方法。　　本文根據(jù)AT89S52單片機(jī)具有的在系統(tǒng)編程功能，整合了一套成本低廉、取材容易、制作快捷、操作方便的單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)非常適合于課堂上或課堂外使用。　　硬件電路　　硬件電路分為單片機(jī)的最
關(guān)鍵字：單片機(jī) 接口電路開(kāi)發(fā) AT89S52

一種由STC12C2052AD單片機(jī)控制的改進(jìn)型調(diào)壓電路

本文通過(guò)提高PWM調(diào)制信號(hào)的頻率，再結(jié)合二階有源濾波電路，實(shí)現(xiàn)了頻率到電壓的一種轉(zhuǎn)換。該轉(zhuǎn)換可在40Vdc～60Vdc范圍內(nèi)，對(duì)ZXC10通信電源的輸出電壓通過(guò)PWM信號(hào)進(jìn)行線性調(diào)節(jié)，這種方法可以避免使用較貴的D／A轉(zhuǎn)換模塊，因而可以節(jié)省成本。同時(shí)也提高了該電源的工程使用價(jià)值。
關(guān)鍵字：調(diào)壓電路改進(jìn)型控制單片機(jī) STC12C2052AD

英飛凌推出單片多頻帶UHF發(fā)射器系列

　　英飛凌科技股份公司近日推出適用于無(wú)線控制應(yīng)用的下一代高度集成化發(fā)射器集成電路。　　全新SmartLEWIS™ MCU PMA71xx系列的所有型號(hào)，都裝有一顆適用于1GHz ISM 子頻的ASK/FSK多頻帶發(fā)射器，以及通過(guò)特定的嵌入式混合信號(hào)外設(shè)增強(qiáng)的8051微控制器。內(nèi)裝SmartLEWIS MCU的遙控器可采用無(wú)線射頻（RF）技術(shù)取代目前常用的紅外（IR）發(fā)射技術(shù)，克服視距通信的缺點(diǎn)。此外，基于射頻應(yīng)用的傳輸距離最高可達(dá)50多米，而紅外技術(shù)只有區(qū)區(qū)幾米。PMA71xx產(chǎn)品是全球第
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MCU為電動(dòng)自行車提供有效的驅(qū)動(dòng)

　　從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車、著名的Segway電動(dòng)滑板車和許多其他電動(dòng)滑板車、電力驅(qū)動(dòng)的自行車（或稱為“電動(dòng)自行車”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。　　即使北美市場(chǎng)也顯示了采用電動(dòng)自行車的可能性。自2000年8月以來(lái)，由加利福尼亞州圣克魯斯的縣區(qū)域性運(yùn)輸委員會(huì)
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智能分時(shí)計(jì)費(fèi)電度表的單片機(jī)實(shí)現(xiàn)

　　引言　　在電力資源費(fèi)用的收取方面，電力部門(mén)希望采取分時(shí)計(jì)費(fèi)的用電制度，即在高峰期用電，將電費(fèi)單價(jià)提高；低峰期用電，將電費(fèi)單價(jià)降低，這是一種采用經(jīng)濟(jì)杠桿方式來(lái)引導(dǎo)人們盡量避開(kāi)高峰期用電的一種有效的辦法。　　該方法對(duì)于解決用電負(fù)荷量不平衡問(wèn)題，充分發(fā)揮現(xiàn)有的發(fā)電能力，可以起到相當(dāng)重要的作用。分時(shí)計(jì)費(fèi)智能電度表正是適應(yīng)分時(shí)計(jì)費(fèi)用電制度的一種新穎的單片機(jī)化智能電能計(jì)量產(chǎn)品。它既保留了原有三相／單相電度表的主要功能，又增加了分時(shí)計(jì)算用電量和電費(fèi)的功能。因此，它既適用于當(dāng)前，更適用于未來(lái)。　　1 智能
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基于霍爾傳感器的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　0 引言　　隨著單片機(jī)的不斷推陳出新，特別是高性價(jià)比的單片機(jī)的涌現(xiàn)，轉(zhuǎn)速測(cè)量控制普遍采用了以單片機(jī)為核心的數(shù)字化、智能化的系統(tǒng)。本文介紹了一種由單片機(jī)C8051F060作為主控制器，使用霍爾傳感器進(jìn)行測(cè)量的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)。　　1轉(zhuǎn)速測(cè)量及控制的基本原理　　1.1轉(zhuǎn)速測(cè)量原理　　轉(zhuǎn)速的測(cè)量方法很多，根據(jù)脈沖計(jì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量的方法主要有M法(測(cè)頻法)、T法(測(cè)周期法)和MPT法(頻率周期法)，該系統(tǒng)采用了M法(測(cè)頻法)。由于轉(zhuǎn)速是以單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)衡量，在變換過(guò)程中多數(shù)是有規(guī)律的
關(guān)鍵字：單片機(jī) 霍爾傳感器直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量