- 在鐵磁質(zhì)中磁化方向的改變會(huì)導(dǎo)致介質(zhì)晶格間距的變化，因而使得鐵磁質(zhì)的長(zhǎng)度和體積發(fā)生變化，即：磁致伸縮現(xiàn)象，也稱為威德曼效應(yīng)，其逆效應(yīng)為維拉里效應(yīng)。但并非所有鐵磁物質(zhì)都具有應(yīng)用價(jià)值，只有一些具有很高磁致伸
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原理 傳感器 位移 伸縮
- 熱電阻和熱電偶是溫度傳感器最常用的感溫元件。熱電偶溫度傳感器工作原理是兩種不同金屬接觸面兩端在不同溫度時(shí)產(chǎn)生不同微弱電壓，經(jīng)放大電路來(lái)測(cè)量溫度，主要用于測(cè)量高溫。熱電阻溫度傳感器的工作原理是電阻值隨著
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溫度 傳感器 熱電偶 熱電阻 選擇 如何
- 摩托車油量表是指示摩托車燃油箱內(nèi)油量多少的儀表，它與裝在燃油箱內(nèi)的傳感器配套使用。常見(jiàn)的油量表有電磁式和電熱式兩種，摩托車常用電磁式的。傳感器均為可變電阻式傳感器。本文主要就摩托車油量傳感器工作原理跟
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原理 工作 傳感器 摩托車
- 一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號(hào)，近距離滿量程輸出電壓可達(dá)100-150mV，輸出電流為0-0.01mA。遠(yuǎn)距離輸出信號(hào)電壓便會(huì)衰減，應(yīng)采用電流信號(hào)輸出。經(jīng)壓力變送器將電流放大后可以輸出20mA以下的電流信號(hào)。這樣，價(jià)格
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要求 電學(xué) 傳感器 壓力
- 隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子元器件的發(fā)展，氣壓遙測(cè)系統(tǒng)正朝著高智能化、自動(dòng)化、高精度，低成奉及小型化方向邁進(jìn)，氣壓遙測(cè)系統(tǒng)由終端設(shè)備和線路設(shè)備(壓力傳感器組成，終端設(shè)備設(shè)在局內(nèi)，其作用是向線路設(shè)備供電)自動(dòng)
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位置 安裝 傳感器 壓力
- CCD和CMOS是圖像傳感器的兩個(gè)主要類別，都有各自的應(yīng)用領(lǐng)域。但近年來(lái)，CMOS傳感器逐步吞噬了CCD的市場(chǎng)。為什么CMOS傳感器如此受歡迎呢？評(píng)價(jià)一款圖像傳感器性能的技術(shù)指標(biāo)有哪些？下面來(lái)為大家詳細(xì)說(shuō)明。CCD和CMOS圖
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性能 技術(shù)指標(biāo) 傳感器 圖像 CMOS CCD
- 負(fù)荷傳感器是稱重傳感器、測(cè)力傳感器的統(tǒng)稱，用單項(xiàng)參數(shù)評(píng)價(jià)它的計(jì)量特性。稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類，以電阻應(yīng)變式使用最廣。稱重
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選型 注意 以及 原理 傳感器 工作 稱重
- 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的,這類加速度傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度，僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件,比如重力加速度和離心加速度。最常用的交流響應(yīng)加速度傳感器是采用壓電元件作為其
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特點(diǎn) 傳感器 加速度 響應(yīng) 交流
- 調(diào)試期的故障一般出現(xiàn)在流量傳感器安裝調(diào)試階段，一經(jīng)排除，在以后相同條件下不會(huì)再出現(xiàn)。流量傳感器常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥、環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。安裝方面通常是電磁流量傳感器安裝位置不
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出現(xiàn) 故障 可能 調(diào)試 傳感器 流量
- 運(yùn)行期故障是電磁流量傳感器經(jīng)調(diào)試并正常運(yùn)行一段時(shí)期后出現(xiàn)的故障，常見(jiàn)的運(yùn)行期故障一般由流量傳感器內(nèi)壁附著層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。傳感器內(nèi)壁附著層由于電磁流量傳感器常用來(lái)測(cè)量臟污流體，運(yùn)
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故障 分析 運(yùn)行 傳感器 流量 電磁
- 對(duì)于在易燃易爆場(chǎng)合下使用傳感器，為了避免發(fā)生爆炸，通常選擇具備防爆要求的產(chǎn)品。傳感器防爆方法主要有以下三種，分別是控制易爆氣體、控制爆炸局限和控制引爆源。下面將這三種方法的工作原理做下簡(jiǎn)要介紹?？刂埔?/li>
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原理 工作 傳感器 防爆
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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DSP 傳感器 制備系統(tǒng)
- 隨著公路運(yùn)輸業(yè)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展，車輛載荷檢測(cè)技術(shù)已成為測(cè)量領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。目前比較常用的車輛動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)傳感器主要有彎板、壓電軸、單傳感器、車載電容傳感器及光纖傳感器。這些載荷檢測(cè)傳感器多適用于固
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工作 原理 檢測(cè)系統(tǒng) 載荷 傳感器 車輛 電容
- 氣體傳感器量程的標(biāo)定可以是相當(dāng)容易或非常復(fù)雜和昂貴，這取決于該氣體的種類和濃度的范圍。按照原則，為了到達(dá)滿意的精度，目標(biāo)氣體與背景環(huán)境氣體的平衡混合物是最好的標(biāo)定氣體。然而，雖然可以做到，但對(duì)操作工的
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方法 標(biāo)定 傳感器 氣體
- 微處理器能夠在智能壓力傳感器系統(tǒng)中按照給定的程序?qū)鞲衅鲗?shí)現(xiàn)軟件控制，利用軟件控制算法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)擬合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精度的提高，把傳感器從單一功能變?yōu)槎喙δ?。智能壓力傳感器一般都具有基本功能：人機(jī)對(duì)話功能：可
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特點(diǎn) 功能和 傳感器 壓力 智能
傳感器。高效環(huán)保介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條傳感器。高效環(huán)保!
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