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傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊

這5種壓力傳感器你都了解嗎?壓力傳感器應(yīng)用實(shí)例介紹!

  • 本文中,小編將對(duì)壓力傳感器予以介紹,如果你想對(duì)壓力傳感器的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí),或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度,不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。一、各種類(lèi)型的壓力傳感器1、壓阻式壓力傳感器電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象,俗稱(chēng)為電阻應(yīng)變效應(yīng)。2、陶瓷壓力傳感器陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng),壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面,使膜片產(chǎn)生微小的形變,厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面,連接成一個(gè)惠斯通電橋,由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng),使電橋產(chǎn)生一個(gè)與
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基于應(yīng)變計(jì)的傳感器和放大器的選擇和校準(zhǔn)

  • 在選擇基于應(yīng)變計(jì)的傳感器/放大器組合來(lái)采集力、負(fù)載、壓力或扭矩等數(shù)據(jù)時(shí),需要牢記幾個(gè)重要的考慮因素。除了測(cè)量范圍外,還必須考慮傳感器和放大器的靈敏度以及所需的激勵(lì)(電源)電壓。在選擇基于應(yīng)變計(jì)的傳感器/放大器組合來(lái)采集力、負(fù)載、壓力或扭矩等數(shù)據(jù)時(shí),需要牢記幾個(gè)重要的考慮因素。除了測(cè)量范圍外,還必須考慮傳感器和放大器的靈敏度以及所需的激勵(lì)(電源)電壓。一旦您選擇了合適的傳感器/放大器組合并啟動(dòng)并運(yùn)行了DATAQ Instruments數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),您將需要顯示和獲取有意義的單位(lbs,psi等)。這是使用
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6 款采用 Sony Pregius S 傳感器的新型 8 MP-20 MP Blackfly S 8-20 MP 相機(jī)

  • Teledyne FLIR Blackfly S GigE 相機(jī)系列新增 6 款產(chǎn)品:采用 8MP Sony IMX546 的 BFS-PGE-80S5M/C-C:?彩色和?單色采用 12.3MP Sony IMX545 的 BFS-PGE-120S6M/C-C:?彩色和?單色采用 20MP Sony IMX541 的 BFS-PGE-200S7M/C-C:?彩色和?單色這些型號(hào)具備強(qiáng)大傳感器、分辨率和功能,進(jìn)一步豐富了 GigE Vision
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工業(yè)傳感器選型:PNP和NPN兩種類(lèi)型應(yīng)該如何選?

  • 大多數(shù)工業(yè)接近傳感器(包括電感式、電容式、超聲波和光電式)都是固態(tài)的。所謂“固態(tài)”是指?jìng)鞲衅鲀?nèi)使用的部件類(lèi)型——晶體管等固態(tài)電子元件被用來(lái)在檢測(cè)到物體時(shí)切換傳感器的輸出。問(wèn):PNP和NPN傳感器的3線接線大多數(shù)工業(yè)接近傳感器(包括電感式、電容式、超聲波和光電式)都是固態(tài)的。所謂“固態(tài)”是指?jìng)鞲衅鲀?nèi)使用的部件類(lèi)型——晶體管等固態(tài)電子元件被用來(lái)在檢測(cè)到物體時(shí)切換傳感器的輸出。有兩種特定類(lèi)型的三線傳感器可用可供使用,即PNP型和NPN型,它們之間的差異來(lái)自于內(nèi)部電路設(shè)計(jì)及其所采用的晶體管類(lèi)型。在選型時(shí),需要考量
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飛行時(shí)間傳感器的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析

  • 飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器是一種通用設(shè)備,具有檢測(cè)/分類(lèi)物體、深度估算等多種功能, 適用于庫(kù)存管理/清點(diǎn)、人員跟蹤和停車(chē)監(jiān)控等應(yīng)用。除了這些有用但看似普通的應(yīng)用之外,ToF傳感器還可以集成并擴(kuò)展到更獨(dú)特的應(yīng)用中。智能自動(dòng)暗門(mén)便是這些令人興奮的應(yīng)用之一。想象一下,一部間諜電影中的主人公在走廊里,站在一個(gè)沒(méi)有描述的花瓶旁邊,做著一系列手勢(shì),試圖打開(kāi)一扇秘密的門(mén)。突然,打開(kāi)了一扇隱藏的房門(mén),里面裝滿(mǎn)了秘密情報(bào)。智能自動(dòng)暗門(mén)僅使用一個(gè)ToF傳感器,只允許知道站在那里(房間的特定部分)和秘密手勢(shì)(如果需要,可以多
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如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度

  • 大多數(shù)傳感器本質(zhì)上都是模擬的,因此必須數(shù)字化后才可用于當(dāng)前的電子系統(tǒng)中。這篇應(yīng)用筆記的內(nèi)容涵蓋了比率傳感器的基本原理及其與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的配合使用。尤其是,本文還將說(shuō)明如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度,同時(shí)減少元件數(shù)目,降低成本,節(jié)省電路板空間。大多數(shù)傳感器本質(zhì)上都是模擬的,因此必須數(shù)字化后才可用于當(dāng)前的電子系統(tǒng)中。這篇應(yīng)用筆記的內(nèi)容涵蓋了比率傳感器的基本原理及其與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的配合使用。尤其是,本文還將說(shuō)明如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度,同時(shí)減少元件數(shù)目,降低成本,節(jié)
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卡塔爾世界杯高科技足球立功:傳感器顯示C羅未觸球 進(jìn)球仍歸B費(fèi)

  • 2022卡塔爾世界杯正如火如荼舉辦中,除了球員精彩的進(jìn)球外,本屆世界杯的科技也看點(diǎn)十足,許多技術(shù)都是世界杯歷史上首次使用。據(jù)央視網(wǎng)體育消息,世界杯小組賽H組第2輪,葡萄牙2-0擊敗烏拉圭, 比賽第54分鐘B費(fèi)傳中,C羅做出頭球動(dòng)作。賽后,國(guó)際足聯(lián)官方用球制造商阿迪達(dá)斯透露, 官方用球內(nèi)的高精度傳感器數(shù)據(jù)表明C羅在進(jìn)球過(guò)程中沒(méi)有觸球,進(jìn)球歸屬給B費(fèi)。據(jù)了解,本屆世界杯比賽用球名為“旅程”,球面由20個(gè)SPEEDSHELL模塊組成,采用三角形狀和彎折設(shè)計(jì),降低足球在空中運(yùn)行的風(fēng)阻系數(shù)。
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科普:常用的傳感器基礎(chǔ)知識(shí)掃盲

  • 傳感器的定義是:“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將檢測(cè)感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。一、常用的傳感器基礎(chǔ)知識(shí)傳感器的定義是:“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將檢
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傳感器和處理器如何打造更智能、更自主的機(jī)器人?

  • 自主機(jī)器人是智能機(jī)器,無(wú)需人工控制或干預(yù)即可理解其環(huán)境并從中導(dǎo)航。盡管自主機(jī)器人技術(shù)相對(duì)較新,但已在工廠、倉(cāng)庫(kù)、城市和家庭等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。例如,自主機(jī)器人可用于在倉(cāng)庫(kù)周?chē)\(yùn)輸貨物(如圖 1 所示),或執(zhí)行最后一英里配送,而其他類(lèi)型的機(jī)器人可用于家庭吸塵清潔或修剪草坪。圖 1:機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)周?chē)\(yùn)輸貨物。要實(shí)現(xiàn)自主性,機(jī)器人需能夠在地圖環(huán)境中自我感知和定位,動(dòng)態(tài)檢測(cè)周?chē)恼系K物,跟蹤這些障礙物,規(guī)劃到達(dá)指定目的地的路線,并控制車(chē)輛遵循該路線。此外,機(jī)器人必須只能在安全的情況下執(zhí)行這些任務(wù),避免對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或
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室內(nèi)空氣質(zhì)量如何?Sensirion傳感器幫你一探究竟

  • 今天,當(dāng)我們查詢(xún)電氣預(yù)報(bào)時(shí),除了陰晴雨雪和溫度這些常規(guī)的信息之外,還會(huì)對(duì)“大氣污染指數(shù)”格外關(guān)注,因?yàn)榇蠹叶贾?,空氣質(zhì)量的優(yōu)劣與人們的身體健康息息相關(guān)。不過(guò)你是否意識(shí)到,當(dāng)我們普遍對(duì)“宏觀”的室外空氣質(zhì)量變得越發(fā)在意時(shí),對(duì)于“微觀”的室內(nèi)空氣質(zhì)量也需要投以同樣的,甚至是更多的關(guān)注。室內(nèi)空氣質(zhì)量(Indoor Air Quality,IAQ)之所以更重要,是因?yàn)橛醒芯繑?shù)據(jù)表明,人們約80%到90%的時(shí)間都是在封閉的室內(nèi)度過(guò)的——這些“室內(nèi)”空間不僅限于家庭,還包括辦公室、建筑、公共場(chǎng)所,以及交通工具等——
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基于STM32的家用空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

  • 摘 要:人們大多數(shù)時(shí)間都是在室內(nèi)度過(guò),所以對(duì)空氣質(zhì)量提出了更高的要求。根據(jù)市面上空氣質(zhì)量檢測(cè)商品 價(jià)格昂貴且功能不夠完善的情況,設(shè)計(jì)一款性?xún)r(jià)比高、功耗低、便攜式的家用空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)至關(guān)重要。該 設(shè)計(jì)以STM32微處理器為主控芯片,是一款具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)傳輸功能的空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞:STM32;傳感器;空氣質(zhì)量;藍(lán)牙通信*基金項(xiàng)目:平頂山學(xué)院青年基金資助項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào):PXY-QNJJ-2019012平頂山學(xué)院雙師雙能型教師培養(yǎng)資助項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào):PXY-SSSN-2020710 引
  • 關(guān)鍵字: 202211  STM32  傳感器  空氣質(zhì)量  藍(lán)牙通信  

傳感器的未來(lái)大趨勢(shì)

  • 讓智能的世界回到原點(diǎn),傳感器就在這里等候。智能的基礎(chǔ)是感知,而傳感器就是感知的入口。傳感器正在向智能化、思維化、分析化和診斷化的方向發(fā)展。作為一套越來(lái)越明顯的智能微系統(tǒng),傳感器越來(lái)越呈現(xiàn)出獨(dú)立性,并且具有自我糾錯(cuò)的能力。那么,傳感器將以何種能力引爆未來(lái),推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?圖 1 傳感器發(fā)展的二十大趨勢(shì)(Source:新加坡初創(chuàng)咨詢(xún)公司 Twimbit)3D 傳感器走向何方3D 深度傳感器技術(shù)能夠建立起三維影像,充分滿(mǎn)足人類(lèi)視覺(jué)的需要。它可以采用飛行時(shí)間 ToF(飛行時(shí)間)、結(jié)構(gòu)光、3D 干涉等來(lái)獲取三維視覺(jué)
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慣性傳感器+類(lèi)卡爾曼誤差補(bǔ)償,預(yù)測(cè)AR/VR設(shè)備方向

  • 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)近年在產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界吸引了極高的關(guān)注度,它們豐富了現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境,或用模擬環(huán)境替代現(xiàn)實(shí)世界。然而,AR/VR設(shè)備存在的端到端延遲會(huì)嚴(yán)重影響用戶(hù)體驗(yàn)。尤其是動(dòng)顯延遲(Motion-to-photons latency,定義為從用戶(hù)發(fā)生動(dòng)作到該動(dòng)作觸發(fā)的反饋顯示在屏幕上所需要的時(shí)間),它是限制AR/VR應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)之一。例如,動(dòng)顯延遲高于20 ms就會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)惡心或眩暈。因此,減少動(dòng)顯延遲對(duì)于改善用戶(hù)的虛擬體驗(yàn)至關(guān)重要。減少動(dòng)顯延遲的一種常見(jiàn)方法是通過(guò)預(yù)判用戶(hù)的移動(dòng)來(lái)預(yù)測(cè)
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基于紅外熱釋電效應(yīng)的微型NDIR CO2傳感器,可在不同溫度、濃度下精確測(cè)量

  • 據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,近日,中北大學(xué)譚秋林教授團(tuán)隊(duì)在《中國(guó)激光》期刊上發(fā)表了題為“雙通道非分光紅外CO2氣體傳感器設(shè)計(jì)與測(cè)試”的最新論文,文中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種微型雙通道非分光紅外(NDIR)CO2氣體傳感器,采用標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度標(biāo)定傳感器的方法,實(shí)現(xiàn)了傳感器的溫度補(bǔ)償,使其能夠在不同溫度與不同濃度的環(huán)境下進(jìn)行精確測(cè)量?;诩t外吸收原理的氣體傳感器具有選擇性高的突出優(yōu)勢(shì),但面臨集成度不高、尺寸大、精度低以及核心部件依賴(lài)進(jìn)口等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)目前普遍采用進(jìn)口傳感器,或者購(gòu)入半成品二次加工。近年來(lái),在各大研究機(jī)構(gòu)與高校的努力下
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英飛凌推出車(chē)用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器

  • 【2022年11月14日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日宣布推出全新的XENSIV? TLE4971系列傳感器,進(jìn)一步豐富其車(chē)用傳感器組合產(chǎn)品陣容。這款3.3V的 XENSIV? TLI4971器件采用帶有集成式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的TISON封裝,可支持25 A、50 A、75 A和120 A四種預(yù)設(shè)電流范圍。TLE4971系列擁有緊湊的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的環(huán)境感知功能,適用于各類(lèi)汽車(chē)用例,包括車(chē)載充電機(jī)(OBC)、高壓輔助驅(qū)動(dòng)器和充電應(yīng)用等。此外,TLE4971
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傳感器。高效環(huán)保介紹

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