東芝文章最新資訊

東芝推出輸出耐壓1800V的車載光繼電器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出一款車載光繼電器[1]“TLX9165T”，其采用10引腳SO16L-T封裝，支持輸出耐壓1800V（最小值）的高壓車載電池。該產(chǎn)品于近日開始支持批量出貨。更短的充電時間以及更長的續(xù)航里程對于電動汽車的發(fā)展普及至關(guān)重要，且這兩者都需要電池系統(tǒng)的更高效地運行。電池管理系統(tǒng)（BMS）通過監(jiān)控電池充電狀態(tài)來實現(xiàn)系統(tǒng)高效運行，同時監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，確保高壓電池的安全使用。而需要處理高電壓的BMS正采用了電氣隔離光繼電器。儲能系統(tǒng)（ESS）也采用了
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東芝推出智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?”系列的第二款新品

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，其智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?[1]”系列第二款產(chǎn)品“TB9M001FTG”的樣品已正式出貨。SmartMCD?中的微控制器集成了繼電器驅(qū)動電路[2]功能和LIN[3]收發(fā)器功能。新產(chǎn)品可以驅(qū)動繼電器并控制兩個直流有刷電機，適用于控制車載應用中的直流有刷電機。近年來，隨著汽車設(shè)備電氣化的發(fā)展，對于輔助設(shè)備[4]的要求也逐漸提高，要求其具有更高的性能、更全面的功能、更緊湊的設(shè)計和更少的元器件。為滿足上述需求，東芝的新產(chǎn)品應運而生。新型Smart
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東芝推出智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?”系列的第二款新品

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，其智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?[1]”系列第二款產(chǎn)品“TB9M001FTG”的樣品已正式出貨。SmartMCD?中的微控制器集成了繼電器驅(qū)動電路[2]功能和LIN[3]收發(fā)器功能。新產(chǎn)品可以驅(qū)動繼電器并控制兩個直流有刷電機，適用于控制車載應用中的直流有刷電機。近年來，隨著汽車設(shè)備電氣化的發(fā)展，對于輔助設(shè)備[4]的要求也逐漸提高，要求其具有更高的性能、更全面的功能、更緊湊的設(shè)計和更少的元器件。為滿足上述需求，東芝的新產(chǎn)品應運而生。新型Smart
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東芝推出符合AEC-Q100標準的雙通道車載標準數(shù)字隔離器

中國上海，2025年6月19日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，最新推出一系列面向車載應用的雙通道高速標準數(shù)字隔離器——“DCM32xx00系列”。該系列有四款器件，可通過100kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，實現(xiàn)穩(wěn)定運行。所有器件均符合AEC-Q100車載電子器件安全性及可靠性標準，并已開始支持批量出貨。???為了保證混合動力汽車（HEV）和純電動汽車（EV）中的車載充電器（OBC
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東芝推出采用DFN8×8封裝的新型650V第3代SiC MOSFET

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出四款最新650V碳化硅（SiC）MOSFET——“TW031V65C”、“TW054V65C”、“TW092V65C”和“TW123V65C”。這些器件配備其最新的[1]第3代SiC MOSFET技術(shù)，并采用緊湊型DFN8×8封裝，適用于開關(guān)電源、光伏發(fā)電機功率調(diào)節(jié)器等工業(yè)設(shè)備。四款器件于今日開始支持批量出貨。四款新器件是首批采用小型表貼DFN8×8封裝的第3代SiC MOSFET的器件，與TO-247和TO-247-4L(X)等通孔型封裝相比，其體
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東芝在SiC專利申請中挑戰(zhàn)泰科天潤

中國功率芯片開發(fā)商泰克天潤（Global Power Technology）在碳化硅（SiC）功率技術(shù)專利申請排名中面臨東芝的挑戰(zhàn)。法國分析機構(gòu) KnowMade 的最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年第一季度全球申請了 840 多個新專利族。本季度的專利申請活動以東芝在 SiC 功率器件專利領(lǐng)域的加速發(fā)展為標志，以匹配 Global Power Technology的專利數(shù)量。這家中國公司在過去四個季度一直是排名靠前的專利申請人，幾乎完全專注于 SiC MOSFET 結(jié)構(gòu)的設(shè)計。第一季度授予了 420 多個
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提升約2倍散熱性能！東芝推出新型SCiB?鋰離子電池模塊適用于頻繁高倍率充放電使用場景

株式會社東芝(以下稱東芝)將于2025年4月中旬起,陸續(xù)在全球各地發(fā)售一款新型SCiB?鋰離子電池模塊。該產(chǎn)品專為電動巴士、電動船舶驅(qū)動及固定儲能(頻繁高倍率充放電使用場景)設(shè)計,采用鋁制底板,散熱性能提升至傳統(tǒng)模塊的約2倍隨著鋰離子電池在各個領(lǐng)域的廣泛應用,對電動巴士和電動船而言,需要支持快速充電和運行過程中的頻繁充放電;而在固定儲能上,也需應對電力負荷平衡所帶來的充放電需求。因此,市場對電池在短時間內(nèi)持續(xù)高功率輸入輸出的需求不斷增加。但與此同時,這種短時間高功率的頻繁充放電會導致電池發(fā)熱,進而縮短其壽
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東芝推出面向車載直流有刷電機的柵極驅(qū)動IC

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機應用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機等。汽車部件現(xiàn)已基本實現(xiàn)電氣化，電機的需求以及在汽車中集成的電機數(shù)量都在增加。隨著電動機中使用的驅(qū)動IC數(shù)量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統(tǒng)解決方案。此外，有些電機應用不需要控制轉(zhuǎn)速，只需具有簡單功能和性能的驅(qū)動IC。TB9103FTG可為無需控制速度的直流有刷電機提
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東芝推出應用于工業(yè)設(shè)備的具備增強安全功能的SiC MOSFET柵極驅(qū)動光電耦合器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出一款可用于驅(qū)動碳化硅（SiC）MOSFET的柵極驅(qū)動光電耦合器——“TLP5814H”。該器件具備＋6.8 A／–4.8 A的輸出電流，采用小型SO8L封裝并提供有源米勒鉗位功能。今日開始支持批量供貨。在逆變器等串聯(lián)使用MOSFET或IGBT的電路中，當下橋臂[2]關(guān)閉時，米勒電流[1]可能會產(chǎn)生柵極電壓，進而導致上橋臂和下橋臂[3]出現(xiàn)短路等故障。常見的保護措施有，在柵極關(guān)閉時，對柵極施加負電壓。對于部分SiC MOSFET而言，具有比硅（Si
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東芝推出符合AEC-Q100標準的車載標準數(shù)字隔離器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出東芝首批面向車載應用的4通道高速標準數(shù)字隔離器產(chǎn)品線——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50 Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，支持穩(wěn)定運行。所有器件均符合面向車載電子組件安全性和可靠性的AEC-Q100標準。該系列10款產(chǎn)品于近日開始支持批量出貨。為了確?；旌蟿恿ζ嚕℉EV）和電動汽車（EV）中使用的車載充電器（OBC）和電池管理系統(tǒng)（BMS）的安
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東芝推出高速導通小型光繼電器，可縮短半導體測試設(shè)備的測試時間

芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出采用S-VSON4T[1]封裝的光繼電器——“TLP3414S”與“TLP3431S”，具有比東芝現(xiàn)有產(chǎn)品更快的導通時間[2]。TLP3414S與TLP3431S的斷態(tài)輸出端電壓和通態(tài)電流額定值分別為40 V/250 mA和20 V/450 mA。該產(chǎn)品于近日開始支持批量出貨。新型光繼電器通過提高輸入側(cè)紅外LED的光輸出并優(yōu)化光電探測器（光電二極管陣列）的設(shè)計，可實現(xiàn)高效的光耦合，將導通時間最大值縮短至150 μs。TLP3414S的導通時間比東芝
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東芝推出具有低導通電阻和高可靠性的適用于車載牽引逆變器的最新款1200V SiC MOSFET

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新開發(fā)出一款用于車載牽引逆變器[1]的裸片[2]1200 V碳化硅（SiC）MOSFET“X5M007E120”，其創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)低導通電阻和高可靠性。X5M007E120現(xiàn)已開始提供測試樣品，供客戶評估。當?shù)湫蚐iC MOSFET的體二極管在反向傳導操作[3]期間雙極通電時，其可靠性會因?qū)娮柙黾佣档?。東芝SiC MOSFET通過在MOSFET中嵌入SBD（肖特基勢壘二極管）以弱化體二極管工作的器件結(jié)構(gòu)來緩解上述問題，但如若將SBD布置在芯片上
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東芝推出面向多種車載應用3相直流無刷電機的新款柵極驅(qū)動IC

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，開始提供適用于3相直流無刷電機的柵極驅(qū)動[1]IC——“TB9084FTG”的工程樣品。這款器件可用于驅(qū)動包括車身系統(tǒng)應用[2]、電動泵以及電機發(fā)電機[3]在內(nèi)的關(guān)鍵車載功能。該器件樣品現(xiàn)已開放申請。當前道路車輛上的許多機械式器件現(xiàn)已實現(xiàn)電氣化，且在車輛上裝有大量車載電機，包括車身系統(tǒng)應用中使用的電機。這一轉(zhuǎn)變推動業(yè)界采用更安靜、更耐用的直流無刷電機來取代直流有刷電機。TB9084FTG旨在加強從直流有刷電機到直流無刷電機的轉(zhuǎn)變。該器件提供車載應用所需最
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東芝推出輸出耐壓為900V的小型封裝車載光繼電器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出一款輸出耐壓為900 V（最小值）的車載光繼電器[1]——TLX9150M，采用小型SO12L-T封裝，非常適合400 V車載電池應用?，F(xiàn)已開始批量供貨。電動汽車（EV）需要使用更高容量、更高電壓的電池來延長續(xù)航里程并縮短充電時間，而且通過電池管理系統(tǒng)（BMS）實時監(jiān)控和管理電池，以最大限度延長使用壽命并提高性能。此外，BMS還會監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，以確保安全。在必須應對高壓的BMS中，常使用光繼電器提供電氣隔離。用于電池系統(tǒng)的光繼電器
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東芝推出輸出耐壓為900 V的小型封裝車載光繼電器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出一款輸出耐壓為900 V（最小值）的車載光繼電器[1]——TLX9150M，采用小型SO12L-T封裝，非常適合400 V車載電池應用?，F(xiàn)已開始批量供貨。電動汽車（EV）需要使用更高容量、更高電壓的電池來延長續(xù)航里程并縮短充電時間，而且通過電池管理系統(tǒng)（BMS）實時監(jiān)控和管理電池，以最大限度延長使用壽命并提高性能。此外，BMS還會監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，以確保安全。在必須應對高壓的BMS中，常使用光繼電器提供電氣隔離。用于電池系統(tǒng)的光繼電器
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東芝介紹

東芝（TOSHIBA），是日本最大的半導體制造商，亦是第二大綜合電機制造商，隸屬于三井集團旗下。歷史東芝是由兩家日本公司于1939年合并成的。兩家公司中第一個成立的是田中制造所，那是日本國內(nèi)第一家電報設(shè)備制造公司；是由田中久重于1875年創(chuàng)立的。在1904年公司更名為芝浦制作所。在20世紀初期，公司以供應日本國內(nèi)的重型機電制造為主業(yè)；在明治維新之后，公司更躍升為世界的工業(yè)大廠之一。 [ 查看詳細 ]