首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅(qū)
張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內(nèi)部? 如今，汽車已經(jīng)成為人類生活中最主要的交通......
如今，汽車行業(yè)正在向智能化、電動化等方向發(fā)展。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，智能汽車、無人駕駛、新能源汽車成為當(dāng)下熱門的概念，汽車行業(yè)迎來了電子化浪潮。IPC—國際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會?于 6 月 12 日在上海嘉定喜來登酒店舉......
全球傳奇賽事勒芒24小時耐力賽將于2018年6月16至17日開戰(zhàn)，歐司朗將為此次出征賽道的寶馬車隊提供專業(yè)支持。作為寶馬賽車運動官方合作伙伴，歐司朗從2017年起為寶馬車手及團隊提供生物有效光照明。該特種照明方案將同......
隨著用戶對汽車體驗要求的提高，汽車電控系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，從而來實現(xiàn)更多的智能化功能。為了保證整車下線出廠質(zhì)量要求，提高售后服務(wù)水平，無縫銜接的診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要性日益突出。完備的診斷測試系統(tǒng)，不僅能簡化......
中高壓逆變器應(yīng)用領(lǐng)域門極驅(qū)動器技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations今日宣布其兩款SCALE-iDriver?門極驅(qū)動器IC系列器件現(xiàn)已通過汽車級AEC-Q100 Grade 1標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。這兩款器件分別是......
半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布持續(xù)贊助華人第一賽車手董荷斌參加2018-19年國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)。這是貿(mào)澤電子自2011年起對董荷斌......
關(guān)于汽車中的電動機應(yīng)用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(ICE)的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動?！ ”疚膶⒂懻搹姶蟮碾妱訖C，也就是牽引馬達(dá)。它將在發(fā)動機推動車......
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，發(fā)布了碳化硅(SiC)肖特基二極管的擴展系列，包括專門用于要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用的器件。新的符合AEC-Q101車規(guī)的汽車級S......
如今，新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會、第十屆綠色汽車決策者峰會、2018中國新能源汽車國際合作大會到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&......
傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知。傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報，并且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應(yīng)用?！ 〔贿^，汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點，尤其是它們能......
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