首屆Hitch Open世界AI競速錦標賽中國揭幕

從“奔跑者”到“規(guī)則制定者”,中國加速駛?cè)階I時代的全球主賽道

2025年6月30日,上?！S著首站仿真Oval Race的成績正式揭曉,全球首個專注于開源與極限AI技術(shù)的智能駕駛競速賽事——Hitch Open世界AI競速錦標賽(World AI Championships)正式在中國揭幕。清華大學(xué)、湖南大學(xué)、武漢理工大學(xué)等七所國內(nèi)頂尖高校悉數(shù)登場,在全球聚焦的智能駕駛技術(shù)舞臺上,展現(xiàn)出中國AI科研力量的硬核實力。

在開源仿真平臺LGSVL搭建的2.5英里橢圓賽道上,各支高校戰(zhàn)隊通過編寫完整的AI競速系統(tǒng),完成高達280公里/小時的自動駕駛挑戰(zhàn)。經(jīng)過嚴格的技術(shù)評審和成績驗證,本站比賽最終排名如下:

       *     冠軍:清華大學(xué)

       *     亞軍:湖南大學(xué)

       *     季軍:武漢理工大學(xué)

       *     第四名:吉林大學(xué)

       *     第五名:浙江大學(xué)

       *     第六名:復(fù)旦大學(xué)

       *     第七名:海南大學(xué)

從競速到育才,中國正成為AI“規(guī)則的制定者”

Hitch Open不僅是一場競速,更是一場AI范式的演化實驗。賽事采用高度開放的技術(shù)標準,鼓勵高校通過極限仿真挑戰(zhàn)突破自動駕駛技術(shù)邊界,旨在推動AI算法在安全、控制、決策等多個維度走出“沙盤”,駛?cè)氍F(xiàn)實產(chǎn)業(yè)。

"這次比賽展示的技術(shù)水平令人振奮,"Hitch Open組委會秘書長Crystal Tang 女士表示,”參賽團隊開發(fā)的AI系統(tǒng)需要在高達280公里/小時的速度下,保持厘米級的定位精度,這對算法的實時性和精確性提出了極高要求。" 

這一理念也得到了多位學(xué)界專家的共鳴。清華大學(xué)于良耀教授認為:“比賽經(jīng)歷了從仿真環(huán)境搭建到算法驗證的全鏈條推進,挑戰(zhàn)性極高。仿真中的隨機性與現(xiàn)實復(fù)雜性類似,是對團隊協(xié)作、系統(tǒng)完整性與工程能力的綜合考驗?！?/p>

湖南大學(xué)秦曉輝教授表示:“相比實車比賽,仿真環(huán)境下許多極限場景難以完全復(fù)現(xiàn),這也導(dǎo)致各隊伍之間的成績差距非常微小。最終名次往往取決于一些關(guān)鍵細節(jié)的把控,比如換擋時機的精準把握、路徑選擇的策略性等?？梢哉f,是毫厘之間見真章?！?/p>

武漢理工大學(xué)胡杰教授指出:“從學(xué)生成長角度看,這類比賽的幫助是全方位的。傳統(tǒng)汽車賽事更多考驗機械系統(tǒng)極限,而隨著智能汽車的發(fā)展,算法性能正成為決定性因素。當機械平臺趨于極限時,優(yōu)異的算法設(shè)計往往能帶來突破性的提升。尤其在這種高速度、高復(fù)雜度的仿真競賽中,算法的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度至關(guān)重要,只有在虛擬環(huán)境中練得扎實,未來在實車落地時才有更大勝算?！?/p>

幫助技術(shù)走出沙盤:AI競速的三層邏輯革新

從Hitch Open技術(shù)來看,AI競速系統(tǒng)需構(gòu)建三層算法架構(gòu):底層控制、行為規(guī)劃、全局優(yōu)化 。團隊不僅要完成加速、轉(zhuǎn)向等基礎(chǔ)操控邏輯,還需在高速場景中動態(tài)預(yù)判行駛路徑,并實時優(yōu)化車輛的策略選擇。這一邏輯架構(gòu),正是未來L4-L5級自動駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)。

區(qū)別于市售自動駕駛系統(tǒng)以“安全為底線”,AI競速系統(tǒng)更關(guān)注“性能極限”,兩者的關(guān)系就如同民航客機與戰(zhàn)斗機之別。通過極端情境下的測試反饋,AI競速成果可反哺乘用車系統(tǒng),使其具備更強的泛化能力與安全冗余 。 

賽事裁判委員會主席、加州大學(xué)伯克利分校教授Allen Yang指出:“一個能提前10秒規(guī)劃高速行駛路徑的系統(tǒng),必然比只能預(yù)判2-3秒的系統(tǒng)提供更高等級的安全保障。”

產(chǎn)學(xué)融合再提速,育才邏輯正在改變

在新能源汽車與人工智能加速融合的關(guān)鍵窗口期,中國亟需一場具有全球影響力的AI競速賽事,來彰顯技術(shù)實力與時代擔當。對此,Hitch Open組委會秘書長Crystal Tang女士表示:“這不僅是一場AI技術(shù)的競速,更是一場關(guān)于時代意義的表達。我們需要一場世界級的AI競速賽事,來展現(xiàn)新能源汽車智能駕駛的中國時刻,讓全球看見‘中國土壤,世界賽道’的決心。”

Hitch Open由智腦競速基金會(Hitch Open Foundation)發(fā)起,致力于打造全球極限AI安全技術(shù)的競速生態(tài)。通過“開源+競賽”的模式,賽事正在加速打通高?？蒲信c智能駕駛產(chǎn)業(yè)之間的壁壘,讓實驗室里的前沿技術(shù)直達賽道與市場。

2025年首屆賽事選擇在中國啟動,不僅是對中國高校AI技術(shù)積淀的認可,更傳遞出在新能源與智能化浪潮中——“中國方案”不僅在加速奔跑,也在參與制定全球規(guī)則。接下來,賽事將走出仿真環(huán)境,挑戰(zhàn)更具現(xiàn)實復(fù)雜度的天門山九十九道彎,并在2026賽季進一步開放參賽通道,打造全球智能駕駛領(lǐng)域的頂級競技場。 

從虛擬仿真到實地測試,從校園算法到產(chǎn)業(yè)級落地,Hitch Open正在點燃一場跨越技術(shù)、人才與產(chǎn)業(yè)邊界的創(chuàng)新接力。中國AI不再只是追趕者,而是正通過這一賽場,成為智能駕駛下一個時代的主力建構(gòu)者。