汽車、手機、醫(yī)療設備…全球多個行業(yè)“芯”急

（央視財經《天下財經》）近日，美國芯片產業(yè)敦促拜登政府和國會采取行動、提供資金支持。芯片短缺蔓延到哪些領域、什么時候才會緩解呢？

　　財經觀察員陳茜：由于美國疫情的關系，所有員工現(xiàn)在都在家辦公，所以英偉達的這個巨大辦公樓目前空空如也。英偉達最新的財報顯示，受益于新冠疫情期間各個產業(yè)對芯片的強勁需求，去年第四季度營收創(chuàng)下歷史新高。然而公司表示，芯片短缺的問題確實限制了旗下產品供貨。

　　芯片的短缺目前正反應在諸多產業(yè)上。比如在汽車制造上，通用、福特、豐田、日產和大眾等都不得不縮減汽車產量，咨詢公司AlixPartners預計，今年的芯片短缺將使全球汽車行業(yè)的收入驟減超過600億美元、芯片短缺使得今年第一季度全球少生產67.2萬輛車，其中在中國會少生產25萬輛。而不光是汽車行業(yè)，芯片短缺將導致從像蘋果手機和索尼游戲機等電子設備，到醫(yī)療設備，再到技術和網絡設備的眾多產品的普遍短缺。

　　目前，為了應對短缺，全球最大的半導體制造商臺灣半導體制造公司宣布將其2021年的資本支出預算增加到280億美元來新建用于芯片制造的晶圓廠。然而，業(yè)內人士擔心，遠水解不了近渴。

　　財經觀察員陳茜：增加芯片供應并非“增加一條生產線”那么簡單。這也是為什么本次的全球芯片短缺并無迅速的解藥，而市場預期短缺情況將會持續(xù)到2022年。

　　美國英偉達自動駕駛部產品經理王崇宇：全球對于芯片最關鍵的組件短缺將很容易持續(xù)到年底，解決方法無非是在現(xiàn)有晶圓廠中增加產能或者是修建全新的晶圓廠來生產新組建，而在現(xiàn)有晶圓廠中增加產能非常復雜并且耗時。

　　根據半導體工業(yè)協(xié)會的數(shù)據，美國半導體公司占全球芯片銷售額的47%，但全球芯片制造只有12%發(fā)生在美國。要知道，這個數(shù)字在1990年的時候是37%。也就是說，過去30年的時間，美國為了追求高效的芯片研發(fā)，使得半導體生產能力一路下滑。

　　財經觀察員陳茜：有業(yè)內分析認為，美國的芯片制造改革可能不太容易，一是美國的芯片制造技術已經大幅落后于其他地區(qū)、追趕需要大量投資；二是因為，目前像英偉達等“無廠半導體公司”所采取的芯片研發(fā)加海外代工廠生產這樣“降低制造成本以尋求最高創(chuàng)新效率”的成熟模式，已經很難快速扭轉。