汽車儀表：整車電子系統(tǒng)集成能力的展示窗

對(duì)于任何一位汽車駕駛者來說，除了前方路況，目光顧盼最多的地方大概莫過于方向盤后方的儀表了；所謂抬頭注視前方路，俯首查看儀表盤。不管是購車還是駕車，這絕對(duì)是一個(gè)萬眾矚目的焦點(diǎn)。

汽車儀表作為最重要的車載顯示器，它對(duì)駕駛安全的重要性無論怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。隨著娛樂功能和車聯(lián)網(wǎng)需求的升溫與日俱增，儀表設(shè)計(jì)將極大影響到駕駛體驗(yàn)和司機(jī)的視覺舒適性。

盡管汽車儀表通常只有十多英寸甚至更小，但所謂洞里乾坤，它對(duì)供應(yīng)商功力的考驗(yàn)并不稍顯示弱——既包括顯示技術(shù)的硬件實(shí)力比拼，也包括美學(xué)角度的軟性實(shí)力考量，而且更重要的是，它還考驗(yàn)一家公司對(duì)于整車電子系統(tǒng)的綜合集成能力。

汽車儀表看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際并非如此，作為整車信息中心， 屏幕是它的顯示載體，而顯示的內(nèi)容才是它的核心。顯示內(nèi)容來自于整車通信系統(tǒng)上的各個(gè)電子控制單元，因此可以稱得上是整車電子系統(tǒng)集成能力的一個(gè)展示窗口。這個(gè)方寸之地不但體現(xiàn)出工程師設(shè)計(jì)的技術(shù)實(shí)力，更能夠展示設(shè)計(jì)師的審美視角，可以為汽車OEM 廠商提供更高的電子產(chǎn)品附加價(jià)值，與車型進(jìn)行更完美的個(gè)性匹配，為消費(fèi)者提供更加多樣性的選擇和個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

汽車儀表未來趨勢(shì)

從行業(yè)趨勢(shì)來看，汽車儀表最重要的發(fā)展方向有三：高清、集成、智能。

高清主要體現(xiàn)為顯示效果。目前市場(chǎng)通常采用的顯示技術(shù)以1280x480 分辨率為主，但未來兩到三年之內(nèi)，1920x720p 的顯示器會(huì)上市并逐步普及；如果再把視線放得更遠(yuǎn)，則有望看到1080p 的高清顯示器在汽車上得到應(yīng)用。相較于18 位色的顯示器來說，現(xiàn)在逐步推出的24 位色TFT 顯示器對(duì)顏色的覆蓋程度非常高，駕駛者可以看到幾乎和照片一樣真實(shí)感的圖片，同時(shí)視頻效果也會(huì)臻于完美。而對(duì)比度則會(huì)進(jìn)一步提升到1000:1，即使在強(qiáng)光下也毫無關(guān)礙。

分辨率和對(duì)比度的提高會(huì)使顯示效果得到大幅提升，也為3D 顯示的圖形渲染鋪平道路，使圖像更逼真， 紋理更清晰，光澤更鮮艷，識(shí)別更容易。舉例來說，過去故障提示的圖標(biāo)囿于空間限制只能顯示很小的標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)， 而未來則可以變得更加醒目、漂亮， 從而起到更好的提示作用。

集成主要體現(xiàn)在信息選擇。在顯示內(nèi)容方面，隨著TFT 屏尺寸的不斷增大，可配置內(nèi)容的空間也越來越大， 除了傳統(tǒng)的車速、轉(zhuǎn)速、油位、溫度、檔位、故障等信息之外，整車的運(yùn)行狀態(tài)信息、娛樂信息、甚至部分原來屬于中控的導(dǎo)航信息都可以集成到儀表盤，為廠商提供更大的設(shè)計(jì)余地。其中部分導(dǎo)航信息的“遷移”會(huì)有助于駕駛員更加集中注意力，不必將視線偏離行駛前方。

智能主要體現(xiàn)在未來的互聯(lián)汽車。智能是汽車走向互聯(lián)的必然，也是必須。隨著汽車互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，一系列主動(dòng)安全技術(shù)會(huì)在未來的汽車上得到愈發(fā)廣泛的應(yīng)用，諸如車道保持、盲區(qū)監(jiān)控等輔助駕駛信息也將可以在儀表盤中顯示。用戶可以按照自己的喜好和需求設(shè)定行車信息的組合呈現(xiàn)方式，多樣化的信息集成讓儀表盤更像是一位“行車小秘書”，在最大程度上為駕駛者提供便捷。

德爾福汽車儀表設(shè)計(jì)理念

無論是目前業(yè)界最常見的混合式儀表還是在豪車市場(chǎng)逐漸嶄露頭角的數(shù)字式儀表，從設(shè)計(jì)格局來講，均可采用對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種布局。

對(duì)稱式設(shè)計(jì)，比如車速表和轉(zhuǎn)速表分居左右兩邊，下邊擺放燃油表和溫度表。如果客戶需要有更多指針，那么還可以提供油壓（O）、蓄電池電壓或者是電量（B），中間則留給信息設(shè)置以及報(bào)警、娛樂信息等內(nèi)容。如果還有剩余空間的話，則可以放一些報(bào)警符號(hào)或者是簡(jiǎn)單的檔位功能。

非對(duì)稱式設(shè)計(jì)則可以使儀表配置更加錯(cuò)落有致，比如說在混合式儀表中，將TFT 顯示屏置于右側(cè)而不是正中（對(duì)于數(shù)字式儀表——即整個(gè)顯示屏就是一個(gè)TFT—— 來說， 因?yàn)檎麎K屏幕均可自由配置， 因此在格局布置上會(huì)更加靈活）。相較于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)燥@古板的傳統(tǒng)對(duì)稱設(shè)計(jì)而言，這種格局布置可能會(huì)給人留下更多的現(xiàn)代感印象，對(duì)于需要強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代感屬性的車型而言，不失為一種很好的選擇。

顯示屏在內(nèi)容選擇上， 必須遵循嚴(yán)格的邏輯。顯示哪些內(nèi)容？顯示圖標(biāo)大還是??？必須根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)和對(duì)駕駛者的重要性來進(jìn)行謀篇布局。但是在此之外， 如何讓顯示屏的外觀風(fēng)格和車型更匹配，則更多涉及到美學(xué)范疇。通常偏運(yùn)動(dòng)車型給人的印象是堅(jiān)硬、厚重等， 偏舒適車型給人的印象是柔軟、輕薄等。因此可以通過儀表盤的不同主題來和車本身的性格進(jìn)行呼應(yīng)，比如強(qiáng)調(diào)均衡滿足、簡(jiǎn)易安靜、運(yùn)動(dòng)性能、未來科技感等。

基于供應(yīng)商的集成能力和未來科技的發(fā)展，儀表盤將能夠顯示更多的安全和娛樂信息，比如基于攝像頭采集的前方圖像和后方圖像、娛樂系統(tǒng)提供的部分導(dǎo)航娛樂信息、電子控制單元提供的能量表、電池表、混動(dòng)及自動(dòng)啟停功能等。所有這些信息都可以根據(jù)整車制造商的需求進(jìn)行定制和共同開發(fā)， 為消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品附加價(jià)值。(end)