奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析--未來(lái)技術(shù)

主動(dòng)安全帶扣

奧迪還在不斷優(yōu)化其車載約束系統(tǒng)。依靠小型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后排乘客主動(dòng)安全帶扣將可能成為未來(lái)的一個(gè)創(chuàng)新技術(shù)。

當(dāng)奧迪車的后門(mén)被打開(kāi)時(shí)，主動(dòng)安全帶扣會(huì)從坐墊中向上伸出若干厘米，以便于乘客系上安全帶。之后，它再會(huì)回到初始的位置。在即將發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)安全帶扣將稍稍向下方移動(dòng)以束緊安全帶。這個(gè)過(guò)程是可逆的。

奧迪的自適應(yīng)約束系統(tǒng)將在未來(lái)與一系列全新的輔助技術(shù)實(shí)現(xiàn)更加緊密的聯(lián)網(wǎng)。PM二極管等前視傳感器通?？稍谂鲎舶l(fā)生前幾秒鐘識(shí)別潛在的事故危險(xiǎn)，同時(shí)評(píng)估對(duì)方車輛的速度和尺寸。自適應(yīng)安全帶限力器和自適應(yīng)前排安全氣囊將依據(jù)這一信息激活，使兩個(gè)系統(tǒng)都能比現(xiàn)在更好地保護(hù)乘客。

路口輔助

許多交通意外發(fā)生在十字路口或道路交匯處，并且往往造成非常嚴(yán)重的后果。側(cè)面撞擊是目前歐洲造成死亡的交通事故中第二大的常見(jiàn)原因。奧迪正致力于研發(fā)路口輔助系統(tǒng)，旨在防止意外發(fā)生，或至少減輕事故的后果。

路口輔助系統(tǒng)利用兩個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)廣角攝像頭掃描汽車正面和兩側(cè)區(qū)域。其中，雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)發(fā)揮主要作用，攝像頭提供參考數(shù)據(jù)。如果傳感器探測(cè)到有汽車從側(cè)面駛來(lái)，系統(tǒng)會(huì)以不同等級(jí)向駕駛者發(fā)出警告和通知。

奧迪還在開(kāi)發(fā)另外的輔助系統(tǒng)，作為基于傳感器技術(shù)的路口輔助系統(tǒng)的擴(kuò)展。它基于car-x技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)是基于可能發(fā)生事故的兩車之間的無(wú)線電聯(lián)系。在一些事故多發(fā)的交叉路口，通過(guò)調(diào)制解調(diào)器報(bào)告交通信號(hào)燈的狀態(tài)是另外一種可能性。根據(jù)汽車WLAN(無(wú)線局域網(wǎng)802.11p)標(biāo)準(zhǔn)，這些數(shù)據(jù)傳輸可以通過(guò)無(wú)線電完成。

雖然距離實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用的路程還很遙遠(yuǎn)，但car-x技術(shù)擁有很多優(yōu)勢(shì)，包括在路口傳感器視線受阻時(shí)也能發(fā)揮作用。該技術(shù)能夠覆蓋很大的距離并傳輸汽車的詳細(xì)信息，從而可以根據(jù)其他汽車的重量等情況調(diào)整安全氣囊的打開(kāi)。car-x技術(shù)與車載傳感器結(jié)合，可以大大提高安全性能。

泊車引導(dǎo)

狹小的垂直停車位、機(jī)動(dòng)車/非機(jī)動(dòng)車混停的車庫(kù)——泊車位往往都很緊湊，駕駛者泊車后下車也會(huì)變得很困難，還有可能在開(kāi)門(mén)時(shí)損壞車門(mén)。泊車引導(dǎo)技術(shù)作為奧迪未來(lái)的輔助系統(tǒng)將解決這些問(wèn)題。

憑借源于奧迪原型車的技術(shù)，駕駛者可以在泊車前在車庫(kù)外下車，然后通過(guò)無(wú)線鑰匙或智能手機(jī)發(fā)出命令，讓汽車自行完成泊車。在超聲波傳感器的幫助下，汽車將自動(dòng)停入車位或車庫(kù)。如果系統(tǒng)檢測(cè)到障礙物則會(huì)立刻停車。當(dāng)達(dá)到最終位置后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙門(mén)和車門(mén)，最后向駕駛者發(fā)送確認(rèn)信息。

倒車出位警示系統(tǒng)

從垂直泊車位倒車出來(lái)往往非常棘手。駕駛者無(wú)法看到車后的交通情況，只能被迫謹(jǐn)慎地憑“感覺(jué)”提心吊膽地駕駛。奧迪另一項(xiàng)未來(lái)解決方案——倒車出位警示系統(tǒng)將簡(jiǎn)化這一過(guò)程。

該系統(tǒng)采用安裝在車尾的兩個(gè)奧迪側(cè)向輔助雷達(dá)傳感器，測(cè)量、評(píng)估距離、車速以及被偵測(cè)到的車輛的可能行駛路徑等，并告知駕駛者可能存在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

開(kāi)啟車門(mén)警告

下車警示系統(tǒng)同樣利用奧迪側(cè)向輔助雷達(dá)傳感器。這對(duì)于在視線受限情況下開(kāi)門(mén)下車是一個(gè)很大的幫助。當(dāng)駕乘者試圖打開(kāi)車門(mén)時(shí)，系統(tǒng)將檢查是車后是否有汽車或自行車快速地接近。

危險(xiǎn)情況下，系統(tǒng)將通過(guò)車門(mén)處明亮的燈光信號(hào)并伴隨聲音信號(hào)對(duì)駕乘者發(fā)出警告。此外，奧迪還計(jì)劃通過(guò)觸覺(jué)警告告知駕乘人員正面臨危險(xiǎn)。

拖車輔助

拖車輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)在汽車拖掛車輛時(shí)為倒車提供支持的未來(lái)技術(shù)。系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操控，減輕了駕駛者不斷修正轉(zhuǎn)向的負(fù)擔(dān)。

該系統(tǒng)借助拖車掛接裝置上的傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)向操控，確保牽引車和掛車之間擺角保持穩(wěn)定。駕駛者無(wú)需用方向盤(pán)來(lái)操控，而是更多地使用MMI控制系統(tǒng)的大旋鈕。

拖車輔助系統(tǒng)必須在規(guī)定的速度范圍內(nèi)工作，通過(guò)限定最大擺角防止?fàn)恳嚺c掛車發(fā)生碰撞。系統(tǒng)還可根據(jù)拖車的大小進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。