動態(tài)稱重信號采集系統設計
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本系統的PSoc內部程序如下：
本程序主要工作流程：首先開單片機的全局時鐘，調用個模塊的API接口函數，使得單片機在規(guī)定的時鐘下進行采樣，數據傳輸。
4 試驗
按照要求設計出電路板，將壓電電纜、電路板和PC按照一定次序連接，然后進行試驗，其中放大倍數和低通濾波器的參數設置可以根據試驗數據來進行合理的調整，然后在試驗過程中進行動態(tài)重配置，大大縮小了開發(fā)時間。在選擇了合適的參數后，得到的試驗結果如圖7所示。本文引用地址：http://www.2s4d.com/article/194849.htm
通過對信號波形的分析，在相同的試驗條件下，利用本系統所得到的波形和實驗室VXI系統所得波形基本上沒有什么差別，達到了初始的目的。
圖7是車輛通過壓電電纜的圖形，圖中兩個波峰是車輛的前后輪通過壓電電纜的峰值，只要將此信號運用適當的方法，就可以得到所經過的車輛的真實重量。
5 結論
PSoC的模擬和數字的高度集成為電子系統設計提供了一個良好的平臺。采用PSoC器件開發(fā)的動態(tài)稱重信號具有結構簡單、集成度高、體積小、成本低、可靠性高等優(yōu)點。借助集成設計環(huán)境PSoC Designer5．0。設計人員更能充分發(fā)揮其靈活性，以難以置信的速度來解決現實環(huán)境中的各種設計問題。本系統能夠有效的采集車輛重量信號，遏制超重現象的發(fā)生，有望在國內公路信息采集和管理系統中得到廣泛應用。
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