深陷模仿創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)需轉身智力密集型

　　物聯(lián)網(wǎng)在中國的快速發(fā)展毋庸置疑，在經歷了短暫的概念導入期后，物聯(lián)網(wǎng)已經在電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保、安防、智能家居、金融以及農牧業(yè)等眾多行業(yè)得到應用。同時物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的技術通過產品和技術引進、自主研發(fā)、試點應用等階段，也取得了一定的成果。應該說，物聯(lián)網(wǎng)已經被貼上了“中國式”標簽。

　　通過國家財政的引導和扶植，物聯(lián)網(wǎng)應用示范基地的帶動作用，在整個物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈上，中國企業(yè)在RFID、芯片設計與制造、傳感傳動、自動控制、網(wǎng)絡通信與處理、軟件及信息服務等領域都有分布，能夠在物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈上形成閉環(huán)。深圳遠望谷、威海北洋電氣、成都九洲電子、新一代專網(wǎng)、北京愛創(chuàng)科技等一批物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)迅速崛起，當然其中也不乏國網(wǎng)信息通信、中興通訊、大唐電信、大唐微電子等傳統(tǒng)的通信廠商。

　　深陷“生存怪圈”

　　在物聯(lián)網(wǎng)核心芯片、傳感器及軟件能力方面，中國企業(yè)也都有所涉獵，這一定程度上打破了國外廠商的技術壟斷。

　　自西安優(yōu)勢微電子在中國第四屆中國民營科技企業(yè)博覽會上宣布：中國的第一顆物聯(lián)網(wǎng)的中國芯—“唐芯一號”芯片研制成功后，中國物聯(lián)網(wǎng)正式宣告具備了中國芯。隨即，無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產品在上海浦東國際機場和上海世博會被成功應用，首批價值1500萬元(人民幣，下同)的傳感安全防護設備銷售成功，這套設備由10萬個微小的傳感器組成，散布在墻頭墻角墻面和周圍道路上。傳感器能根據(jù)聲音、圖像、震動頻率等信息分析判斷，爬上墻的究竟是人還是貓狗等動物。

　　然而，就在國內物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展一片歡騰，其產業(yè)鏈卻暗流涌動。由于物聯(lián)網(wǎng)尚處發(fā)展初期，盡管來自市場層面的接受度較高，但產品技術不成熟、產業(yè)鏈分布不均還是讓國內的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展陷入了“生存怪圈”。

　　有資料顯示，目前我國傳感器產品種類在6000種左右，而國外已超過20000。國內中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達90%，其中數(shù)字化、智能化、微型化等高新技術產品嚴重短缺。

　　長期研究物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的印·希爾咨詢高級行業(yè)研究員方琳瑜博士告訴記者，在技術創(chuàng)新領域，雖然我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)取得了一定成績，但整體來說，很多創(chuàng)新仍屬于模仿創(chuàng)新，需要加強原始創(chuàng)新，在核心技術領域要不斷突破，占領技術高地;同時，目前標準缺失在很大程度上也限制了我國的技術創(chuàng)新，由于缺失標準，技術未來的發(fā)展方向不明確，使得很多企業(yè)持“觀望”態(tài)度，不敢投入大量人力、物力進行技術創(chuàng)新。

　　也就是說，一味的模仿創(chuàng)新盡管加快了國內廠商進入物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的進度，但由于核心技術的缺乏也限制了其未來發(fā)展和產業(yè)鏈上的話語權，同時拖后了核心技術的研發(fā)和行業(yè)標準的制定，而這種技術方向上的不明朗，也在某種程度上制約了企業(yè)“大干快上”的投入熱情，如此循環(huán)，中國的物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)極容易在企業(yè)的觀望中停滯不前。

　　核心技術缺失

　　一位車聯(lián)網(wǎng)公司的市場經理告訴記者：“盡管業(yè)界對于車聯(lián)網(wǎng)的未來前景非?？春?，但由于整個產業(yè)剛剛興起，產業(yè)各環(huán)節(jié)的合作模式都在慢慢摸索，再加上這一塊業(yè)務國外廠商占主導，因此自身的業(yè)務發(fā)展難免有點‘宣傳大過行動’，現(xiàn)階段還不敢貿然加大在資金和人力上的投入。”

　　按照這位市場經理的說法，他們更喜歡用Telematics(遠距離通信電信Telecommunications與信息科學Informatics的合成詞)取代車聯(lián)網(wǎng)這一說法，“Telematics所表達出的意思更明確，而車聯(lián)網(wǎng)這個詞太寬泛了。”

　　在Telematics技術實現(xiàn)的過程中，產業(yè)鏈主要有汽車廠商、平臺服務提供商、內容提供商、電信運營商和呼叫中心等幾大核心成員組成，這其中根據(jù)業(yè)務和服務的不同，內容提供商和呼叫中心可以由不同廠商承擔。

　　“不僅僅是GPRS導航、天氣新聞、語音通話等常用功能，Telematics還可以推出120呼叫、道路救援、汽車遠程診斷以及盜搶定位等更加實用性的功能，如此也就需要更多內容提供商開發(fā)更多的業(yè)務應用。”

　　但無論如何，平臺服務提供商都是整個Telematics業(yè)務實現(xiàn)的關鍵，這一塊國內廠商卻少有涉獵。“即便有也因為‘資歷太淺’而不被信任，再加上汽車行業(yè)本來就強調高度安全性，汽車廠商在挑選合作伙伴時極為謹慎，因此最終達成合作的通常都是那些國外的平臺服務提供商。”

　　技術補齊非一日之功

　　如此一來，車聯(lián)網(wǎng)領域的核心技術高地被國外廠商占據(jù)，處于上下游的中國廠商顯然在產業(yè)鏈中失去了話語權，利潤空間的縮小更是不言而喻。失去了“智力密集型”的高利潤環(huán)節(jié)，中國企業(yè)大多處于“生產力密集型”階段。

　　畢竟核心技術的提升并不容易，這一點上從Verizon收購汽車通信服務提供商HughesTelematics就可看出。

　　2012年6月，美國Verizon宣布以6.12億美元收購Telematics領域的實力廠商HughesTelematics。通過收購，Verizon將快速進入車聯(lián)網(wǎng)市場，并通過Hughes的產品和技術提供定位、監(jiān)控和通信服務。

　　“應該說，Verizon在開發(fā)新興領域的能力還是比較強的，但在車聯(lián)網(wǎng)領域依然要靠收購來實現(xiàn)技術能力補齊，由此可見車聯(lián)網(wǎng)的核心平臺提供還是需要深厚的技術積淀和長久的市場積累的。”前述市場部經理如此表示。

　　事實上，核心技術的缺失還不止在車聯(lián)網(wǎng)領域，在目前普遍被業(yè)界看好的智能家居、樓宇自動化方面，也存在類似的現(xiàn)象。

　　技術標準空白真相

　　方琳瑜博士告訴記者，目前在智能家居、樓宇自動化應用方面：開關、設備執(zhí)行器和網(wǎng)關等進行互聯(lián)互通的協(xié)議標準都是由國外企業(yè)主導研發(fā)和制定的，核心技術和知識產權都掌握在羅格朗等國外企業(yè)手里，這對于我國智能家居行業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大非常不利。

　　據(jù)記者了解，國內企業(yè)在這方面還沒有形成合理的戰(zhàn)略體系，在開關、控制以及上層應用等領域，企業(yè)的產品分布比較分散，難以形成統(tǒng)一的標準和穩(wěn)固的市場格局，這也就導致了國外廠商產品和標準的壟斷。中國廠商想要躋身該領域必須首先服從國外的標準，并基于羅格朗等企業(yè)提供的底層平臺進行應用開發(fā)，否則就會遭遇“設備孤立”，無法與其它環(huán)節(jié)互聯(lián)互通。

　　一位該領域的業(yè)內人士告訴記者，由于國外企業(yè)憑借知識產權保護和標準制定的優(yōu)勢，始終占據(jù)高端市場，中國很多生產智能樓宇相關器件的廠商被逼到利潤微薄的低端市場，一些企業(yè)干脆放棄自產路線，做起了國外產品的代理商，雖然這種方式能夠在產業(yè)鏈中快速“上位”，但最終也落了個“為外企打工”的地步。

　　比如：一個成本價不足百元的開關，國外企業(yè)賣給中國企業(yè)要價幾百元，中國企業(yè)再賣到市場只能賺幾十元而已。

　　造成這一局面的根本原因還在于中國企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)領域“原始創(chuàng)新”的缺乏，僅通過模仿和復制國外產品，或者照搬國外的業(yè)務運營方式，顯然不能完全符合中國國情;另一方面，中國在物聯(lián)網(wǎng)領域缺乏底層的技術標準也是導致國產企業(yè)喪失話語權的根本原因，比如在智能家居中用于設備互聯(lián)的底層的總線傳輸協(xié)議，現(xiàn)階段我國就還沒有形成相關的技術標準。

　　“標準的完善顯然無法一蹴而就，在國內逐漸完善技術標準的過程中，我們的國產企業(yè)勢必要經歷這一段尷尬的市場考驗期。”前述業(yè)內人士這樣表示，

　　據(jù)悉，在過去的2012年中，我國物聯(lián)網(wǎng)標準制定工作已經卓有成效，3月初，ITU-T第13研究組會議正式審議通過了“物聯(lián)網(wǎng)概述”標準草案(標準編號為Y.2060)。該標準于2011年5月由我國工信部電信研究院發(fā)起立項，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)的概念、術語、技術視圖、特征、需求、參考模型、商業(yè)模式等基本內容，是全球第一個物聯(lián)網(wǎng)總體性標準，對于全球物聯(lián)網(wǎng)標準化具有重要的里程碑意義。

　　同年5月底，國家發(fā)展和改革委員會又發(fā)布了《關于組織實施2012年物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)及產業(yè)化專項的通知》，依托十大國家物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程，著力突破制約我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關鍵核心技術。10月，工信部著手制定“M2M通信系統(tǒng)安全增強”的行業(yè)標準，預計將于2013年完成，該標準的主要發(fā)起單位是中興通訊和華為。

　　培養(yǎng)知識產權意識

　　如何激勵國內企業(yè)實現(xiàn)“原始創(chuàng)新”將是物聯(lián)網(wǎng)的深刻命題。在這一點上，方琳瑜博士認為獎勵創(chuàng)新成果與培養(yǎng)專利意識同等重要。一方面需要國家在財政方面加大引導，對于原始創(chuàng)新性的項目加大支持力度，對原始創(chuàng)新成果加大獎勵力度;另一方面強化我國企業(yè)對原始創(chuàng)新和知識的產業(yè)意識。

　　“如果物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從現(xiàn)在開始還不重視原始創(chuàng)新，不重視通過知識產權保護自己的研發(fā)成果的話，那么中國的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很可能會步當年VCD、DVD企業(yè)的后塵。”方琳瑜博士還建議，中國有實力的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應該要在原始創(chuàng)新方面加大投入，提高創(chuàng)新質量而且制定自己的知識產權戰(zhàn)略或者專利，通過知識產權保護自己的研發(fā)成果，并積極形成我國自主的國家標準和國際標準，如此才能將國產物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)做大做強。