行星減速機(jī)廠家敘述減速機(jī)系列的形成與發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，提升機(jī)配套的減速機(jī)也經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展過(guò)程，相信很多用戶(hù)對(duì)此并不了解，下面巴普曼行星減速機(jī)廠家對(duì)減速機(jī)系列的形成與發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

行星減速機(jī)廠家敘述減速機(jī)系列的形成與發(fā)展

根據(jù)提升機(jī)系列化產(chǎn)品的要求，提升機(jī)所選用的減速機(jī)也形成了與之對(duì)應(yīng)的系列產(chǎn)品，最早的提升機(jī)用減速機(jī)系列采用前蘇聯(lián)技術(shù)制造的，如仿蘇型IIⅡ型減速機(jī)，只有3個(gè)速比：11.5.20和30，傳遞扭矩也較小、但體積較大，多采用滑動(dòng)軸承，該類(lèi)減速機(jī)的齒面為軟齒面，現(xiàn)場(chǎng)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題較多，主要是齒面磨損或膠合。

此后由于提升機(jī)系列產(chǎn)品向大功率、高速度方向發(fā)展，要求減速機(jī)傳遞的功率增加，轉(zhuǎn)速提高，甚至出現(xiàn)了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)提升機(jī)。這就形成了第二個(gè)減速機(jī)系列，即在JK系列提升機(jī)中用于單繩提升機(jī)的Z HLR系列、用于多繩提升機(jī)的Z HG系列和用于雙電機(jī)拖動(dòng)的ZHD：R系列減速機(jī)。這類(lèi)減速機(jī)的共同之處之一就是均圓弧形齒面，具有傳遞功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。

上世紀(jì)70年代中期，隨著中硬齒面、硬齒面技術(shù)的成熟，重載齒輪減速機(jī)開(kāi)始使用。針對(duì)提升機(jī)對(duì)安全可靠性的要求，特別設(shè)計(jì)了第三個(gè)減速機(jī)系列用于JKA系列提升機(jī)， PTH系列是用于單繩提升機(jī)，PH（PH雙電機(jī)拖動(dòng)）系列是用于多繩提升機(jī)。它們都是中硬齒面或硬齒面漸開(kāi)線齒輪減速機(jī)。除了具有漸開(kāi)線齒輪的互換性好、裝配簡(jiǎn)單、維修方便等特點(diǎn)外，該系列減速機(jī)還具有承載能力大的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)中心距相同時(shí)，中硬齒面減速機(jī)的承載能力比軟齒面漸開(kāi)線減速機(jī)高1.5~2倍，硬齒面減速機(jī)比軟齒面漸開(kāi)線減速機(jī)高2.5~3倍。

行星齒輪減速機(jī)在我國(guó)80年代早期引進(jìn)的大型提升機(jī)上使用的。而此時(shí)國(guó)內(nèi)中、小型行星減速機(jī)的使用已有一些先例，但在重載齒輪傳動(dòng)中應(yīng)用較少，一直以來(lái)都是用在提升機(jī)上的平行軸減速機(jī)。為使提升機(jī)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，我們?cè)谖諊?guó)外大型行星減速機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，自行設(shè)計(jì)并于1984年通過(guò)樣機(jī)鑒定，研制出行星齒輪減速機(jī)。