行星減速機廠家對減速機殼體結(jié)合面密封性能的研究

一般情況下，減速機殼體結(jié)合面采用普通液態(tài)密封膠進行密封，無法滿足機械設(shè)備的工作需求。巴普曼行星減速機廠家認為，在減速機開發(fā)過程中，需重點考慮前殼體與后蓋結(jié)合端面的密封性能，對于改善齒輪潤滑性能、延長齒輪傳動壽命、保證零件甚至車輛的可靠性都有重要意義。那么，如何確保減速機殼體結(jié)合面的密封性能？接下來由專業(yè)行星減速機廠家為你們介紹一下其對應(yīng)措施。

減速機殼體結(jié)合面密封結(jié)構(gòu)，包括上殼體和下殼體，在上殼體下端面和下殼體上端面之間設(shè)有密封膠，在上殼體下端面和下殼體上端面通過螺栓固定，在上殼體下端面和下殼體上端面間還設(shè)有O形橡膠密封圈,所述下殼體上端面或/和上殼體下端面上設(shè)有與O形橡膠密封圈配合夾緊的密封圈凹槽。通過在上殼體下端面和下殼體上端面間加設(shè)O形橡膠密封圈可以加強整個殼體的密封效果。

減速機殼體結(jié)合面的密封性能與裝配時螺栓的預(yù)緊力和工作負荷有密切關(guān)系，因此，行星減速機廠家確定裝配后蓋的螺栓M8預(yù)緊力為25.7kN，裝配蓋板的螺栓M10預(yù)緊力為40.7kN，并將計算所得的軸承對殼體的各徑向力均施加在減速機殼體上，約束差減殼體與副車架、扭矩管理器連接位置，同時還需約束半軸齒輪軸的軸向旋轉(zhuǎn)自由度，以滿足靜力學(xué)求解條件。