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域控制器 文章 最新資訊

EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地

  • TLD7002-16ES網(wǎng)關應用示例在現(xiàn)代汽車中,眾多電子控制單元(ECU)負責控制各種功能,如發(fā)動機管理、傳動控制、制動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個ECU通常都配備有自己的MCU,這增加了汽車電氣架構的總體復雜性和成本。車燈的情況也是如此,前后左右的車燈通常都有各自獨立的ECU。尤其在一些車燈包含成百上千個像素,或者燈是由多塊分散的印刷電路板(PCB)組成時,以市場現(xiàn)存大量量產(chǎn)的LED驅動解決方案而言,每個燈板都需要使用一片MCU來作為控制的轉發(fā)點來提升系統(tǒng)的可靠性,通訊速度以及電磁兼容(EMC)性能。本文
  • 關鍵字: 英飛凌  EMC  車載燈光  域控制器  

汽車域控制器種類及其功能詳解

  • 汽車域控制器種類及其功能詳解核心:整車以博世經(jīng)典的五域分類拆分為動力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動駕駛域和車身域,這五大域控制模塊共同集成了L3及以上級別自動駕駛車輛的所有控制功能。動力域(安全)動力域控制器,作為智能化的動力總成管理單元,通過CAN/FLEXRAY技術實現(xiàn)變速器、引擎的精細管理,電池狀態(tài)的實時監(jiān)控,以及交流發(fā)電機的精準調(diào)節(jié)。其核心優(yōu)勢在于為多種動力系統(tǒng)單元(如內(nèi)燃機、電動機、發(fā)電機、電池和變速箱)進行扭矩計算與分配,通過前瞻性駕駛策略促進CO2減排,同時提供通信網(wǎng)關功能。該控制器不
  • 關鍵字: 域控制器  

為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)域控制器構建具有集成處理器的多攝像頭視覺感知系統(tǒng)。

  • 當我們駕車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn),看到孩子們步行或騎自行車時,我們不禁會想起道路上的安全是多么重要。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)2021年的一項研究顯示,在美國,平均每天有20名行人死于交通事故——相當于每71分鐘就有一人。世界衛(wèi)生組織(WHO)2022年的一項研究則表明,每年有130萬人死于道路交通事故,其中超過一半的死亡者是行人、騎自行車者和摩托車手。不幸的是,駕駛員分心是導致這些事故的最大原因之一,而且我們分心的傾向似乎每年都在增加。高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)有助于減輕分心帶來的影響,以保護駕
  • 關鍵字: 德州儀器  ADAS  域控制器  

美光車規(guī)級內(nèi)存和存儲解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗

  • 全球汽車內(nèi)存領先供應商Micron Technology Inc.(美光科技股份有限公司,納斯達克股票代碼:MU)今日宣布其車規(guī)級高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術的UFS 3.1產(chǎn)品已被應用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)實現(xiàn)最高L4級自動駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合,理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車規(guī)級LPDDR4和UFS 2.1技術,為用戶提供出色的娛樂和用
  • 關鍵字: 美光  智能座艙  DRAM  UFS  ADAS  域控制器  車載信息娛樂系統(tǒng)  

意法半導體推出面向汽車網(wǎng)關及域控制器應用的智能網(wǎng)關平臺

  • 近日,意法半導體智能網(wǎng)關平臺(SGP)為汽車智能網(wǎng)關及域控制器應用原型開發(fā)提供了一個非常有用的開發(fā)工具。隨著汽車架構逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡和高數(shù)據(jù)速率車云連接,汽車市場對高性能智能網(wǎng)關和域控制器電控單元(ECU)的需求日漸提高。基于安全的ASIL-B Telemaco3P微處理器(MPU)與ASIL-D SPC58/Chorus微控制器(MCU)之間的千兆以太網(wǎng)通信,意法半導體的模塊化智能網(wǎng)關平臺(SGP)具有強大的處理能力,可以執(zhí)行防火墻、預測性維護、固件無線升級(OTA)功能,以及ECU之間和車云之
  • 關鍵字: 網(wǎng)關  域控制器  

安全實現(xiàn)汽車電子實時性能

  • 用戶對特性和功能的要求仿佛永不滿足,這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來越多的電控裝置(ECU),以至于汽車電子網(wǎng)...
  • 關鍵字: 汽車電子  實時性能  域控制器  
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域控制器介紹

在傳統(tǒng)汽車中,電子控制單元(ECU)曾以分布式架構分散管理車窗、發(fā)動機等上百項功能,導致線束冗長(如某高端車型線束長達5公里)、開發(fā)周期長且成本高昂。隨著智能電動汽車的快速發(fā)展,汽車電子電氣架構正經(jīng)歷從“分散控制”到“集中管理”的變革,其核心載體便是域控制器——一種通過功能整合與算力集中化重構車輛控制體系的技術解決方案。域控制器的本質是將功能相近的多個ECU集成至高性能處理器平臺,形成五大功能域: [ 查看詳細 ]

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