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【E課堂】USB Type-C普適性解析：工程師朋友更應(yīng)當(dāng)了解

　　作為最新的接口標(biāo)準(zhǔn)，USB Type-C?已然獲得了計(jì)算和消費(fèi)電子市場(chǎng)的諸多關(guān)注。集功能與滿足消費(fèi)者的訴求于一體，USB Type-C很有希望成為最受人們歡迎的接口之一，但同時(shí)也可能是為人們帶來最多困擾的接口。替代模式(Alternate Mode，簡(jiǎn)稱“Alt Mode”)、外設(shè)模式(Accessory Mode)、結(jié)構(gòu)化VDM(Structured VDM)以及非結(jié)構(gòu)化VDM(Unstructured VDM)等大量術(shù)語使得消費(fèi)者和技術(shù)人員摸不著頭腦。這些術(shù)語定義了USB
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USB Type-C前景亮　芯片/終端商力拓應(yīng)用版圖

　　看好USB Type-C市場(chǎng)前景，晶片商與終端制造商在今年Computex展上無不火力全開，大秀最新Type-C解決方案與應(yīng)用產(chǎn)品，其中充電與視訊串流功能，尤為相關(guān)業(yè)者發(fā)展重點(diǎn)，期滿足行動(dòng)裝置與日俱增的快速充電與影音播放需求。　　USB Type-C商機(jī)強(qiáng)強(qiáng)滾，2016臺(tái)北國(guó)際電腦展(Computex)也趕搭此一風(fēng)潮，各式終端產(chǎn)品大舉進(jìn)駐展場(chǎng)當(dāng)中。顯而易見地，2016年下半年開始，USB Type-C接口除在筆電、行動(dòng)產(chǎn)品已逐漸就定位之外，相關(guān)周邊應(yīng)用產(chǎn)品也將鋪天蓋地席卷而來。　　周邊應(yīng)用五花
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解密USB-C升壓-降壓電池充電

本文分析了傳統(tǒng)PC電源架構(gòu)，描述了隨著可反轉(zhuǎn)USB Type-CTM線纜連接器的USB-C輸電的廣泛應(yīng)用，PC電源架構(gòu)將發(fā)生較大的變化。通過探討不同的電池充電方法，解釋了USB-C升壓-降壓充電拓?fù)淙绾尾拍芴峁┰O(shè)計(jì)工程師要求的靈活性、高效率和小解決方案尺寸。
關(guān)鍵字： USB-C 電源架構(gòu) 升壓-降壓充電 201607

手機(jī)接口大一統(tǒng)! USB Type-C

　　說起“Type-C”，相信大家都不會(huì)陌生，因?yàn)樽罱盟笞鑫恼碌膹S商著實(shí)不少，但要具體說清楚Type-C是什么，估計(jì)不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實(shí)，Type-C的門道不止如此，即便同樣是Type-C接口的產(chǎn)品核心也可能是不同的，加之網(wǎng)絡(luò)流傳的各種誤解，關(guān)于Type-C的說法可謂眾說紛紜，所以這次就為大家詳細(xì)解讀一下Type-C。　　什么是Type-C 　　Type-C是USB接口的一種連接介面，
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如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問題

　　現(xiàn)場(chǎng)總線作為工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中最后一段通訊的橋梁，越來越多的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都集成了CAN總線之類的通訊接口，但其固化的幾個(gè)通訊數(shù)據(jù)格式，面對(duì)當(dāng)前眾多復(fù)雜的大系統(tǒng)，時(shí)常會(huì)給設(shè)計(jì)者帶來底層數(shù)據(jù)沖突的困擾，如何完美解決這一難題，至關(guān)重要。　　一、問題描述　　大家都知道，一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)中不同節(jié)點(diǎn)發(fā)出的報(bào)文的ID也應(yīng)是不同的，否則當(dāng)ID沖突的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)上傳數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。但是我們時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)某些CAN接口的傳感器或者控制器的報(bào)文ID是固定的，不具備硬件地址區(qū)分。以下圖為例，某電機(jī)控制器有三條標(biāo)準(zhǔn)幀功能
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【E課堂】USB Type-C到底是什么？

　　自打蘋果發(fā)布了新MacBook后，就有一堆人在熱議USB Type-C，說它有尺寸小、正反都能插、速度快(10Gb)等優(yōu)點(diǎn)，稱其代表了USB接口的發(fā)展方向，并贊嘆蘋果的創(chuàng)新能力無人能及。　　說實(shí)話，蘋果公司確實(shí)“掌握核心科技”，但要說到創(chuàng)新，尤其是像USB Type-C這種黑科技，索尼、摩托、諾基亞要甩蘋果幾條街，不過蘋果有著“繼承中創(chuàng)新”特異功能，也就是說東西雖然是別人發(fā)明的，但蘋果卻能讓其大放光芒。　　　　就比如這個(gè)T
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聊聊 Intel USB 3.1接口

　　　　USB，是英文Universal Serial Bus(通用串行總線)的縮寫，是一個(gè)外部總線標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范電腦與外部設(shè)備的連接和通訊。是應(yīng)用在PC領(lǐng)域的接口技術(shù)。USB接口支持設(shè)備的即插即用和熱插拔功能。自1994年底由英特爾、康柏、IBM、Microsoft等多家公司聯(lián)合提出以來，到如今已有21年的歷史。在PC接口技術(shù)發(fā)展的長(zhǎng)河中，USB無疑是最經(jīng)久不衰的接口之一! 　　　　與USB 2.0的不解之緣　　說到USB接口，筆者印象最深應(yīng)當(dāng)是US
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電源小貼士：使用USB Type-C端口進(jìn)行電力共享

　　USB Type-C 功率輸出(Power Delivery，PD)標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個(gè)USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A)至100W (10V, 5A) 的功率。但在任一特定系統(tǒng)內(nèi)，可用的輸入功率總是受限的。那么在多端口系統(tǒng)中，應(yīng)該如何在不同端口之間進(jìn)行功率分配呢? 　　一種顯而易見的電力共享方法是限制每個(gè)端口的功率，從而確保輸出的總功率不超過輸入功率。但在這種情況下，由于功率被平均分配到各個(gè)端口中，插入系統(tǒng)的任何器件都無法充分利用可用的輸入功率。　　另一種方法是為
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為什么要使用CAN總線？

　　在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當(dāng)你接到一個(gè)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對(duì)這兩個(gè)通訊方式做一個(gè)比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計(jì)。　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
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直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應(yīng)用

　　直流充電樁是一個(gè)典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強(qiáng)電部分跟后臺(tái)的控制、顯示、通訊、計(jì)費(fèi)等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡(jiǎn)要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。　　　　圖 1 充電樁示意圖　　一、直流樁的主要通信方式　　1、CAN-bus：根據(jù)GB/T 20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范，直流樁與電動(dòng)汽車通過CAN接口進(jìn)行通信，每一個(gè)充電插頭都有CAN接口。一樁兩充、一樁四充則有多個(gè)
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電動(dòng)汽車時(shí)代，高校準(zhǔn)備好了嗎？

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺(tái)，為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。　　近期無論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補(bǔ)”，還有國(guó)家發(fā)布新的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，這些資訊都直指一個(gè)事實(shí)——電動(dòng)汽車時(shí)代離我們?cè)絹碓浇恕?ldquo;零污染、零排放”的新能源電動(dòng)汽車作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關(guān)注之外，也受到以高校
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視頻: 安森美半導(dǎo)體用于汽車應(yīng)用的USB接口濾波及保護(hù)方案

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CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

　　CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意哪些問題呢? 　　對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。　　一、隔離　　信號(hào)隔離　　隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進(jìn)行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以抑制由接地電勢(shì)差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴(yán)重干擾和其
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奔馳汽車的通信為什么能固若金湯

　　安全至上是梅賽德斯- 奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。　　隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢?下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)—— 容
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usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡(jiǎn)介　　2注意事項(xiàng) 　　1簡(jiǎn)介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　　（1）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細(xì) ]