恩智浦i.MX 9系列應用處理器再添新成員,它延續(xù)了i.MX 93系列應用處理器的優(yōu)勢,為邊緣平臺提供安全、高效的Linux?計算能力。 恩智浦憑借20多年在開發(fā)多市場應用處理器方面的領先經驗,發(fā)布最新的i.MX 91處理器,旨在幫助客戶快速開發(fā)下一代物聯網和工業(yè)應用。安全可靠、可擴展的i.MX 91應用處理器簡化邊緣平臺的開發(fā)i.MX 91系列是恩智浦基于Linux?操作系統(tǒng)、長期穩(wěn)定工作、成本優(yōu)化、靈活的應用平臺的重要組成部分。利用i.MX 91和i.MX 93系列通用的平臺,您可以開發(fā)和支持數千種應
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i.MX 91 應用處理器 恩智浦
MCU-Creator 是基于 NXP LPC5528 做的 3D 打印機主板方案,該方案主控 MCU LPC5528 是一顆 Cortex-M33 內核的高性能 MCU,主頻達到 150MHz,擁有 512KB 片上 Flash ,256KB RAM ,有多個 Timer,多路 PWM,多種通信接口,支持 16 位的 ADC,資源豐富。 該方案支持 3.5 寸觸摸屏顯示,480*320 分辨率,支持 SD 卡、 U 盤傳輸打印資料給打印機,支持 5 軸電機控制,支
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3D 打印機 NXP LPC5528
為功率電子設計人員提供帶有全額快速恢復二極管的穩(wěn)健型175℃標準IGBT。
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IGBT 電源 NXP
想象一下,當你距離車輛三米開外,車輛,大燈、尾燈、車內燈亮起;距離1米時車門解鎖,進入車內自動啟動空調或者座椅加熱,中控大屏播放一聲歡迎回來,這一切是不是很科幻和炫酷,不要羨慕,今后汽車應用了 UWB 技術這一切都可以照進現實。 2021年7月,CCC(車聯網)聯盟發(fā)布了汽車數字秘鑰3.0版規(guī)范,明確了第三代數字鑰匙是基于 UWB/BLE(藍牙)+NFC的互聯方案。3.0規(guī)范的推出,相當于宣告了UWB技術車端運用時代的正式
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NXP UWB NCJ29D5D 車身電子
風河公司與NXP公司的合作伙伴關系深厚且長遠,由此不斷地為我們的共同客戶帶來新的效益。風河公司非常興奮地宣布其運行時(Runtime)產品組合和Wind River Studio Linux 服務都已經支持下一代NXP S32G3處理器,從而有力地促進企業(yè)客戶加速智能邊緣設備的創(chuàng)建與部署。具體而言,風河將為VxWorks、Wind River Linux和Helix虛擬化平臺提供S32G3 BSP(板級支持包),以及配套的設計、全生命周期安全與維護服務。例如,企業(yè)客戶希望充分利用S32G3處理器獨特的車輛
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風河 NXP
24GHz以上的5G新空口FR2(NR FR2)頻譜被稱為毫米波(mmWave),提供極高的吞吐速度,能夠支持大量的設備,但此范圍內的信號與大多數移動網絡開發(fā)人員所使用的6 GHz及以下頻段的信號截然不同。為5G毫米波構建有源相控陣天線需要非常緊湊的設計。天線單元需要以半波長(即5mm)的間距放置。同時,每個天線單元需要有一個連接到兩個極化饋電器的發(fā)射/接收通道。公司網絡也包括在內,整個設計必須在小面積區(qū)域內提供高熱流。即便對于經驗豐富的工程師來說,創(chuàng)建滿足所有要求的層疊式PCB也是一個挑戰(zhàn)。?
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毫米波天線設計 恩智浦 NXP
2023年6月8日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32K116和PJF7992芯片的車輛無鑰匙系統(tǒng)(PEPS)評估板方案。 圖示1-大聯大世平基于NXP產品的車輛PEPS評估板方案的實體圖 汽車無鑰匙系統(tǒng)(PEPS)作為車輛智能化變革下的一項創(chuàng)新技術,正在被廣泛應用于各種車型中。PEPS系統(tǒng)主要具有三項功能,即PKE(Passive Keyless Entry)被動式無鑰匙進入、RKE(Remote Keyles
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大聯大世平 NXP 車輛無鑰匙系統(tǒng) PEPS
市場對高處理能力和低功耗的需求與日俱增,推動著處理器和MCU向采用5納米技術的先進工藝節(jié)點發(fā)展。對于使用1.2V電源運行且適用于移動和計算應用以及傳統(tǒng)市場(如醫(yī)療、工業(yè)和電信)的處理器而言,USB2接口是一個挑戰(zhàn)。因為USB2接口的工作電壓較低,需要轉換器才能進行無縫通信。在選擇USB轉接驅動器時要注意的3個考慮事項包括:信號質量或完整性如果客戶的USB2接口的PCB走線較長,如不使用轉接驅動器會遇到信號質量/完整性問題。對USB2通常使用較長的PCB走線或電纜,然后需要轉接驅動器來確保USB2信號的完整
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NXP MCU USB
i.MX 9 系列的新成員簡化了高性價比邊緣設備的開發(fā)過程,助力構建需要安全性、高性能表現以及Linux支持的可擴展、高可靠性的平臺 中國上?!?023年6月1日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)正式發(fā)布i.MX 91應用處理器系列。憑借恩智浦二十多年來在開發(fā)多市場應用處理器方面的領先優(yōu)勢,i.MX 91系列提供了安全、多功能、高能效的優(yōu)化組合,可滿足下一代基于Linux?的物聯網和工業(yè)應用的需求。 產品重要性新發(fā)布的協(xié)議改
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恩智浦 i.MX 91
產品的成功取決于對市場趨勢的敏銳感知。作為物聯網解決方案提供商,您可能需要具有成本效益優(yōu)化的應用處理器,以提供高性能、低功耗、多電源模式、先進的安全性,還要支持各細分市場專用連接和網絡協(xié)議(如以太網或MIPI-DSI)以及高效的機器學習推理能力。此外,您還期望能夠幫助加速量產,簡單易用的軟件工具和環(huán)境從而有效地實現硬件功能,快速開發(fā)設計。最后,您需要先進的技術支持,以便快速啟動項目并發(fā)布產品。功耗和性能、復雜的安全性和簡單的部署,想要同時實現這些非常具有挑戰(zhàn)性。但在i.MX 93應用處理器系列面前,這些技
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i.MX 93 智能邊緣
一、方案介紹 該方案基于 NXP i.MX RT1170 的汽車儀表盤方案,方案采用開源輕量級顯示圖形庫 LVGL,液晶屏分辨率為 720x1280,方案采用通用圖形加速引擎、矢量圖形處理、多圖層優(yōu)化等策略,優(yōu)化顯示效果提高幀率。 方案采用雙核策略,高性能的 Cortex-M7 核作為主核專注于圖像顯示處理,高能效的 Cortex-M4 作為從核通過
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Automotive NXP 車用儀表盤 mxrt1170 rt1170
2023年5月17日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)LPC845芯片的BLDC電機無感方波驅動方案。 圖示1-大聯大世平基于NXP等產品的BLDC電機無感方波驅動方案的展示板圖 在體積更小、功率更高趨勢的驅動下,電機的轉速一路攀升。并且隨著業(yè)內對于電機性能要求的不斷提高,兼具更高能效與更長壽命BLDC電機受到了廣泛關注。在此趨勢下,大聯大世平基于NXP LPC845芯片推出了BLDC電機無感方波驅動方案,該方案支持
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大聯大世平 NXP BLDC電機 無感方波驅動
24GHz以上的5G新空口FR2(NR FR2)頻譜被稱為毫米波(mmWave),提供極高的吞吐速度,能夠支持大量的設備,但此范圍內的信號與大多數移動網絡開發(fā)人員所使用的6GHz及以下頻段的信號截然不同。為5G毫米波構建有源相控陣天線需要非常緊湊的設計。天線單元需要以半波長(即5mm)的間距放置。同時,每個天線單元需要有一個連接到兩個極化饋電器的發(fā)射/接收通道。公司網絡也包括在內,整個設計必須在小面積區(qū)域內提供高熱流。即便對于經驗豐富的工程師來說,創(chuàng)建滿足所有要求的層疊式PCB也是一個挑戰(zhàn)。運行參數的微小
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NXP 天線設計
2023年5月4日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32K344芯片的車身控制模塊(BCM)方案。圖示1-大聯大世平基于NXP產品的車身控制模塊(BCM)方案的展示板圖 自動駕駛和智能座艙技術的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新,使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉變。在這種情形下,BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分,得到了汽車制造廠商的重點關注。一個功能強大的車身控制模塊能夠顯著提高汽車的舒適性
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大聯大世平 NXP 車身控制模塊 BCM
目前主流的 LCD TV 主要由液晶面板、 LED 背光驅動板、電源板、接收解碼板構成。世平集團針對目前主流的 LCD TV 市場,推出采用 NXP 最新的 PFC + LLC 二合一 IC TEA8918 開發(fā)的 170W 電源方案,將背光驅動部分和 5V 電源供電部分集成到一塊電源板上,并且取消了用于 Standby 的 Auxiliary 電源。 此緊湊的電路結構一定程度上節(jié)約了客戶的成本,同時也降低了故障率。?場景應用圖?展示板照片?方案方塊圖?測試連接圖?核心技術優(yōu)勢1. 具有次級橫流、低功耗、
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TV 電源 NXP TEA8918
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