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時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)解決方案消弭工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通訊缺口

本文說(shuō)明全新i.MX RT1180為整合Gbps時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)（TSN）交換器的微控制器，如何整合實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)效能來(lái)處理時(shí)間敏感型和工業(yè)實(shí)時(shí)通訊，同時(shí)包含先進(jìn)的EdgeLock安全區(qū)域（secure enclave），以及廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，幫助開發(fā)人員獲得簡(jiǎn)化的微控制器開發(fā)體驗(yàn)。全球各地的制造商已經(jīng)在運(yùn)用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）技術(shù)從根本上改善營(yíng)運(yùn)、簡(jiǎn)化生產(chǎn)并優(yōu)化制造能力。制造商們并沒(méi)有拆除現(xiàn)有工廠，重建生產(chǎn)車間，而是添加部署了更高效的設(shè)備、更先進(jìn)的機(jī)器人和更快速的網(wǎng)絡(luò)。而諸如PROFINET等傳統(tǒng)協(xié)議之間的通訊
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助力邊緣智能落地恩智浦推出全新MCX產(chǎn)品組合

　　從當(dāng)今的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，整個(gè)社會(huì)正在向著智能化的方向發(fā)展，并且隨著人們對(duì)信息安全和連接效率的要求不斷提升，邊緣智能技術(shù)因此加速落地。邊緣設(shè)備的迅速增加，傳統(tǒng)的MCU已經(jīng)難以滿足現(xiàn)有需求，這使得MCU等微處理器不斷演進(jìn)，增加了更為復(fù)雜的功能以滿足開發(fā)人員對(duì)滿足功率、性能和安全上的復(fù)雜需求?！　?022年6月15日，恩智浦半導(dǎo)體正式發(fā)布全新的MCX微控制器產(chǎn)品組合，旨在推動(dòng)智能家居、智能工廠、智慧城市以及許多新興工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)邊緣應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新?！　《髦瞧执笾腥A區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)金宇杰表示“隨著人工智
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安全不僅在邊緣

邊緣時(shí)代始于人工智能（AI）從云端向網(wǎng)絡(luò)邊緣的遷移。如今，在家庭、辦公室、工廠和汽車中有大量智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其數(shù)量超過(guò)了現(xiàn)有的數(shù)十億云聯(lián)網(wǎng)PC和智能手機(jī)。?到2025年，互聯(lián)設(shè)備有望達(dá)到500億臺(tái)，并生成大量數(shù)據(jù)。但是，即使處理和操作單個(gè)設(shè)備生成的TB級(jí)數(shù)據(jù)，任務(wù)也非常艱巨。?在傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)連接模式中，數(shù)據(jù)需傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行處理、分析和決策。然而，隨著機(jī)器智能和計(jì)算能力向網(wǎng)絡(luò)邊緣轉(zhuǎn)移，“應(yīng)用邊緣”應(yīng)運(yùn)而生，基于邊緣的自主決策在智能家居、工廠和流程自動(dòng)化、交通、智慧城市和公共安全系統(tǒng)、精準(zhǔn)
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基于PI InnoMux IMX111U 與 InnoSwitch3-MX IINN3468C 之 45W Two CV and One CC 于 LED TV方案

Power Integrations，推出InnoSwitch3-MX與InnoMux系列，適用于顯示器和電視的多重輸出、單級(jí)電源供應(yīng)器。這可在較小的 PCB 占位面積實(shí)現(xiàn)非常高的系統(tǒng)效率。InnoSwitch3-MX 可大幅簡(jiǎn)化多重輸出電源供應(yīng)器的開發(fā)和制造，尤其針對(duì)小型機(jī)殼或具有高效率要求的電源供應(yīng)器。同時(shí) IC 將一次側(cè)、二次側(cè)控制器、感測(cè)元件及安全額定回授機(jī)制整合在單一 IC 中，其中一二次溝通，使用整合式通訊連結(jié) FluxLink 技術(shù)，可利用一次側(cè)整合式高電壓切換開關(guān)的準(zhǔn)諧振切換來(lái)精準(zhǔn)控制二次
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軟件如何推動(dòng)對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理的需求

想象一下，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，您駕駛著新車。新車是電動(dòng)汽車，具有更高級(jí)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，可以聯(lián)網(wǎng)，帶有各種軟件。聯(lián)網(wǎng)汽車允許人們根據(jù)需要下載各種應(yīng)用和服務(wù)。想象一下把車借給孩子們時(shí)。您可能想要安裝一個(gè)汽車跟蹤應(yīng)用，遠(yuǎn)程設(shè)置速度限制，甚至是距離限制。想要開車上山滑一周雪？可以為ADAS系統(tǒng)安裝安全軟件包，可更好地應(yīng)對(duì)冰雪天氣，或許還可以對(duì)輪胎進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，檢查一切是否正常?；蛘甙惭b多區(qū)域音頻應(yīng)用，驅(qū)車行駛在陡峭的山路上，收聽最喜歡的播客，同時(shí)孩子們可以看動(dòng)畫片？可重新配置的
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基于NXP NxH3670&LPC55 的電競(jìng)游戲手柄方案

由于現(xiàn)代人每天的忙碌生活中，其娛樂(lè)的部分也是生活上壓力的調(diào)節(jié)劑，隨著電玩產(chǎn)業(yè)興盛，一些電玩周邊的周邊商品也漸漸開始要求效能與貼近操作真實(shí)感。借由 NXP Wireless Gaming Controller 的 NxH3670 & LPC55 平臺(tái)，即可邊玩游戲之馀，還可同時(shí)于 Controller 端聆聽音樂(lè)或游戲時(shí)的音效，此平臺(tái) MCU 為 ARM Cotex M33 核心 ( 150 MHz ) 帶高速 USB 與 Audio 的無(wú)線傳輸架構(gòu)，其規(guī)格更具有市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與貼近玩家的
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基于NXP NCJ29D5 可 UWB 厘米級(jí)定位的汽車數(shù)字鑰匙方案

傳統(tǒng)的汽車鑰匙基于 PKE/RKE 的技術(shù)，同時(shí)會(huì)存在中繼攻擊的隱患，手機(jī)藍(lán)牙定位精度也還沒(méi)做得夠好，本文將介紹基于 NXP UWB 技術(shù)的汽車數(shù)字鑰匙方案，具備更高的定位精度，支持手機(jī)操作無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)，讓手機(jī)解鎖成為可能。NXP NCJ29D5 是新一代超寬帶(UWB) IC 系列的第一款產(chǎn)品，專用于滿足全球汽車業(yè)的連接和功能安全需求。UWB IC 使汽車能夠知道用戶的確切位置，定位誤差精確到厘米級(jí)別?；谥悄苁謾C(jī)的汽車接入首次提供與一流的遙控鑰匙相同的便利性。用戶將手機(jī)放在口袋或包中便能夠打開
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世平集團(tuán)基于 NXP LPC54101 & i.MX 7ULP 的 3D 人臉識(shí)別 E-Lock方案

在智能家居的蓬勃發(fā)展背景下，智能門鎖也漸漸走入人們的生活。與傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙門鎖相比，智能門鎖在安全性、便利性、功能性等方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。智能門鎖具有多種開鎖方式，如密碼、指紋識(shí)別、刷卡、藍(lán)牙、人臉識(shí)別等多種方式，再也不會(huì)有忘記帶鑰匙的問(wèn)題出現(xiàn)了。智能門鎖以其復(fù)雜的門鎖結(jié)構(gòu)和智能的防撬報(bào)警功能讓用戶的安全性得到了大大的提升，讓犯罪分子再也興不起入室偷竊的念頭。世平集團(tuán)針對(duì)新興智能門鎖市場(chǎng)，推出基于 NXP LPC54101 & NXP i.MX 7ULP 的 3D 人臉識(shí)別 E-Lock方案。此智能
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康佳特透過(guò)i.MX 8M Plus處理器簡(jiǎn)化Arm架構(gòu)部署

德國(guó)康佳特宣布，其基于恩智浦(NXP) i.MX8 M Plus處理器的SMARC計(jì)算機(jī)模塊已在Arm發(fā)起的Project Cassini計(jì)劃中獲得SystemReady IR認(rèn)證。該項(xiàng)目旨在構(gòu)建一個(gè)全面、安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，并提供類似于應(yīng)用商店的云原生軟件體驗(yàn)：只需點(diǎn)擊幾下，即可輕松下載、安裝和運(yùn)行。這些軟件支持多元硬件，并擁有可靠的安全API和各項(xiàng)認(rèn)證，OEM廠商因此得以將自己的應(yīng)用匯出和部署到經(jīng)過(guò)Cassini認(rèn)證的整個(gè)Arm生態(tài)系統(tǒng)，減少開發(fā)步驟，縮短上市時(shí)間。經(jīng)Cassini Syste
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恩智浦推出經(jīng)認(rèn)證的全新EdgeLock安全身份驗(yàn)證芯片，簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全認(rèn)證

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布EdgeLock安全身份驗(yàn)證芯片系列新增一款集靈活性、適應(yīng)性和多功能性于一體的器件，能夠在各種物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中保障安全性。全新EdgeLock A5000可拓展解決方案安全認(rèn)證適合為整個(gè)生命周期內(nèi)安全都至關(guān)重要的應(yīng)用提供安全認(rèn)證，包括許多物聯(lián)網(wǎng)用例，以及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)工業(yè)設(shè)備。產(chǎn)品重要性在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中，安全認(rèn)證起著重要的作用，包括在安全通信過(guò)程中驗(yàn)證設(shè)備身份，評(píng)估數(shù)據(jù)是否來(lái)自可信來(lái)源，檢查產(chǎn)品子組件的真?zhèn)我源_保整體
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采用恩智浦應(yīng)用軟件包快速啟動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)

處理邊緣連接的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用的復(fù)雜性是一個(gè)艱巨而漫長(zhǎng)的過(guò)程。將相關(guān)應(yīng)用功能與在經(jīng)濟(jì)高效的平臺(tái)上部署此ML模型的復(fù)雜性結(jié)合起來(lái)，需要花費(fèi)大量的精力和時(shí)間。恩智浦基于ML的系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用軟件包（App SW Pack）為快速開發(fā)此類復(fù)雜應(yīng)用提供了量產(chǎn)源代碼。打造邊緣就緒解決方案并非易事，如今幾乎所有開發(fā)人員都避免嘗試從頭開始構(gòu)建應(yīng)用或產(chǎn)品。始終存在的面市時(shí)間壓力意味著，終端產(chǎn)品制造商和應(yīng)用工程師越來(lái)越依賴現(xiàn)有的示例和抽象層來(lái)節(jié)省時(shí)間。這使我們能夠更多關(guān)注用戶體驗(yàn)和更高應(yīng)用級(jí)別的編碼，以便集成到終端產(chǎn)品
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開發(fā)Wi-Fi 6/6E移動(dòng)設(shè)備新優(yōu)勢(shì)

2021年的數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，如果您對(duì)Wi-Fi在現(xiàn)代生活中發(fā)揮的重要作用有任何疑問(wèn)，請(qǐng)斟酌一下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：現(xiàn)在地球上每個(gè)人至少有兩臺(tái)Wi-Fi設(shè)備。目前全球人口接近79億，但Wi-Fi聯(lián)盟報(bào)告稱，去年使用的Wi-Fi設(shè)備有164億臺(tái)。新一代Wi-Fi正在迅速增長(zhǎng)Wi-Fi聯(lián)盟同時(shí)報(bào)告了2021年的設(shè)備出貨量，最新一代Wi-Fi出貨速度正迅猛提升，令人印象深刻。2021年，Wi-Fi設(shè)備的總出貨量為42億部，其中Wi-Fi 6為22億部（占52%），Wi-Fi 6E為3.38億部（占8%）。換言之，在2019年
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超寬帶和低功耗藍(lán)牙結(jié)合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

越來(lái)越多的日常用品或設(shè)備，包括智慧手機(jī)、門鎖，甚至最新的汽車，現(xiàn)在都使用一種稱為空間感知的無(wú)線功能。具有空間感知功能的數(shù)字設(shè)備可以感測(cè)它相對(duì)于其他設(shè)備的位置，然后對(duì)這些設(shè)備的位置變化做出回應(yīng)?？臻g感知功能使我們—這些數(shù)字設(shè)備的用戶們，可以更輕松地度過(guò)每一天。以空間感知門鎖為例。這種鎖可以安裝在車門、倉(cāng)庫(kù)入口或前門上，它可以感應(yīng)到使用者所攜帶的智能手機(jī)靠近它，并且在人離門足夠近、準(zhǔn)備進(jìn)門時(shí)自動(dòng)解鎖。同樣，當(dāng)人離開時(shí)，門鎖可以感應(yīng)到離開；而當(dāng)離得足夠遠(yuǎn)，顯示人已經(jīng)離開時(shí)，門鎖會(huì)自動(dòng)重新鎖上?？臻g感知功能說(shuō)明的
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NXP基于ISO26262的動(dòng)力電池BMS解決方案

引言　　在汽車行業(yè)，提高安全性永遠(yuǎn)是不變的科技趨勢(shì)。電池管理系統(tǒng)BMS引入汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，有助于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量體系，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。BMS簡(jiǎn)介　　BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)，作為新能源汽車“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV上扮演重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24V鉛酸電池管理，這里討論的BMS主要是針對(duì)HEV/EV的動(dòng)力電池管理，從48V的弱混動(dòng)到500V以上的全電動(dòng)，恩智浦的BMS解決方案都可以覆蓋。一般來(lái)說(shuō)，BMS由一個(gè)
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淺談成像雷達(dá)的重要性

為什么會(huì)提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬(wàn)人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬(wàn)。雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。全球各地出臺(tái)了多項(xiàng)新規(guī)，并制定了地區(qū)性新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP）評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了雷達(dá)的加速普及。例如，許多地區(qū)已頒布了相關(guān)法規(guī)或五星安全評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求車輛部署自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)及易受傷害道路使用者的檢測(cè)等功能。ADAS和自動(dòng)駕駛的級(jí)別汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）定義了自動(dòng)駕駛的6個(gè)級(jí)別，其中L0是無(wú)自動(dòng)化，
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