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如何設(shè)計電池管理系統(tǒng)

  • 電池供電應(yīng)用在過去十年中逐漸變得司空見慣，但這類設(shè)備通常要求一定程度的保護以確保安全的使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可以監(jiān)測電池和可能產(chǎn)生的故障情況，防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減、甚至可能危害用戶或周圍環(huán)境的情況。BMS 同時負(fù)責(zé)提供精確的電池充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀況 (SOH) 估計，以確保在電池的整個生命周期內(nèi)提供豐富的信息以及安全的用戶體驗。設(shè)計恰當(dāng)?shù)?BMS 不僅就安全而言至關(guān)重要，也是提升客戶滿意度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面向中、低壓應(yīng)用的BMS完整結(jié)構(gòu)主要由三個 IC組成：模擬前端 (AFE)
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防反保護電路的設(shè)計（下篇）

  • 本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護電路的設(shè)計。 上篇 介紹了各種脈沖干擾以及在汽車電子產(chǎn)品中設(shè)計防反保護電路的必要性，同時回顧了 PMOS 方案保護電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅(qū)動 IC 實現(xiàn)的防反保護電路。NMOS設(shè)計具有 NMOS 和驅(qū)動IC 的防反保護電路時，NMOS 需放置在高邊，驅(qū)動IC也從高邊取電，這里將產(chǎn)生一個大于輸入電壓 (VIN) 的內(nèi)部電壓，給 NMOS 提供 (VGS)驅(qū)動供電。根據(jù)驅(qū)動電源產(chǎn)生的原理，驅(qū)動IC可以采用電荷泵方案或升降壓（Buck-Boos
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LLC的工作原理（第 II 部分）：LLC變換器設(shè)計考量

  • 】LLC 變換器的設(shè)計涉及眾多的設(shè)計決策與關(guān)鍵參數(shù)，而且很多因素相互關(guān)聯(lián)。任何一個設(shè)計選擇都可能影響系統(tǒng)中的許多其他參數(shù)。LLC 諧振腔的設(shè)計是其中最大的挑戰(zhàn)，因為它決定了變換器響應(yīng)負(fù)載、頻率和電壓變化的能力。因此，設(shè)計人員必須正確定義變換器負(fù)載和頻率的工作范圍，因為這些值會影響諧振腔的值與參數(shù)來。本系列的兩篇文章將討論 LLC變換器設(shè)計的關(guān)鍵考量因素。 第I部分 探討了各種電源開關(guān)拓?fù)浜?LLC 諧振腔的特性。本文為第II部分，將介紹 LLC 變換器設(shè)計中的重要參數(shù)，包括增益、負(fù)載、頻率和電感。LLC變
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防反保護電路的設(shè)計（上篇）

  • 汽車電源系統(tǒng)常在極為惡劣的環(huán)境下運行，數(shù)以百計的負(fù)載掛在汽車電池上，需要同時確定負(fù)載狀態(tài)的汽車電池可能面臨極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)負(fù)載處于不同工作條件和潛在故障狀態(tài)時，設(shè)計人員需要考慮電源線產(chǎn)生的各種脈沖可能帶來的影響。本系列的上、下兩篇文章將探討如何設(shè)計防反保護電路。本文為上篇，我們將介紹汽車電源線上的各種脈沖干擾，然后討論防反保護電路的常見類型，并重點關(guān)注 PMOS電路； 下篇 將討論使用 NMOS和驅(qū)動器 IC 實現(xiàn)的防反保護電路設(shè)計。脈沖干擾圖 1 顯示了不同應(yīng)用場景下電源線上可能出現(xiàn)的各種脈沖類型。例如，
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多相降壓變換器的Load-Line設(shè)計

  • 5G 網(wǎng)絡(luò)、云計算、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和虛擬化的發(fā)展正在推動IT 基礎(chǔ)設(shè)施對高性能計算服務(wù)器提出更高的需求。服務(wù)器的更新迭代對計算能力和效率提出更高要求，同時對功率的需求也不斷增加。確保服務(wù)器滿足市場需求的關(guān)鍵任務(wù)之一就是了解微處理器電源對整個服務(wù)器的動態(tài)響應(yīng)與效率的影響，從而配置電源以獲得最佳的性能。 服務(wù)器應(yīng)用對瞬態(tài)響應(yīng)的要求更加苛刻。實施Load-Line（LL）控制，有時也稱為有源電壓定位 (AVP)，可以幫助設(shè)計人員滿足以上需求。 了解直流Load-Line設(shè)計 
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直流快速充電系統(tǒng)：通過LLC 變壓器驅(qū)動最大限度提高功率密度

  • 在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時，電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機汽車的市場份額。 然而，電動汽車存在里程焦慮的問題，用戶會擔(dān)心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題，世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。 EV充電站類型 目前在用的EV充電站類型多樣，從 1 級/2 級 (L1/L2) 充電站，到可提供高達 400kW 功率的直流快速充電 (DCFC) 站（見圖 1）。 圖1: 電動汽車充電站EV充電站具體描述如下：?L1/L2:這類充電站可提供
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了解功率電感參數(shù)

  • 消費類應(yīng)用是現(xiàn)代 DC/DC 變換器需求的主要驅(qū)動力。 在這類應(yīng)用中，功率電感主要被用于電池供電設(shè)備、嵌入式計算，以及高功率、高頻率的 DC/DC 變換器。了解電感的電氣特性對于設(shè)計緊湊型、經(jīng)濟型、高效率、并具備出色散熱性能的系統(tǒng)至關(guān)重要。電感是一種相對簡單的元件，它由纏繞在線圈中的絕緣線組成。但當(dāng)單個元件組合在一起，用來創(chuàng)建具有適當(dāng)尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時又能滿足目標(biāo)應(yīng)用時，復(fù)雜性就會增加。選擇電感時，了解電感數(shù)據(jù)手冊中標(biāo)明的電氣特性非常重要。 本文將提供指導(dǎo)，幫助您為解決方案選擇最佳電
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微步進真的那么好嗎？

  • 步進電機常被用于定位，它們性價比高、易于驅(qū)動，可用于開環(huán)系統(tǒng)，且無需像伺服電機那樣提供位置反饋，因此非常適用于小型工業(yè)機器，例如激光雕刻機、3D 打印機和激光打印機等辦公設(shè)備。 同時，步進電機的品種也非常繁多。對于工業(yè)應(yīng)用來說，每轉(zhuǎn) 200 步的兩相混合式步進電機最為常見。這里的 “混合” 是指它利用永磁體和帶齒鐵轉(zhuǎn)子的工作方式（例如可變磁阻電機），而 “200 步” 則指電機每步移動 1.8°，該步數(shù)為轉(zhuǎn)子和定子上齒數(shù)的函數(shù)。 本文將聚焦這種最為常見的兩相混合式步進電機進行闡述。圖
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LLC的工作原理（第 I 部分）：電源開關(guān)和諧振腔

  • LLC 諧振變換器因能滿足現(xiàn)代電源設(shè)計苛刻的性能要求而成為電力電子領(lǐng)域的熱門話題。 LLC 屬于龐大的諧振變換器拓?fù)浼易逑盗?，而諧振腔是該拓?fù)湎盗械幕A(chǔ)特征。諧振腔是一組以特定頻率（稱為諧振頻率）振蕩的電感器和電容器組成的電路。 這種開關(guān)模式的 DC/DC 電源變換器允許采用更高的開關(guān)頻率 (fSW) 并且降低了開關(guān)損耗，因此更適用于高功率和高效率應(yīng)用。LLC 諧振變換器是具有精密系統(tǒng)（即高端消費電子產(chǎn)品）或更高運行功率要求（即為電動汽車充電）的電源應(yīng)用理想之選。 LLC 變換器由 4
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高速光通信模塊設(shè)計

  • COVID-19 讓我們不得不面對一個現(xiàn)實，那就是面對面的交流變得不那么常見了。伴隨著最新一波包含無數(shù)新技術(shù)的數(shù)字化與信息化浪潮，互聯(lián)網(wǎng)訪問成為我們精準(zhǔn)、實時的社交與交流重要手段。 光通信以光的形式發(fā)送信號。光信號已被用來構(gòu)建整個信息時代的網(wǎng)絡(luò)框架，將服務(wù)器擴展至數(shù)據(jù)中心，并形成城域網(wǎng)骨干。這一進程將我們帶入了超寬、高速的F5G千兆光網(wǎng)新時代。 具有超高 F5G 帶寬的全光連接，其最終目標(biāo)是提高傳輸速率。作為光通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的光模塊面臨更高密度功率、更高集成度和更高轉(zhuǎn)換效率的設(shè)計挑戰(zhàn)。&
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采用MP188XX隔離式柵極驅(qū)動器系列構(gòu)建電源系統(tǒng)

  • 電源對5G 通信、數(shù)據(jù)中心、光伏逆變器、車載電源、充電樁以及LED 控制系統(tǒng)至關(guān)重要。 與此同時，所有這些電源系統(tǒng)都需要一個隔離式柵極驅(qū)動器來高效、可靠地驅(qū)動開關(guān)管，以進行電源轉(zhuǎn)換。 隔離式柵極驅(qū)動器 小充電器和大柵極傳輸是隔離式柵極驅(qū)動器的特色。它廣泛應(yīng)用于大功率和高電壓應(yīng)用，絕緣安全且控制快速。圖 1 顯示了隔離式柵極驅(qū)動器的常見電源系統(tǒng)應(yīng)用。隔離系列產(chǎn)品通常包括光電隔離器件、變壓器隔離器件和電容隔離器件。其中光電隔離器相對而言傳輸延遲較長、失真高且通道匹配率低。 隨著工
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隔離電源“頭號玩家”MPS推出大功率電源方案

  • 　　2021年12月10日，MPS召開新品發(fā)布會，主題為“MPS大功率&隔離電源解決方案”，參會嘉賓為MPS DCDC產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理殷亮先生?！　男屡d的光伏發(fā)電到風(fēng)能發(fā)電、儲能、新能源汽車充電樁，到傳統(tǒng)的通信電源、服務(wù)器電源等，都離不開大功率電源方案，其中由于電氣隔離關(guān)系到系統(tǒng)和人身的安全，也成為不可或缺的一環(huán)。因此，MPS也順勢推出了一系列針對大功率應(yīng)用的隔離電源產(chǎn)品。MPS 3kW功率級隔離電源整體方案　　針對3KW功率級別，MPS推出了一整套電源轉(zhuǎn)換方案，其輸入電壓范圍為85V至265
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MPS布局隔離電源板塊 推出一系列中大功率應(yīng)用產(chǎn)品

  • 　　時代之變，引領(lǐng)電源產(chǎn)品設(shè)計不斷變革　　“碳中和”，5G，AI，Big Data！應(yīng)接不暇的新名詞出現(xiàn)，讓我們深刻感受到生活正處在巨大的變革當(dāng)中。5G時代的來臨，改變了許多電源產(chǎn)品的設(shè)計理念，市場對中大功率電源的需求已大幅攀升。比如，由于數(shù)據(jù)流量的躍升、通信頻率的提高、發(fā)射功率的加大，5G基站運行需要仰賴更多的電力供應(yīng)。另一方面，由于5G傳輸距離更短，所以新建基站的數(shù)量需為4G基站的數(shù)倍以上，才能達到相同的覆蓋率。這兩個發(fā)展趨勢要求通信電源產(chǎn)品必須追求更高的功率密度、更緊湊的封裝體積、更智能的控制策略，
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MPS新型ACDC電源方案 獨特架構(gòu)應(yīng)對新挑戰(zhàn)

  • 　　當(dāng)高效率、小型化、低碳節(jié)能成為ACDC市場趨勢時，MPS帶著新型ACDC電源解決方案迎接新的挑戰(zhàn)。2021年8月，MPS在京召開技術(shù)分享會，MPS ACDC產(chǎn)品總監(jiān)Peter Huang向媒體分享了MPS在ACDC這個賽道上一些新的產(chǎn)品狀況和布局。ACDC的獨特性與安全性　　ACDC的獨特性主要是前端接入高壓電源。高壓電源的輸入會帶來觸電的危險，因此ACDC產(chǎn)品在安全性上較為獨特。其次在產(chǎn)品形態(tài)上，ACDC受到功率密度，高頻化等不同的產(chǎn)品設(shè)計要求，因而具有獨特性?！　“凑瞻踩?guī)范的要求，PCB板設(shè)計要
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MPS 攜新型 ACDC 電源解決方案迎接低碳新時代

  • 低碳時代到來，引領(lǐng)小型化和高效率趨勢　　開關(guān)電源在80年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費者對便攜性的要求，開關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢發(fā)展。近年來，碳達峰、碳中和“3060”目標(biāo)開啟了低碳新時代，隨著節(jié)能減排的要求越來越嚴(yán)，人們對環(huán)保節(jié)能低耗綠色提出了更高要求，對開關(guān)電源的能效標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)。比如，歐盟執(zhí)委會最新的CoCV5六級能效標(biāo)準(zhǔn)第二階段，美國能源部DoE6六級能效都對空載功耗、效率提出了更高的要求，來達到節(jié)能減排的目的。
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