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mouser 文章 最新資訊

臨床級、方便、高效，便攜式醫(yī)療設(shè)備進(jìn)入尋常百姓家

  • 什么是年輕人眼中的幸福生活？根據(jù)中國青年報(bào)的問卷調(diào)查，健康平安排在第一要素，獲選率達(dá)到60.2%。而在應(yīng)對老齡化社會挑戰(zhàn)時(shí)，相關(guān)政策都把身體健康放在首位。在這個大背景下，便攜式醫(yī)療設(shè)備出現(xiàn)巨大的需求缺口。中國醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會在相關(guān)點(diǎn)評文章中指出，未來幾年中國便捷式醫(yī)療設(shè)備的年復(fù)合增長率將大大提升，市場呈現(xiàn)明顯的藍(lán)海屬性。實(shí)際上不僅是國內(nèi)市場，便攜式醫(yī)療設(shè)備在全球范圍內(nèi)都有巨大的商機(jī)。根據(jù)Data Bridge Market Research的分析報(bào)告，2022年全球便攜式醫(yī)療和保健設(shè)備市場規(guī)模為645.8
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“解剖”便攜式醫(yī)療設(shè)備，看看里面都有啥？

  • 三年來對抗新冠病毒的經(jīng)歷，讓人們充分認(rèn)識到自身健康管理的重要性，并由此帶動了便攜式醫(yī)療設(shè)備在家庭環(huán)境中的應(yīng)用。因?yàn)槟苓h(yuǎn)程監(jiān)測、非侵入式，甚至是可穿戴的便攜式醫(yī)療設(shè)備，可隨時(shí)為人們提供基礎(chǔ)的生命體征監(jiān)測數(shù)據(jù)，有效減少人們對身體健康的焦慮以及前往醫(yī)院的就診次數(shù)。綜合來看，便攜式醫(yī)療設(shè)備的采用率大幅上升主要源于兩大因素。首先是新技術(shù)的加持，通過在設(shè)備中引入的新技術(shù)顯著提高了其實(shí)用性、準(zhǔn)確性以及易訪問性。其次，根據(jù)聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部發(fā)布的《2022年世界人口展望》報(bào)告，2022年全球?qū)⒂?.71億人年滿65歲
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醫(yī)療電子信號鏈設(shè)計(jì)難不難？兩款ECG方案為例，回答你……

  • 醫(yī)療電子是用于診斷和治療健康的電子儀器和設(shè)備，它是應(yīng)用于醫(yī)學(xué)和生物學(xué)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。為了滿足醫(yī)療電子的需求，以前主要用于工業(yè)領(lǐng)域的各種傳感器如今已大量用于診斷和治療自發(fā)性疾病和生理障礙。溫度、濕度、壓力傳感器、熱敏電阻等傳感元件被證明是執(zhí)行醫(yī)療解決方案所必需的電子器件。這些傳感器產(chǎn)生的信號通常是低振幅、非線性且包含較強(qiáng)的固有噪聲，在大多數(shù)情況下，它們需要從真實(shí)世界的模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字值才能發(fā)揮真正的作用。此時(shí)，能夠凈化和轉(zhuǎn)換這些原始測量值的信號鏈電路在滿足醫(yī)療電子需求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。醫(yī)療電子醫(yī)
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PCB無處“安放”？幾個工業(yè)PCB互連技能點(diǎn)，幫你解決！

  • 眾所周知，PCB板設(shè)計(jì)是電子設(shè)計(jì)工程師必須具備的一項(xiàng)基本功，也是檢驗(yàn)硬件工程師技術(shù)實(shí)力的試金石。不過，如果你希望在“畫板子”這種板級設(shè)計(jì)之外，還能夠向電子產(chǎn)品的系統(tǒng)級設(shè)計(jì)進(jìn)階，那么PCB之間的互連設(shè)計(jì)，就成了一個必須掌握的技能點(diǎn)。之所以要考慮PCB之間的互連，原因很好理解：如今電子系統(tǒng)日趨復(fù)雜，再考慮到系統(tǒng)擴(kuò)展性的要求，想要將所有功能在一塊大PCB上實(shí)現(xiàn)顯然是不可能的，因此就需要化整為零，將不同的功能放在不同的PCB上來實(shí)現(xiàn)，再將這些“小”PCB相互連接起來構(gòu)建完整的大系統(tǒng)。但是這說起來容易，在實(shí)戰(zhàn)中，如
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邁向更高階自動駕駛，車路協(xié)同技術(shù)是關(guān)鍵

  • “世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是同一個桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因?yàn)樗鼈冸m然挨的很近，但一點(diǎn)關(guān)系都沒有?！眮碜灾袊こ淘涸菏客鯃?jiān)的這段話，點(diǎn)出了智慧城市建設(shè)中存在的問題——汽車和路網(wǎng)、各種交通設(shè)備之間，都尚未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。當(dāng)前許多智能汽車已經(jīng)具備Level 2級輔助駕駛能力。但要繼續(xù)向L3、L4級的自動駕駛邁進(jìn)，僅僅靠單車智能是不夠的，更需要的是車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展和場景普及。車輛依靠自身的感測與計(jì)算能力，可以感知車輛周圍數(shù)十米的環(huán)境；而透過車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)助，則可以將感知范圍提高到數(shù)百米，從而給予車輛更多的反應(yīng)
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電動汽車快充很爽，背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡單！

  • 汽車電氣化時(shí)代已經(jīng)到來，隨之帶來了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時(shí)，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動汽車市場的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時(shí)間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導(dǎo)致更高的工作電流。這些都對電動汽車在電路保護(hù)設(shè)計(jì)方面提出了更高要求，需要仔細(xì)考慮。在電子產(chǎn)品日益多樣化和復(fù)雜化的今天，能有效防止電子元器件在受到過壓、過流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞的電路保護(hù)器件，幾乎成為所有電子產(chǎn)品中的標(biāo)配。根據(jù)Precedence
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當(dāng)自主機(jī)器人化身小跟班一樣的行李箱，讓你省心省力

  • 談及“自主移動機(jī)器人（AMR）”時(shí)，許多人想到的是在訂單履行中心、倉庫或各種工業(yè)應(yīng)用中工作的相對較大的機(jī)器人系統(tǒng)。過去，鮮有人會想到盡職盡責(zé)跟隨主人全球奔波的、由人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）驅(qū)動的拉桿箱。更鮮有人會料想到這項(xiàng)技術(shù)能夠在今天實(shí)現(xiàn)商用。家用AI/ML系統(tǒng)和機(jī)器人技術(shù)的曙光已經(jīng)出現(xiàn)。為了進(jìn)一步推動這場革命，工程師必須克服一些硬件和軟件障礙，才能通過TSA認(rèn)證，并在緊湊空間內(nèi)安裝所有必要的電子系統(tǒng)，既不會顯著增加重量，同時(shí)還保持成本競爭力。圖源：scharfsinn86/Stock.Adobe
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技術(shù)演變正在進(jìn)行：V2X架構(gòu)

  • 3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。新興車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（如 V2X）需要滿足延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通信范圍方面嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量 (QoS) 要求。在開發(fā)自動駕駛汽車過程中，通常會使用以下三種傳感器技術(shù)：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。然而，現(xiàn)有的另一種無線技術(shù)，即車對萬物 (V2X)，可大大提高自動駕駛汽車的價(jià)值。V2X 是指各種交通運(yùn)輸相關(guān)傳感器之間進(jìn)行的高帶寬、低延遲可靠通信。5G 移動網(wǎng)絡(luò)將提供
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一份密封連接器的選型指南，請查收！

  • 隨著連接器在電氣互連中的應(yīng)用原來越廣泛，其面對的應(yīng)用環(huán)境也越來越復(fù)雜，當(dāng)面臨著惡劣環(huán)境，有特殊防水、防塵要求時(shí)，密封型的連接器就該登場了。顧名思義，密封連接器就是利用特殊的密封技術(shù)，將連接器關(guān)鍵的電氣連接部分保護(hù)起來，防止由于外部水、塵等異物的侵入對互連的性能和可靠性造成不良影響。連接器密封程度的衡量，通行的方法是采用根據(jù)國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)所定義的IP等級。如下圖所示，IP等級的格式為IPXX，其中XX為兩個數(shù)字，第一位表示的是對于固體顆粒物的防護(hù)能力，第二位表示的是防水保護(hù)等級，數(shù)字越大意味著防異物侵入
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沉浸式多媒體技術(shù)為“第三空間”帶來娛樂休閑新體驗(yàn)

  • 當(dāng)前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗(yàn)。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進(jìn)的科技與人文自然進(jìn)行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗(yàn)讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內(nèi)容融為一體。沉浸式座艙體驗(yàn)當(dāng)前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗(yàn)。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進(jìn)的科技與人文自然進(jìn)行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗(yàn)讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內(nèi)容融為一體。從硬件創(chuàng)新層面來看，
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走向一芯多屏，智能座艙中百花齊放的顯示技術(shù)

  • 在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責(zé)其只重視在座艙內(nèi)發(fā)力，而忽略了行駛等機(jī)械素質(zhì)的本原。兩種聲音其實(shí)反映出了同一個趨勢：汽車的產(chǎn)品定義在逐漸豐富，汽車的消費(fèi)觀念在改變。車已經(jīng)不僅僅是生產(chǎn)力工具，更是以消費(fèi)者為中心的一體化數(shù)字平臺，一臺超大號智能設(shè)備。汽車座艙所承載也不僅僅是駕駛和載客這些簡單的功能，而是正逐漸演化為一個智能化的第三生活空間。走向“一芯多屏”回顧汽車座艙的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，汽車座艙經(jīng)歷了從機(jī)械化、到電子化、再到智能化的發(fā)展階段。在
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物聯(lián)網(wǎng)中的幾大關(guān)鍵無線通信技術(shù)，你更看好誰

  • 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）這個概念于1999年首次出現(xiàn)，它描述了一種使用互聯(lián)網(wǎng)來改善人類生活的智能設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。比如一輛裝配有各種傳感器的汽車，當(dāng)輪胎壓力不足時(shí)，傳感器就會向你的手機(jī)發(fā)出提醒。除了運(yùn)用大量的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)還是各種無線互連技術(shù)的競技場，蜂窩、Wi-Fi、BLE、NB-IoT、LTE-M、LoRa、Zigbee、NFC，甚至衛(wèi)星通信等眾多無線技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中，均發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這些技術(shù)使得數(shù)十億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將每天捕獲的海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心并加以處理，從而服務(wù)于千行百業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)中的連接技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在本質(zhì)上是關(guān)
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電動汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？

  • 電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統(tǒng)供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。電動汽車BMS又分為低壓（LV）和高壓（HV）兩類。其中，≤30VAC和≤60VDC屬于低壓級別，主要應(yīng)用于輕型電動和混合動力車輛（2輪或3輪車）；高壓BMS有兩個級別，工作電壓范圍分別為≤600VAC和≤900VDC以及≤1,000VAC和≤1,500VDC，主要應(yīng)用于電動汽車、電動巴士、電動卡車（4輪車）等，這些車輛常常需要串
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自主機(jī)器人的分布式傳感器

  • 一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機(jī)器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險(xiǎn)而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。從小型掃地機(jī)器人到送貨機(jī)器人和無人機(jī)，機(jī)器人的使用已是司空見慣。尤其是當(dāng)機(jī)器人變得自主、親近甚至有自我意識時(shí)，社會也接納機(jī)器人融入我們的生活。幾十年來，汽車制造廠、化工廠和工廠中的苦力機(jī)器人已經(jīng)取代了許多人力，成本效益凸顯，生產(chǎn)效率和精度得
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800V電動汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？

  • 全球范圍內(nèi)，電動汽車（EV）行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預(yù)計(jì)約為8億臺，其中電動汽車的銷量將達(dá)到約2.2億臺，其滲透力可謂勢不可擋。但伴隨著迅速增長的市場規(guī)模，還有越來越多的“吐槽”。這主要是因?yàn)殡妱悠囎鳛橐粋€“新物種”，縱有千般優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)階段面對已歷經(jīng)百年發(fā)展歷程的傳統(tǒng)燃油車，用戶體驗(yàn)上還是差強(qiáng)人意，這就使得用戶難于實(shí)現(xiàn)完美而無憂的“平替”。而槽點(diǎn)主要集中在續(xù)航和補(bǔ)能（充電）方面。800V高壓充電時(shí)代來臨為了實(shí)現(xiàn)電動汽車的快充，優(yōu)化用戶的
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mouser介紹

美國Mouser 電子公司，作為沃倫－巴菲特(Warren Buffett)領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司，是一家世界領(lǐng)先的電子元器件代理商，專注于為電子設(shè)計(jì)工程師迅速引進(jìn)最新的產(chǎn)品和最新的技術(shù)。Mouser為近400家制造商的代理商，展示出超過1000,000種產(chǎn)品線，為設(shè)計(jì)師提供最新的元器件數(shù)據(jù)，以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [ 查看詳細(xì) ]

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