mcu 飛思卡爾動(dòng)力傳動(dòng) 文章最新資訊

車模承載著曾經(jīng)的青春歲月

　　靜靜地看著精巧的車模在賽道上靈巧地行駛，耳畔是觀眾隨著場(chǎng)上比賽情況時(shí)而喝彩時(shí)而惋惜，時(shí)光輪回，在朦朧中仿佛回到自己一去不復(fù)返的青春歲月。　　作為面向本科生參加的飛思卡爾智能車大賽，每個(gè)人基本上只有一次參與其中的機(jī)會(huì)。筆者在第三屆智能車大賽的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了兩年前曾經(jīng)相遇的一些首屆大賽的參賽者，他們這次是作為指導(dǎo)教師或者助理的身份再次回到這個(gè)熟悉的賽場(chǎng)。談及比賽，他們的感觸與兩年前已經(jīng)迥然不同，唯一不變的是比賽讓他們對(duì)自己曾經(jīng)青春歲月的無(wú)盡回憶。再次回到賽場(chǎng)，看著身邊這些學(xué)弟學(xué)妹們的全情投入，或興奮歡呼或
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) 模式識(shí)別

基于智能車非勻速行駛記憶算法的研究和實(shí)現(xiàn)

摘要：本文對(duì)基于非勻速行駛狀態(tài)下光電智能車的記憶算法進(jìn)行了深入研究，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)、原始數(shù)據(jù)的記憶、數(shù)據(jù)處理和記憶算法的實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐表明，使用記憶算法之后，由于對(duì)整個(gè)賽道有了超前的預(yù)知性，智能車的速度有了較大幅度的提高。隨著比賽賽道的長(zhǎng)度和復(fù)雜程度的進(jìn)一步加大，記憶算法正進(jìn)一步地發(fā)揮著作用。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感器

雙排傳感器循跡策略研究

本文以循跡策略為主要研究對(duì)象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，此策略緊密結(jié)合雙排紅外的特點(diǎn)，發(fā)揮出了雙排的優(yōu)勢(shì)，使智能車實(shí)現(xiàn)了以穩(wěn)定為先，并追求極限速度的要求，適應(yīng)能力強(qiáng)，能在各種賽道上均有出色發(fā)揮。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車雙排傳感器路徑識(shí)別循跡策略

智能尋跡小車

本文介紹了一種基于51單片機(jī)的小車尋跡系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用兩組高靈敏度的光電對(duì)管，對(duì)路面黑色軌跡進(jìn)行檢測(cè)，并利用單片機(jī)產(chǎn)生PWM波，控制小車速度。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠平穩(wěn)跟蹤給定的路徑。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車光電對(duì)管尋跡脈沖寬度調(diào)制

數(shù)字形態(tài)學(xué)濾波器與智能車路徑記憶

路徑記憶對(duì)于提高智能車速度起著至關(guān)重要的作用，但是原始路徑數(shù)據(jù)中的毛刺和擾動(dòng)干擾著后續(xù)的決策過(guò)程。針對(duì)上述問(wèn)題，本文提出了一種基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的濾波算法，并將其簡(jiǎn)化算法移植于單片機(jī)。經(jīng)過(guò)賽道實(shí)驗(yàn)表明：相對(duì)于傳統(tǒng)的閾值比較、低通濾波等方法，形態(tài)學(xué)濾波算法具有賽道還原度高、算法數(shù)據(jù)處理量小的優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車形態(tài)學(xué)濾波路徑記憶

NXP為成本最低的ARM9 MCU系列再添新成員

　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors，由飛利浦創(chuàng)立的獨(dú)立半導(dǎo)體公司)近日宣布，LPC31xx系列再推LPC314x和LPC315x兩款新器件，進(jìn)一步豐富目前以ARM9™為基礎(chǔ)的產(chǎn)品組合。恩智浦LPC314x器件基于高性能ARM926EJ處理器內(nèi)核，在LPC313x器件的基礎(chǔ)上提供幾項(xiàng)全新的功能，其中包括AES解密引擎和安全的一次性可編程(OTP)內(nèi)存。LPC314x的工作頻率為270MHz，運(yùn)行速度較LPC313x器件提升了50%。LPC315x的工作頻率為180MHz，并進(jìn)
關(guān)鍵字： NXP ARM9 MCU LPC314x LPC315x

芯片技術(shù)助力無(wú)線集抄多表集抄尚需時(shí)日

　　電能表作為體現(xiàn)電力部門(mén)經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)量工具，需要其能正確反映供電與用電的情況。目前，一般的家用全電子式的電能表大多數(shù)采用專用計(jì)量芯片設(shè)計(jì)電量采集電路，只具有電能計(jì)量功能，難以實(shí)現(xiàn)分時(shí)計(jì)量、預(yù)付費(fèi)、定時(shí)供電控制等功能。在一些用電集中的場(chǎng)所，傳統(tǒng)電表給施工、抄表、控制等帶來(lái)困難。所以，具有分時(shí)計(jì)量、遠(yuǎn)程集中抄表、預(yù)付費(fèi)、定時(shí)供電控制等功能的智能化電能表正在成為行業(yè)的趨勢(shì)。　　微處理器芯片作為智能化電能表的“心臟”，近幾年隨著應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平也在不斷提升，有力地促進(jìn)了智
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ZigBee 電能表 AMR

TI攜手Virtual Extension打造低成本能源管理解決方案

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布，Virtual Extension 現(xiàn)已選用 TI 嵌入式處理技術(shù)作為其 VEmesh 無(wú)線網(wǎng)狀網(wǎng)供電的首選解決方案，從而可針對(duì)實(shí)用程序能耗監(jiān)控與跟蹤創(chuàng)建出便于安裝的更可靠的低成本方案。TI 超低功耗微處理器 (MCU) 與 RF 技術(shù)有助于提高性能，最小化成本，縮小板級(jí)空間，加速 VEmesh 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的上市進(jìn)程。Virtual Extension 的創(chuàng)新 Diversity Path Mesh™ 技術(shù)專門(mén)針對(duì)自動(dòng)抄表 (AMR) 等需要高性能的應(yīng)用進(jìn)行了
關(guān)鍵字： TI MCU VEmesh PLC

飛思卡爾系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡(jiǎn)化并幫助保護(hù)汽車網(wǎng)絡(luò)

　　LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，LIN為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò)為電機(jī)、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟(jì)高效的單線主從架構(gòu)。　　為了保護(hù)運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的汽車電子組件，飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出了先進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)系列，旨在為L(zhǎng)IN汽車網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。　　針對(duì)汽車電子應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 LIN UART 汽車網(wǎng)絡(luò) SMARTMOS EMC ESD 200906

高通飛思卡爾豪賭“智能本”

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)知名財(cái)經(jīng)雜志《商業(yè)周刊》網(wǎng)絡(luò)版刊文稱，高通和飛思卡爾希望通過(guò)一個(gè)名為“智能本”的全新產(chǎn)品類別來(lái)對(duì)抗英特爾在上網(wǎng)本領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，并在低價(jià)筆記本市場(chǎng)獲得更高的份額。　　定義新品　　高通和飛思卡爾希望給上網(wǎng)本(netbook)起一個(gè)親切的名字。這兩家芯片制造商希望通過(guò)一種名為智能本(smartbook)的產(chǎn)品在體積小巧、價(jià)格低廉的新興筆記本市場(chǎng)打破英特爾一家獨(dú)大的局面。　　手機(jī)芯片制造商高通將智能本定義為一種屏幕尺寸在5至12英寸的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，該設(shè)
關(guān)鍵字：飛思卡爾芯片智能本

Microchip推出電感式觸摸傳感模擬前端器件

　　Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)在美國(guó)芝加哥的傳感器博覽會(huì)(Sensors Expo)上宣布推出針對(duì)電感式觸摸傳感應(yīng)用的MCP2036模擬前端器件(AFE)。　　全集成的MCP2036 AFE幾乎可以與任何8位、16位及32位PIC單片機(jī)(MCU)或dsPIC數(shù)字信號(hào)控制器(DSC)配合使用，進(jìn)一步充實(shí)了Microchip免版稅mTouch電感式觸摸傳感解決方案，有助于設(shè)計(jì)人員更簡(jiǎn)便、更具成本效益地利用電感式觸摸傳感技術(shù)加強(qiáng)用戶界面功能。這款電感式觸摸AF
關(guān)鍵字： Microchip AFE MCU DSC

MCU產(chǎn)品在電動(dòng)車控制領(lǐng)域顯優(yōu)勢(shì)

　　用戶對(duì)于更高燃油效率汽車的需求以及日趨嚴(yán)格的政府標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)推動(dòng)汽車電子成為解決環(huán)境問(wèn)題和提供更舒適、安全車輛的關(guān)鍵所在。為了滿足日益苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，人們將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)車和混合動(dòng)力技術(shù)。　　從目前技術(shù)來(lái)看，電池技術(shù)仍然是電動(dòng)車的關(guān)鍵所在，即使是市場(chǎng)呼聲比較高的混合動(dòng)力汽車，其電池的成本也占到了整車的1/3以上。并且，電池還有重量、可靠性、壽命等諸多問(wèn)題需要解決。磷酸鋰鐵電池技術(shù)應(yīng)該是解決方案中較好的一種，但同樣面臨以上問(wèn)題，還需要進(jìn)一步得到改進(jìn)。燃料電池是另一種技術(shù)，因其技術(shù)成熟性、燃料(主要是液態(tài)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU MPC55/56xx

愛(ài)特梅爾推出即插即用主機(jī)側(cè)加密認(rèn)證 IC

　　愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布推出一款“即插即用”型 (plug-and-play) CryptoAuthentication主機(jī)側(cè)IC器件，讓設(shè)計(jì)人員無(wú)須熟習(xí)安全協(xié)議或算法，也無(wú)須編寫(xiě)任何特定的加密軟件，即可實(shí)現(xiàn)認(rèn)證就緒 (authentication-ready) 的嵌入式系統(tǒng)。當(dāng)AT88SA10HS與愛(ài)特梅爾的AT88SA系列CryptoAuthentication IC和一個(gè)系統(tǒng)微處理器 (如愛(ài)特梅爾的 AVR® 或 ARM
關(guān)鍵字： Atmel MCU AT88SA10HS 主機(jī)器件

德州儀器推出最新低成本 Stellaris MCU 套件

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出四款可支持基于 ARM Cortex-M3 的第四代 Stellaris MCU 的低成本開(kāi)發(fā)套件，能夠在工業(yè)、消費(fèi)類電子以及醫(yī)療應(yīng)用等領(lǐng)域?qū)Ω呒?jí)連接與復(fù)雜控制功能的需求不斷增長(zhǎng)的情況下，充分滿足對(duì)高性能集成微處理器 (MCU) 以及可靠配套工具與軟件的需求。最低全新套件可幫助開(kāi)發(fā)人員立即開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，并充分發(fā)揮最新 32 位 Stellaris MCU 的高級(jí)連接性、數(shù)據(jù)高效性以及運(yùn)動(dòng)控制特性等優(yōu)勢(shì)。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)，每個(gè)套件均包含有全面的 StellarisWar
關(guān)鍵字： TI MCU Stellaris

高科技收購(gòu)夢(mèng)想何以破滅

　　中國(guó)企業(yè)收購(gòu)歐美高科技企業(yè)的種種努力，背后是政府對(duì)于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的渴望，但能否依照產(chǎn)業(yè)規(guī)律運(yùn)作才是成功的關(guān)鍵。　　僑興要收購(gòu)飛思卡爾手機(jī)芯片部門(mén)的消息曾經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最終卻變成了無(wú)言的迷局：4月22日，飛思卡爾宣布將無(wú)線芯片部門(mén)中的射頻業(yè)務(wù)出售(收購(gòu)方據(jù)稱為富士通);基帶業(yè)務(wù)部門(mén)則停止運(yùn)作。對(duì)于僑興則只字未提;僑興亦保持沉默。　　僑興收購(gòu)飛思卡爾手機(jī)芯片部門(mén)真的是一筆上佳的交易嗎?飛思卡爾的3G解決方案主要是WCDMA，這意味著基于其芯片的手機(jī)只能賣給聯(lián)通;其次，WCDMA作
關(guān)鍵字：飛思卡爾射頻手機(jī)芯片

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