iar embedded workbench for arm 文章最新資訊

英偉達(dá)的 Arm CPU 夢(mèng)想遭遇硬件障礙，發(fā)布推遲至 2026 年

英偉達(dá)基于 Arm 架構(gòu)的首款 CPU 一直備受關(guān)注，標(biāo)志著該公司雄心勃勃地意圖挑戰(zhàn)英特爾、AMD 和蘋(píng)果等主導(dǎo)者。但這一舉措現(xiàn)在遇到了嚴(yán)重的波折。一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的硬件問(wèn)題迫使再次推遲，據(jù)報(bào)道工程師們將重新回到設(shè)計(jì)圖板上來(lái)解決最新問(wèn)題。英偉達(dá)在備受期待的 N1x Arm CPU 上遇到了新的硬件問(wèn)題，這次是重大的。據(jù)多家行業(yè)消息來(lái)源引用的半精確報(bào)道，這個(gè)問(wèn)題可能需要對(duì)硅片設(shè)計(jì)進(jìn)行重大更改。因此，芯片的發(fā)布和出貨日期都被推遲到了 2026 年。英偉達(dá)工程師在今年早些時(shí)候遇到了第一個(gè)重大問(wèn)題，但據(jù)報(bào)道他們能夠解決
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智能與無(wú)人設(shè)備全方位安全將成為一座巨大金礦——功能安全部分

隨著諸如智能駕駛汽車(chē)、載人/貨無(wú)人機(jī)、無(wú)人農(nóng)機(jī)、各種專(zhuān)用和消費(fèi)機(jī)器人等智能與無(wú)人設(shè)備廣泛進(jìn)入我們的工作和生活，這些設(shè)備的安全性已成為了一個(gè)值得關(guān)注的重要話題。它們的安全運(yùn)行與設(shè)備自身、乘客以及周邊的人員和物品的安全密切相關(guān)。根據(jù)北京華興萬(wàn)邦管理咨詢有限公司的研究，智能設(shè)備尤其是無(wú)人設(shè)備的全方位安全性包括三大方面：功能安全、信息安全和時(shí)空安全。大家對(duì)信息安全仿佛比較熟悉，對(duì)功能安全也有所耳聞，對(duì)時(shí)空安全比較陌生，但三大類(lèi)安全都越來(lái)越重要，并構(gòu)成了智能和無(wú)人設(shè)備的完整安全體系。為了確保這些智能和無(wú)人設(shè)備安全可
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IAR平臺(tái)現(xiàn)已提供對(duì)Zephyr RTOS的量產(chǎn)級(jí)支持

全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR宣布，其嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)正式推出對(duì)Zephyr RTOS的量產(chǎn)級(jí)支持。該支持自IAR的Arm開(kāi)發(fā)工具鏈v9.70起全面提供。這一進(jìn)展為希望在商業(yè)化和安全關(guān)鍵型嵌入式應(yīng)用中采用Zephyr RTOS的開(kāi)發(fā)者提供了堅(jiān)實(shí)保障。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)可借助IAR的專(zhuān)業(yè)級(jí)工具鏈、先進(jìn)的調(diào)試功能以及長(zhǎng)期技術(shù)支持，提升項(xiàng)目開(kāi)發(fā)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。IAR首席產(chǎn)品官Thomas Andersson表示：“我們?cè)贏rm開(kāi)發(fā)工具鏈v9.70中引入了對(duì)Zephyr RTOS的量產(chǎn)級(jí)支持，使得開(kāi)發(fā)人員能
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Qt以23億美元價(jià)格收購(gòu)IAR

瑞典軟件工具開(kāi)發(fā)商 IAR 已接受汽車(chē)軟件公司 Qt 集團(tuán)對(duì)該公司的 $230m 出價(jià)。這筆現(xiàn)金交易為 180 瑞典克朗，比當(dāng)前股價(jià)溢價(jià) 66%。得到了主要機(jī)構(gòu)投資者的支持，持有 38% 的股份。交易的完成取決于 9 月 25 日之前 90% 的股東出售，并獲得所有監(jiān)管批準(zhǔn)。IAR 近年來(lái)一直在苦苦掙扎，并在新任首席執(zhí)行官 Cecilia Wachtmeister 的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行了重組，轉(zhuǎn)向訂閱模式。而 Qt 則認(rèn)為這筆交易為 ARM 和 RISC-V 微控制器帶來(lái)了關(guān)鍵的功能安全工具。
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用強(qiáng)大而完善的工具鏈賦能嵌入式技術(shù)在傳統(tǒng)與新興市場(chǎng)中推陳出新

不論電子信息科技如何飛速地演進(jìn)和發(fā)展，嵌入式技術(shù)始終是將這些科技創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景緊密連接的核心動(dòng)力。從家電控制到汽車(chē)電子控制單元（ECU），再到新興的機(jī)器人關(guān)節(jié)控制和無(wú)人機(jī)飛行控制，嵌入式技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展，并改變著人們的生活和生產(chǎn)方式。作為全球領(lǐng)先的嵌入式軟件解決方案供應(yīng)商，數(shù)十年來(lái)IAR始終站在技術(shù)前沿，致力于為客戶提供高效、安全、可靠的嵌入式開(kāi)發(fā)工具和創(chuàng)新解決方案，幫助開(kāi)發(fā)人員應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的嵌入式技術(shù)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求。同時(shí)，IAR可以用于不同嵌入式架構(gòu)的開(kāi)發(fā)工具鏈，則凝結(jié)了來(lái)自IAR內(nèi)外全球創(chuàng)新者
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選對(duì)運(yùn)用軟件的方法，使 AI 創(chuàng)新如虎添翼

正如 Arm 工程部軟件高級(jí)副總裁 Mark Hambleton 在《2025 年芯片新思維》報(bào)告中所說(shuō)：人工智能 (AI) 的未來(lái)發(fā)展離不開(kāi)軟硬件的協(xié)同。然而，在由 Arm 贊助的新 CIO 報(bào)告中所述，開(kāi)發(fā)者工作流程的碎片化限制了開(kāi)發(fā)者創(chuàng)建和擴(kuò)展新 AI 應(yīng)用的速度，而這也是目前其所面臨的最大挑戰(zhàn)之一。報(bào)告下載鏈接： https://www.arm.com/resources/white-paper/why-software-is-crucialArm 深知軟件對(duì)于釋
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AI 時(shí)代，如何為消費(fèi)電子設(shè)備的安全性保駕護(hù)航？

者：Arm 終端事業(yè)部技術(shù)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān) 盧旻盛人工智能 (AI) 為消費(fèi)電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)了更綜合、更加個(gè)性化且更智能的體驗(yàn)。而這也意味著設(shè)備上運(yùn)行的軟件和系統(tǒng)將愈發(fā)復(fù)雜，對(duì)安全性產(chǎn)生了直接的影響。舉例來(lái)說(shuō)，如果代碼行數(shù)增加 10 倍，出現(xiàn)更多漏洞的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加 10 倍。雖然端側(cè) AI 創(chuàng)造了大量的機(jī)遇，新模型、功能、算子類(lèi)型和量化技術(shù)不斷涌入市場(chǎng)，但這種快速的變化在安全方面也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)消費(fèi)電子設(shè)備而言。因此，建立起保護(hù)客戶隱私與數(shù)據(jù)的安全技術(shù)和倡議，必須與 AI 帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和持續(xù)機(jī)遇相
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Arm 驅(qū)動(dòng)下一代機(jī)器人創(chuàng)新浪潮

機(jī)器人早已不再局限于工廠車(chē)間或科幻電影，它們已經(jīng)融入人們的日常生活，或許是客廳里默默工作的掃地機(jī)器人，又或是在超市里引導(dǎo)顧客完成購(gòu)物的自助收銀機(jī)，這些早已不是新奇事物，而是廣泛技術(shù)變革的縮影。在人工智能 (AI) 與機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 技術(shù)的推動(dòng)下，機(jī)器人正從機(jī)械執(zhí)行任務(wù)的工具，進(jìn)化為具備自適應(yīng)能力與決策能力的協(xié)作伙伴。它們能夠感知環(huán)境、實(shí)時(shí)響應(yīng)，甚至通過(guò)自然語(yǔ)言進(jìn)行交流。這種日益增強(qiáng)的智能正在模糊機(jī)器與助手之間的界限，為人機(jī)協(xié)作開(kāi)辟了新的可能性。隨著技術(shù)的日益成熟，機(jī)器人將在更多領(lǐng)域發(fā)揮更大
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IAR平臺(tái)全面升級(jí)，提升瑞薩MCU架構(gòu)的嵌入式軟件開(kāi)發(fā)效率

全球嵌入式系統(tǒng)軟件解決方案領(lǐng)導(dǎo)者IAR正式發(fā)布適用于瑞薩RX和RL78系列微控制器的新版本開(kāi)發(fā)工具鏈：Renesas RX v5.20和RL78 v5.20。此次更新進(jìn)一步鞏固了IAR在嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并全面增強(qiáng)了對(duì)瑞薩自研架構(gòu)的支持。新版本引入了多項(xiàng)現(xiàn)代化開(kāi)發(fā)特性，包括CI/CD集成和跨平臺(tái)開(kāi)發(fā)支持，為工業(yè)、汽車(chē)和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)者帶來(lái)了更高效、靈活的開(kāi)發(fā)體驗(yàn)。IAR自上世紀(jì)80年代以來(lái)一直與瑞薩合作，作為瑞薩的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，IAR已支持超過(guò)4000款瑞薩芯片，覆蓋RA、RX、RL
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ARM CEO力挺英偉達(dá) 反對(duì)美國(guó)出口管制的立場(chǎng)

據(jù)彭博社報(bào)道，Arm 首席執(zhí)行官 Rene Haas 與 Nvidia 首席執(zhí)行官 Jensen Huang 一起批評(píng)美國(guó)對(duì)中國(guó)的 AI 半導(dǎo)體出口管制，他表示此舉可能會(huì)減緩該技術(shù)的整體進(jìn)步，從而影響消費(fèi)者和行業(yè)參與者。Haas 在牛津舉行的 Founders Forum 全球會(huì)議上發(fā)表講話時(shí)說(shuō)：“如果你縮小了獲得技術(shù)的機(jī)會(huì)，并迫使其他生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展起來(lái)，那就不好了......如果你愿意的話，它會(huì)讓餡餅更小。坦率地說(shuō)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是很好。他還談到了 Arm 在中國(guó)的足跡，指出該公司的存在“相當(dāng)重要”。華
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英偉達(dá)Arm PC芯片亮相即巔峰？

一塊搭載了英偉達(dá)N1X處理器的惠普開(kāi)發(fā)板（HP 83A3）在Geekbench上亮相。在Geekbench的測(cè)試中，運(yùn)行Linux（Ubuntu 24.04.1）的N1X處理器在單核測(cè)試中獲得了3096分，在多核測(cè)試中獲得了18837分，平均頻率為4GHz。數(shù)據(jù)顯示這款處理器為20線程配置，由于Arm通常沒(méi)有像英特爾那樣的超線程技術(shù)，因此很可能是20個(gè)物理核心，類(lèi)似于英偉達(dá)迷你超算所搭載的GB10。同時(shí)，該開(kāi)發(fā)板可能配備128GB系統(tǒng)內(nèi)存，其中8GB預(yù)留給GPU。其性能已經(jīng)接近甚至超過(guò)了當(dāng)前市場(chǎng)上的一些頂
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IAR開(kāi)發(fā)平臺(tái)升級(jí)Arm和RISC-V開(kāi)發(fā)工具鏈

全球領(lǐng)先的嵌入式軟件解決方案供應(yīng)商IAR正式發(fā)布其旗艦產(chǎn)品的重大更新版本：Arm開(kāi)發(fā)工具鏈v9.70和RISC-V開(kāi)發(fā)工具鏈v3.40，大幅提升了IAR開(kāi)發(fā)平臺(tái)在性能、安全性和自動(dòng)化方面的能力，助力汽車(chē)、工業(yè)、醫(yī)療和物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)中的敏捷、可擴(kuò)展嵌入式應(yīng)用。為應(yīng)對(duì)嵌入式系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，全新的IAR開(kāi)發(fā)工具鏈支持云端許可、CI/CD管道集成和多種架構(gòu)的開(kāi)發(fā)。隨著Arm和RISC-V持續(xù)推動(dòng)技術(shù)演進(jìn)，IAR推出統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，提供高質(zhì)量且具安全保障的開(kāi)發(fā)體驗(yàn)。新版本幫助客戶提升研發(fā)效率、降低研發(fā)成本、縮短
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Arm計(jì)算子系統(tǒng)旨在加快汽車(chē)AI芯片設(shè)計(jì)

Arm 開(kāi)發(fā)的 Zena 系列計(jì)算子系統(tǒng) （CSS）可能使半導(dǎo)體公司、一級(jí)供應(yīng)商甚至汽車(chē)制造商能夠更輕松、更快速地創(chuàng)建汽車(chē)級(jí) AI 芯片。軟件正在成為汽車(chē)行業(yè)更大的戰(zhàn)場(chǎng)，AI 正在成為貫穿車(chē)輛各個(gè)領(lǐng)域的核心功能?！癆I 工作負(fù)載正在成為籌碼，”Arm 汽車(chē)部門(mén)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理 Dipti Vachani 說(shuō)。隨著 AI 開(kāi)始支撐從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）到車(chē)載信息娛樂(lè) （IVI）的方方面面，公司正在重新設(shè)計(jì)汽車(chē)的內(nèi)部電氣架構(gòu)。它們都將更多的計(jì)算能力從汽車(chē)每個(gè)角落的電子控制單元（E
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16 核 ARM Zena 子系統(tǒng)用于 AI 定義的車(chē)輛

ARM 開(kāi)發(fā)了一個(gè)包含 16 個(gè)高性能處理器的計(jì)算子系統(tǒng)（CSS），以加快下一代 AI 芯片在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的開(kāi)發(fā)速度。這是首次使用 Zena 品牌，并提供 16 個(gè) Cortex A720AE 汽車(chē)處理器核心和 Cortex-R82AE 實(shí)時(shí)微控制器核心。一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別是 Mali GPU 是可選的，AI 加速器也是可選的，這表明 ARM 預(yù)計(jì)芯片制造商將添加額外的 IP，無(wú)論是作為 RTL 集成在芯片中，還是作為芯片 LET。這標(biāo)志著在軟件定義汽車(chē)中越來(lái)越多地使用人工智能，從而提高了處理需求“我們擁有超過(guò)
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16核ARM Zena子系統(tǒng)用AI定義汽車(chē)

ARM 開(kāi)發(fā)了具有 16 個(gè)高性能處理器的計(jì)算子系統(tǒng) （CSS），以加快用于汽車(chē)設(shè)計(jì)的下一代 AI 芯片的開(kāi)發(fā)。這是 Zena 品牌的首次使用，提供 16 個(gè) Cortex A720AE 汽車(chē)處理器內(nèi)核和 Cortex-R82AE 實(shí)時(shí)微控制器內(nèi)核。一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別是 Mali GPU 是可選的，AI 加速器也是可選的，這表明 ARM 希望芯片制造商在芯片中添加額外的 IP，無(wú)論是在芯片中作為 RTL 還是作為小芯片。這標(biāo)志著軟件定義汽車(chē)中越來(lái)越多的 AI，從而提高了處理要求“我們有超過(guò) 94% 的汽車(chē)制造商
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