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基于GSM的住宅智能報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　一引言　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了顯著提高；尤其是物質(zhì)生活水平的提高，安全方面的問題越來越引起人們的重視。為了保障自家的財(cái)產(chǎn)安全，許多樓房住戶都在自家地下室和住房的門、窗上安裝了防盜門和防護(hù)欄等。然而，這些設(shè)備在防盜的同時(shí)，也帶來了許多弊端：如，若防盜門鑰匙丟失，會(huì)給戶主帶來很大的麻煩；家中遇到緊急情況，這些防盜設(shè)備也會(huì)給逃生及消防救援帶來諸多不便。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尖端科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的普及，許多智能化的報(bào)警系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生，它們將更便捷、更可靠地保障住戶的財(cái)產(chǎn)安全。在本文中，
關(guān)鍵字： GSM 電紅外傳感器智能報(bào)警系統(tǒng)

基于GPS-OPS聯(lián)合定位的公交車載終端

　　引言　　隨著我國繹濟(jì)的發(fā)展，城市的交通堵塞日趨嚴(yán)重，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通矛盾突出的一個(gè)重要原因是交通管理水平較低，管理手段落后，對城市交通缺乏有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理手段。因此，人們需要一個(gè)能夠滿足各種管理要求并穩(wěn)定運(yùn)行的公交智能管理系統(tǒng)。本文首先對整個(gè)智能公交系統(tǒng)作概要介紹，然后從定位技術(shù)、硬件和軟件三個(gè)方面對車載終端子系統(tǒng)的功能與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行綜合討論。　　公交智能管理系統(tǒng)概述　　公交智能管理系統(tǒng)主要包括車速傳感器、車載數(shù)據(jù)分析處理器、移動(dòng)通信終端、分組數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及公交系統(tǒng)計(jì)算中心和GIS電子地圖等，系
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大唐電信獲TD手機(jī)入網(wǎng)證涉獵TD終端領(lǐng)域

　　近日，大唐電信研發(fā)的TD-SCDMA/GSM雙模雙待TG1000正式獲得信產(chǎn)部頒發(fā)的入網(wǎng)許可證，標(biāo)志著大唐電信正式跨入TD-SCDMA終端業(yè)務(wù)領(lǐng)域。　　2007年，根據(jù)外部環(huán)境及行業(yè)發(fā)展趨勢，大唐電信確立了“圍繞3G，強(qiáng)化微電子產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)的核心地位和持續(xù)發(fā)展能力，發(fā)展通信接入產(chǎn)業(yè)和終端產(chǎn)業(yè)，拓展行業(yè)應(yīng)用、增值業(yè)務(wù)和通信服務(wù)產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的深化，大唐電信開始進(jìn)入TD-SCDMA終端產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。　　當(dāng)下，雙模甚至多模手機(jī)一直是行業(yè)關(guān)注的熱門
關(guān)鍵字： TD 3G TD-SCDMA/GSM

中國晉級(jí)愛立信最大市場華為被視作頭號(hào)對手

　　據(jù)瑞典媒體報(bào)道，已經(jīng)成為最大的銷售，占據(jù)其全球銷售額的7%，美國(6%)和印度(6%)緊隨其后。愛立信CEO思文凱 (Carl-Henric Svanberg)在去年也曾預(yù)計(jì)，長期而言，中國將超過美國成為世界最大的電信市場。　　本季度，愛立信網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)和多媒體三大業(yè)務(wù)銷售額分別為300億、103億和39億瑞典克朗(分別約合50億、17億、6.5億美元)。盡管受到美元持續(xù)低迷的沖擊，本季度網(wǎng)絡(luò)銷售額比去年同期仍增長2%，主要得益于在高增長市場中GSM網(wǎng)絡(luò)銷售額的增長，尤其是在中國和印度市場。　　
關(guān)鍵字： 3G GSM 愛立信華為

基于GSM的住宅智能報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　一引言　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了顯著提高；尤其是物質(zhì)生活水平的提高，安全方面的問題越來越引起人們的重視。為了保障自家的財(cái)產(chǎn)安全，許多樓房住戶都在自家地下室和住房的門、窗上安裝了防盜門和防護(hù)欄等。然而，這些設(shè)備在防盜的同時(shí)，也帶來了許多弊端：如，若防盜門鑰匙丟失，會(huì)給戶主帶來很大的麻煩；家中遇到緊急情況，這些防盜設(shè)備也會(huì)給逃生及消防救援帶來諸多不便。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尖端科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的普及，許多智能化的報(bào)警系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生，它們將更便捷、更可靠地保障住戶的財(cái)產(chǎn)安全。在本文中，
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末路狂想手機(jī)產(chǎn)業(yè)黃粱一夢

　　在21世紀(jì)初，中國曾經(jīng)一躥而紅，但10年光景，曇花一現(xiàn)。我們記憶猶新，波導(dǎo)徐立華當(dāng)年曾高呼“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”，以廣告的花拳繡腿殺進(jìn)市場。我們還曾期盼著，TCL手機(jī)高調(diào)的“產(chǎn)品創(chuàng)新”，不過是鑲嵌上廉價(jià)“寶石”，隨著其一度紅得發(fā)紫的少帥萬明堅(jiān)被老帥李東生撤了職，萬明堅(jiān)所隱藏的巨虧將TCL手機(jī)拽入深淵。我們還痛心看到，康佳曾經(jīng)的少帥陳偉榮苦感做彩電時(shí)無技術(shù)，想在做手機(jī)時(shí)從關(guān)鍵的中間技術(shù)切入，但出師未捷人先去。僅僅5年間，從興起到衰亡，手
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英飛凌率先與歐盟委員會(huì)簽訂eCall系統(tǒng)諒解備忘錄，致力于推進(jìn)智能緊急呼叫系統(tǒng)

　　英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會(huì)汽車安全計(jì)劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會(huì)推出泛歐計(jì)劃eCall 提供了新動(dòng)力。該計(jì)劃旨在鼓勵(lì)歐盟成員國及汽車生廠商、移動(dòng)運(yùn)營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動(dòng)事故報(bào)警系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失1,800億歐元。　　　　eCall系統(tǒng)通過一個(gè)CAN接口記
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GPS華麗數(shù)據(jù)后暗藏危機(jī) 行業(yè)混戰(zhàn)何時(shí)能休

　　“前方100米右拐彎……”幾句簡單清晰的電子口令，將復(fù)雜的路況在我們的視野里瞬間定格，這就是導(dǎo)航的魅力所在。　　有數(shù)據(jù)顯示，中國將是未來幾年內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最大的新興市場，預(yù)計(jì)市場規(guī)模在2008年將達(dá)到100億元，并以每年200%到300%的速度增長。　　華麗的數(shù)據(jù)背后，卻隱藏著一系列問題。作為整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的核心，導(dǎo)航行業(yè)近年來卻惡戰(zhàn)連連，克隆、侵權(quán)聲不斷，“成熟行業(yè)的雛形尚未顯現(xiàn)。”有專家如是評(píng)判。　　克隆嫌疑？
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首個(gè)LTE標(biāo)準(zhǔn)有望年底問世各方攜手助推TDD

　　與當(dāng)初領(lǐng)域“三足鼎立”的競爭格局不同，融合已成為未來4G通信技術(shù)的主流趨勢。首先是2007年11月，（長期演進(jìn)通信）低碼頻速率和高碼頻速率兩種（時(shí)分雙工）技術(shù)融合方案獲得3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）通過，使得LTE標(biāo)準(zhǔn)在TDD頻段上的兩種技術(shù)達(dá)到統(tǒng)一。緊接著TDD和FDD（頻分雙工）在幀結(jié)構(gòu)上也實(shí)現(xiàn)了相互融合，使LTETDD和FDD兩種技術(shù)在同一平臺(tái)使用成為可能。　　近日，大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司市場部市場總監(jiān)徐敬濤在“2008年LTE峰會(huì)”上透露
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車載電子讓數(shù)字娛樂來得更猛烈些吧!

　　日前陪朋友買車，無意中在萬星福特店里看到一款車身上噴有個(gè)性圖案，冠名為“版”的?？怂?。打聽后才知道，原來這款?？怂?ldquo;數(shù)字娛樂版”上，不僅搭載了DVD、電視信號(hào)接收、、可視倒車?yán)走_(dá)等功能，還有極具現(xiàn)場感的高保質(zhì)音響。記者不僅感嘆，近年來電子技術(shù)突飛猛進(jìn)，汽車數(shù)字娛樂也迅猛發(fā)展起來。　　對于汽車數(shù)字娛樂化，雖然目前業(yè)界還沒能給出一個(gè)專業(yè)定義，但已被廣大消費(fèi)者所接受。早在北美車展，日產(chǎn)公司發(fā)布的Urge跑車便推出了新的游戲概念，該車靜止時(shí)方向盤和剎車踏板可
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基于TMS320DM270的長途客運(yùn)車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了基于TMS320DM270的長途客運(yùn)車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理，描述了車載終端各硬件模塊的基本功能，分析了系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了GPS的準(zhǔn)確定位，以及穩(wěn)定的傳送8幀/秒CIF格式的視頻數(shù)據(jù)。
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我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)GPS芯片出爐

　　信產(chǎn)部相關(guān)人士透露，我國多系統(tǒng)接收技術(shù)日前取得突破性進(jìn)展，我國第一塊自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的24通道/GLONASS雙系統(tǒng)接收機(jī)核心芯片，這意味著我國衛(wèi)星定位導(dǎo)航接收技術(shù)進(jìn)入國際領(lǐng)先行列。　　我國首款GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)核心芯片出爐　　據(jù)悉，在國家863計(jì)劃支持下，由北京聯(lián)星科通微電子技術(shù)有限公司自主研發(fā)的SR8824芯片和多系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航接收機(jī)目前已經(jīng)通過測試驗(yàn)收并開始批量生產(chǎn)。這是我國第一塊自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的24通道GPS/GLONASS雙系統(tǒng)接收機(jī)核心芯片，這一進(jìn)展標(biāo)志著我國在全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航領(lǐng)域上掌
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武漢部署國內(nèi)最大出租車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　近日，武漢市政府決定將于2008年5月前完成在全市出租車上安裝由愛立信公司研發(fā)的GT08-300L型GPS安全監(jiān)控和信息發(fā)布終端。此次武漢出租車GPS系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模將超過2007年愛立信在沈陽布置的萬臺(tái)規(guī)模，這意味著武漢出租車GPS系統(tǒng)將成為國內(nèi)單網(wǎng)車輛數(shù)最多的GPS系統(tǒng)。該系統(tǒng)將不僅為武漢城市圈綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用，更將為愛立信先進(jìn)的安全監(jiān)控系統(tǒng)在中國其它地區(qū)的推廣奠定基礎(chǔ)。　　愛立信的GT08-300L型車載終端采用獨(dú)特的通訊技術(shù)，與傳統(tǒng)的車載GPS終端在技術(shù)上有很大的不同
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GPS：中國集成電路的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

　　與國外競爭對手相比，中國設(shè)計(jì)業(yè)雖然經(jīng)歷了多年的快速增長，依然處于弱勢地位，不過在某些行業(yè)大陸起家的公司已經(jīng)逐步占據(jù)霸主地位，如中星微電子的PC Camera、珠海炬力的MP3解碼領(lǐng)域已經(jīng)引領(lǐng)世界潮流，作為中國目前最成功的IC設(shè)計(jì)公司，展訊也已經(jīng)在手機(jī)基帶芯片站穩(wěn)腳跟，MP4領(lǐng)域同樣涌現(xiàn)出瑞芯微、北京君正這樣不斷成長的未來之星，雖然2008年對于許多集成電路公司來講有寒冬的感覺，卻依然擋不住群星閃爍。　　據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)TRG披露，全球便攜導(dǎo)航設(shè)備銷量2007年就已超過5000萬部，2012年將達(dá)到2
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TDMA到GSM BTS升級(jí)的衰減方案(04-100)

　　在實(shí)現(xiàn)TDMA 無線網(wǎng)絡(luò)到GSM/GPRS，然后到W-CDMA演變時(shí)，服務(wù)供應(yīng)商用集成帶有現(xiàn)存TDMA BTS 的新基站收發(fā)器(BTS)覆蓋GSM/GPRS。來自新BTS的載波信號(hào)，通過TDMA發(fā)送鏈路送到現(xiàn)有天線，也共享接收器資源。來自GSM BTS放大器的信號(hào)電平，在進(jìn)入現(xiàn)有TDMA BTS前必須顯著地衰減。而且，此衰減應(yīng)該是可變的，以保證TDMA放大器不被過激勵(lì)。AY-H45S組合固定/可變衰減器比混合和匹配各種分立衰減器能使衰減更容易和更可靠，使性能達(dá)到最佳化。　　GSM/GPRS/W-C
關(guān)鍵字： TDMA GSM BTS