gps-05 文章最新資訊

R&S SMBV100A信號(hào)源-單設(shè)備模擬GPS，伽利略及各種數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)

　　廣受歡迎的信號(hào)源R&S SMBV100A為衛(wèi)星模擬領(lǐng)域樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。這款靈活的多用途信號(hào)源R&S SMBV100A在加上GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，Global Navigation Satellite System）模擬器之后，能夠?qū)崟r(shí)、自定義生成多達(dá)12顆衛(wèi)星的GPS和伽利略系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景。用戶能夠方便、快捷地定義其所擁有的專屬場(chǎng)景，在各種條件下測(cè)試GNSS接收設(shè)備。R&S SMBV100A是目前市場(chǎng)上唯一能支持支持多顆衛(wèi)星模擬、移動(dòng)通信以及無(wú)線和廣播標(biāo)準(zhǔn)的模擬器。這樣的好處
關(guān)鍵字： R&S GNSS GPS

EWSD交換機(jī)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)非法呼叫的限制

針對(duì)網(wǎng)上大量的無(wú)效話單，我們可以通過(guò)對(duì)直撥小交換機(jī)（DID）發(fā)起的呼叫進(jìn)行主叫號(hào)碼鑒別，對(duì)攜帶的主叫號(hào)碼是非法號(hào)碼或無(wú)效號(hào)碼的呼叫予以拒絕，以保護(hù)企業(yè)利益。關(guān)鍵詞：DID；主叫號(hào)碼鑒別；處理機(jī)負(fù)荷文章編號(hào)(A
關(guān)鍵字： DID 主叫號(hào)碼鑒別處理機(jī)負(fù)荷
文章編號(hào)(Article ID)：1009-9336(2001)05-0060 - 05
中圖分類號(hào)(CLC number)：TN916.428
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼(Document code)：B
　　隨著北京電信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，大集團(tuán)用戶不斷增加，直撥小交換機(jī)（DID）的數(shù)量和規(guī)模日益擴(kuò)大。這些直撥小交換機(jī)用戶往往都是一些業(yè)務(wù)遍及國(guó)內(nèi)外的大用戶，他們的國(guó)內(nèi)、

采用GSM、GPS及CAN總線的列車(chē)行程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用GSM、GPS及CAN總線的列車(chē)行程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì),本系統(tǒng)就是為了滿足上述要求而開(kāi)發(fā)的,它是利用美國(guó)GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng),結(jié)合CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)和GSM(Global System for Mobile Communication)移動(dòng)通信技術(shù)的產(chǎn)物。其主要
關(guān)鍵字：行程測(cè)量系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 列車(chē) 總線 GSM GPS CAN 采用

TDK：汽車(chē)領(lǐng)域的被動(dòng)器件應(yīng)用和市場(chǎng)

用于汽車(chē)的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品，一直要求具有高信賴性，能適應(yīng)高溫，振動(dòng)，沖擊這類嚴(yán)酷的環(huán)境。特別是...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

基于GPS的功角測(cè)量及同步相量在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

針對(duì)GPS技術(shù)在電力系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)功角直接和間接測(cè)量方法，并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)；具體論述了基于GPS同步測(cè)量的同步相量在電力系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)，穩(wěn)定控制，失步預(yù)測(cè)保護(hù)等方面的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展情
關(guān)鍵字：電力系統(tǒng) 應(yīng)用研究相量在同步 GPS 測(cè)量基于

公交車(chē)載GPS智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)公交車(chē)報(bào)站的方式已經(jīng)有了很大改善，由傳統(tǒng)的售票員喊話報(bào)站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報(bào)站器手動(dòng)報(bào)站?！　‰m然手動(dòng)報(bào)站器使用比較方便，但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛
關(guān)鍵字： GPS 車(chē)載智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS和CDMA的物流車(chē)輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

摘要：近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速，提出了一種基于GPS(全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車(chē)輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案。采用S3C2440 A ARM芯片作為主控芯片，選取合適的GPS模塊和CDMA模塊進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。研究分析了GPS
關(guān)鍵字： CDMA GPS 車(chē)輛監(jiān)控

基于GPS+CDMA的物流車(chē)輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)成為了推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。各類物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控一直未能
關(guān)鍵字：監(jiān)控終端設(shè)計(jì) 車(chē)輛物流 GPS CDMA 基于

基于ISL5416的GPS／BD-2接收機(jī)DDC設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

數(shù)字下變頻(DDC)是軟件無(wú)線電中的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)DDC處理，大數(shù)據(jù)流中頻信號(hào)變?yōu)榈蛿?shù)據(jù)率的基帶信號(hào)，以便于后續(xù)信號(hào)處理。以多通道GPS／BD-2陣列接收機(jī)項(xiàng)目為背景，提出了一種基于DDC ISL5416的數(shù)字下變頻設(shè)計(jì)該系統(tǒng)采用方案8片ISL5416可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多達(dá)32路的DDC處理。詳細(xì)論述了利用ISL5416從寬帶數(shù)字中頻信號(hào)中提取窄帶數(shù)字信號(hào)的高性能抽取濾波器的設(shè)計(jì)方法和要點(diǎn)。為解決軟件無(wú)線電在實(shí)現(xiàn)中出現(xiàn)的硬件瓶頸提供了解決方案。
關(guān)鍵字： DDC 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 接收機(jī) BD-2 ISL5416 GPS 基于

GPS接收機(jī)載波跟蹤環(huán)路設(shè)計(jì)

摘要：載波跟蹤環(huán)路設(shè)計(jì)是GPS接收機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù)，載波環(huán)鑒別器的類型確定了跟蹤環(huán)的類型，為了有效地防止因?yàn)閿?shù)據(jù)跳變引起的鑒別誤差，并且使其頻率鑒別范圍大，精度高，采用一種二階鎖頻環(huán)(FLL)輔助三階鎖相環(huán)(PLL
關(guān)鍵字：環(huán)路設(shè)計(jì) 跟蹤載波接收機(jī) GPS

ALPS車(chē)頂模塊實(shí)現(xiàn)天線高整合度和圖像識(shí)別/控制

阿爾卑斯電氣株式會(huì)社(ALPS)成立于1948年，其中國(guó)總公司位于北京，在大連、上海、蘇州、杭州、廣州和深圳設(shè)...
關(guān)鍵字： CEATEC JAPAN ALPS 汽車(chē)電子 GPS

我國(guó)車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展技術(shù)路線圖探討

GPS，即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)，是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地...
關(guān)鍵字： GPS 車(chē)載GPS導(dǎo)航技術(shù)路線圖

基于GP2010的移動(dòng)GPS射頻前端設(shè)計(jì)

摘要：對(duì)GPS射頻前端進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了GPS信號(hào)射頻到數(shù)字中頻的轉(zhuǎn)化過(guò)程。應(yīng)用GP2010芯片設(shè)計(jì)出了符合要求的GPS射頻前端，包括前端濾波器、低噪聲放大器，以及中頻濾波器。介紹測(cè)試系統(tǒng)的搭建，對(duì)實(shí)際制作的電
關(guān)鍵字：前端設(shè)計(jì) 射頻 GPS GP2010 移動(dòng) 基于

好幫手選擇u-blox作為GPS 技術(shù)的主要供應(yīng)商

　　u-blox 日前與廣東好幫手電子科技股份有限公司達(dá)成了一項(xiàng)供貨協(xié)議。好幫手是中國(guó)最大的車(chē)載導(dǎo)航與娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品不僅在龐大的中國(guó)市場(chǎng)上頗受歡迎，還遠(yuǎn)銷(xiāo)世界各地的汽車(chē)后裝市場(chǎng)。　　
關(guān)鍵字： u-blox GPS

基于cRIO的多通道數(shù)字強(qiáng)震記錄儀

　　應(yīng)用背景　　基于cRIO的多通道數(shù)字強(qiáng)震記錄儀是針對(duì)重大工程、生命線工程、高層建筑和大型結(jié)構(gòu)全天候?qū)崟r(shí)地進(jìn)行強(qiáng)震動(dòng)監(jiān)測(cè)及結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)而設(shè)計(jì)的[1]，即可以作為單一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獨(dú)立工作，又可以通過(guò)光纖及以太網(wǎng)進(jìn)行分布式擴(kuò)展組成監(jiān)測(cè)臺(tái)網(wǎng)協(xié)同工作。數(shù)字強(qiáng)震記錄儀與前端三向加速度計(jì)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及后端專業(yè)分析軟件工具協(xié)同工作，完成對(duì)觀測(cè)點(diǎn)地震信號(hào)的監(jiān)測(cè)，為地震信號(hào)的形成和傳播機(jī)理的深入研究、地震的預(yù)警以及地震對(duì)大型結(jié)構(gòu)體健康狀況的影響評(píng)估等工作提供重要的技術(shù)手段和有力的數(shù)據(jù)支撐。
關(guān)鍵字： GPS LabVIEW 201102