dsp-mcu 文章 最新資訊
時尚型 Pool-Mate 運動手表采用 TI MSP430 MCU
- 日前,德州儀器 (TI) 宣布,英國 Swimovate 公司采用 TI 超低功耗 MSP430™ 微處理器 (MCU) 推出了全球首款全自動圈數(shù)與劃動次數(shù)計數(shù)器 —— 時尚型 Pool-Mate 運動手表,為健身行業(yè)的高級游泳培訓(xùn)輔助設(shè)備實現(xiàn)了創(chuàng)新。Swimovate 智能 Pool-Mate 采用單個 MSP430 MCU,不但可幫助游泳者自動計算圈數(shù)與劃動次數(shù),而且還可計算速度、距離、熱量以及效率。 Swimovate 公司的 Lisa Irlam 表示
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中國Fabless應(yīng)關(guān)注新能源汽車應(yīng)用市場

- 從整車生產(chǎn)企業(yè)的角度來看,汽車電子的利潤較高。國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)要進軍這一行業(yè),就要關(guān)注這一市場呈現(xiàn)的新機遇和開發(fā)的特殊性。 汽車業(yè)利潤被零部件廠商占據(jù) 一輛汽車的成本主要在關(guān)鍵零部件,汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時,汽車電子也有自己的產(chǎn)業(yè)鏈。最上游是半導(dǎo)體芯片廠商,接下來是利用半導(dǎo)體芯片技術(shù)進行嵌入式系統(tǒng)開發(fā),然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應(yīng)商將其加工成為一個汽車電子產(chǎn)品,最后提供給整車廠商使用。 在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中,有專門從事嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模
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新工藝驗證規(guī)格服務(wù)汽車電子市場
- 中國市場的汽車生產(chǎn)量逐年提升,從2008年到2013年期間,中國車用電子市場的年復(fù)合成長率為17.5%,同一時間全球的成長率只有8%。而且,中國每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費用也逐年提高,預(yù)計從2008年到2013年,中國每輛車半導(dǎo)體支出的年復(fù)合成長率為7%。但針對如此龐大的市場需求,中國IC設(shè)計公司所提供的比例卻非常低。 車用電子面臨兩大難點 車用電子為何難做?它與一般IC的最大差別有兩點: 一是車用電子操作溫度的變動范圍較大。例如,在儀表板上所用到的IC就與發(fā)動機附近的IC對溫度的承
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新多核技術(shù)實現(xiàn)3G到4G平滑過渡
- 當DSP從過去的單核過渡到4核再到6核時,不只提供了更強的處理能力,同時也對人們在DSP上開展的研發(fā)工作提出了新的挑戰(zhàn):第一是必須對以往的應(yīng)用程序做更多的優(yōu)化工作;第二是開發(fā)工具要能深入到程序運行的各個細節(jié),并對程序的運行情況進行監(jiān)控;第三是解決耗電和散熱等問題,核心的增多必然會造成耗電的上升。 飛思卡爾在最新一代的多核DSP上率先采用了45納米工藝,這使得飛思卡爾最近推出的6核DSP產(chǎn)品在功耗和性能上都達到了業(yè)界的最高水平,完全可以滿足4G應(yīng)用的需求。作為業(yè)界第一個向市場推出商用6核DSP的廠
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基于DSP的三相異步電動機故障在線監(jiān)測的研究
- DSP具有高速時鐘頻率和快速的運算速度,為故障在線監(jiān)測提供了硬件支持。本文通過定子視在阻抗的分析,發(fā)揮DSP的數(shù)據(jù)處理能力,實現(xiàn)了對三相異步電動機故障的在線監(jiān)測。
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基于DSP的三相異步電動機故障在線監(jiān)測的研究
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BF51x樹立數(shù)字信號處理器性價比新標桿
- 傳統(tǒng)基于微控制器的嵌入式應(yīng)用常常面臨新的挑戰(zhàn),一方面控制器的信息處理能力有限,難以滿足大量數(shù)據(jù)運算任務(wù)的需求,增加DSP協(xié)處理器成為很多方案的不得已選擇。而另一方面,盡管當前DSP處理器通常都具有很強的數(shù)據(jù)處理能力,然而系統(tǒng)必要的控制功能是DSP所不擅長的。越來越多的系統(tǒng)面臨需要應(yīng)對多媒體數(shù)據(jù)處理、大量數(shù)據(jù)運算、通信協(xié)議處理以及系統(tǒng)控制任務(wù),正是這樣的現(xiàn)實促進了融合DSP和微控制器特性于一身的匯聚式處理器的應(yīng)用持續(xù)走俏。 ADI公司推出的Blackfin匯聚式處理器是一類新型16~32位嵌入式處
- 關(guān)鍵字: ADI DSP Blackfin
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